1.公路運輸是我國重要、常用的短途運輸方式，雖然它是我國重要、常用的交通方式，但在西湖改造前，道路交通被分流到西湖水面，隨著高速公路的建設，高速冷藏集裝箱運輸將成為未來公路運輸?shù)闹髁鳎?.水路運輸將由各種船舶進行，交通運輸具有運量大、成本低、運行平穩(wěn)等優(yōu)點，特別是的運輸方式，海外航運價格僅為鐵路的1/8和公路的1/40，但受自然條件限制，連續(xù)性差，運輸速度慢，水運果蔬種類有限，發(fā)展冷藏船運輸果蔬是我國水路運輸?shù)陌l(fā)展方向，草莓、鮮猴頭、松茸、切花等高端果蔬空運到日本，利潤非常高，從中國出口到日本的新鮮蘑菇和蒜薹也通過空運，由于空運時間較短，只要水果和蔬菜在裝貨前預先冷卻到一定溫度，在幾小時的航程中就不需要冷藏，在長途飛行中，干冰常被用作冷卻劑，由于其結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、分解困難，非常適合航空運輸。干冰制冷設備常被用來間接冷卻水果和蔬菜，因此干冰被升華到后期制作，未經(jīng)處理的二氧化碳不會在產(chǎn)品環(huán)境中積聚，導致一氧化碳中毒，4.鐵路運輸具有運量大、速度快、振動小、貨運量小（貨運量高于水運、低于陸運、連續(xù)性強等）的優(yōu)點適用于長途運輸，它的缺點是機動性差，

B1G型機保車每列只有5節(jié)車廂，即1輛機械車和乘務車，4輛冷藏車，而大型冷藏列車車箱多，制冷、供電量大，則可將發(fā)電機車、制冷機械車、乘務車分開.本火機保車由于使用制冷機，可以在車內(nèi)獲得與冷庫相同的低溫，在更廣泛的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)溫度，有足夠的能力使產(chǎn)品迅速降溫，并保持車內(nèi)均勻的溫度，因而能更好地保持易腐貨物的質(zhì)量，機保車備有電源，便于實現(xiàn)制冷、加溫、通風、循環(huán)、融霜的自動化，由于運行途中不需要加冰，可以加快貨物送達，加快車輛周轉(zhuǎn)，與冰保車相比機保車存在著造價高、維修復雜、需要配備專業(yè)乘務人員和維修運用段等缺點(3)冷凍板冷藏：是一種低共晶溶液制冷的新型冷藏車，冷板安裝在車棚下，并裝有溫度調(diào)節(jié)設施，采用一8.5℃的冷板能在車外30℃的條件下，使車內(nèi)溫度達到一10~6℃C。

水果空運如何包裝？

水果空運包裝的時候可使用塑料薄膜，建議使用泡沫包裹水果，注意沒有空隙，整齊堆放，添加緩沖物，每袋裝5—10公斤較為合適，然后放在專用的水果膠筐里或紙箱,上面可鋪上一層樹葉，以加強保鮮效果。

服務項目：我們?yōu)榭蛻籼峁┥祥T取貨、包裝、門到門、門到港、到達派送、查詢等一條龍服務，通過遍布全國150個城市的配送網(wǎng)絡，我們相信能為你提供優(yōu)質(zhì)的航空托運運輸服務。

費用標準：我們的部分優(yōu)惠空運運價甚至同鐵路、公路運費相當。

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航空托運標準服務: 當日發(fā)貨，當日到港.