在汽車裝配線上,為了方便各零部件接線,以及保護絕緣層不易損壞,汽車上都將不同規(guī)格、不同工作用途的導線包扎成束,稱為電子線束,簡稱線束。汽車線束由電線、接插件和傳感器以及其他器件組成。汽車行業(yè)的線束裝配線一般由工作站、物流對象、作業(yè)元素和操作人員組成。裝配線平衡問題是指在工藝條件的約束下,將基本工作單元(作業(yè)任務)分派到各個工作站,使得每個工作站的作業(yè)時間滿足一定的節(jié)拍要求,以減少工作站的閑置時間和超載時間。根據(jù)裝配線的優(yōu)化目標的不同,平衡問題分成兩類:已知生產節(jié)拍,優(yōu)化少工作站數(shù)量為類平衡問題(ALBP-I);已知工作站數(shù)量,優(yōu)化小生產節(jié)拍為第二類平衡問題( ALBP-I)。目前,關于裝配線平衡問題的研究主要集中在類平衡問題上。第二類平衡問題的實際應用研究較少。

企業(yè)使用自動化流水線的主要優(yōu)點：

、是能使產品在生產的過程更好地符合連續(xù)性、平行性、比例性以及均衡性的要求。它的生產率高，能及時地提供市場大量需求的產品。

第二、由于是專業(yè)化生產，組裝流水線上采用專用的設備和工藝裝備以及機械化的運輸裝置，因而可以提高勞動生產率，縮短生產周期，減少在制品占用量和運輸工作量。加速資金周轉，降低生產成本；

第三、還可以簡化生產管理工作，促進企業(yè)加強生產技術準備工作和生產服務工作。組裝流水線生產的主要缺點是不夠靈活，不能及時適應市場對產品產量和品種變化的要求，以及技術革新和技術進步的要求。對組裝流水線進行調整和改組需要較大的投資和花費較多的時間。工人在自動化流水線上工作比較單調、緊張、容易疲勞，不利于提高生產技術水平。將現(xiàn)代柔性生產技術和信息化管理手段應用與流水性生產，可以在很大程度上克服流水線生產存在的上述缺點，做到在一條流水線上同時生產多個品種的產品，這就是混流組裝流水生產線。利用混流組裝流水生產線，可以實現(xiàn)大規(guī)模定制生產，即按照用戶訂單，在同一條組裝生產線上連續(xù)生產不同用戶訂購的不同品種(包括規(guī)格、花色、款式等的不同)的產品，既達到規(guī)模經濟，又滿足用戶的個性化需要。

汽車線束流水線有三種：三面翻轉線束流水線、雙面翻轉線束流水線、單面翻轉線束流水線。

我們先來講講汽車線束流水線配置的操作方法：

LED燈和電風扇我們就不講了

一：氣管和配置的快換節(jié)口：主要是用于電動螺絲刀的鏈接作用或其他氣動設備的鏈接。

二：工藝圖板又稱之為：“作業(yè)指導書”，主要是用于施工，操作，檢驗，安裝的流水線上工人放置每天或以周期工作用的圖紙或工作指令等等。

三：線束小車有專業(yè)非標定制的線束圖板裝置，圖板上標示有布線路徑且配置有布線夾具，通過沿著布線路徑進行布線來裝配線束，其中，圖板具有沿著橫向的彎折線彎折成山形而配置的多個分割圖板，布線路徑跨越上分割圖板而標示，圖板配置成山形，以從該圖板的兩側裝配上述線束。由此，能夠跨越兩側地確保以往的寬度方向的長度，能夠緩和分支電路的密集度， 與此相伴，也能夠有效緩和布線夾具的密集度，能夠進行所需的布線夾具的配置，因此，能夠省略用于裝配部分線束部件的部分完成工序，能夠防止部分線束部件的保存及重復布線的費工。

四：線束小車主架采用積木式結構，可以任意改變長度，運行臺車的工作臺可以兩面或三面任意更換，能夠滿足快速更換產品型號的需要，節(jié)約了生產場地。

五、電機：一條汽車線束流水線配置一臺電機 一臺變頻器 一臺減速幾。

六、電子顯示屏：一條汽車線束流水線配置一臺電子顯示屏顯示產品型號，計劃產量，實際產量，年月日，星期等信息，每生產一條線束流水線電子線束屏上的實際產量則發(fā)生一次變化。

汽車線束種類：1、發(fā)動機線束，連接發(fā)動機上的各種傳感器和執(zhí)行器，圍繞在發(fā)動機的周圍。

2、儀表板線束，與車身或者底盤線束連接，沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如組合儀表、空調開關、收放機、點煙器等。

3、車身線束， 一般是從駕駛室的左側貼著地板行走，連接油箱傳感器和后尾燈。

4、門線束，連接門內板上的所有電器件，如中控鎖，玻璃升降器，揚聲器等。

5、前圍線束，從駕駛室過來，沿著翼子板和前保險杠骨架連接前圍的電器件如側轉向燈和前組合燈，喇叭、電子風扇等。