優(yōu)化流水線站的作業(yè)時(shí)間， 及多久放一片板子， 此為滿足生產(chǎn)計(jì)劃量所必須的投入cycle時(shí)間。但在實(shí)際上，瓶頸站的作業(yè)時(shí)間必然大于站， 站一定不是瓶頸站， 所以站不一定會(huì)完全依要求的cycle時(shí)間去投入， 因?yàn)槠款i站已拖慢他的速度， 故從管理的角度來(lái)看， 要確實(shí)要求站作業(yè)者依規(guī)定速度投入。

流水線的輸送帶速度也可反推算出日產(chǎn)量， 下面為輸送帶速度的公式： 輸送帶的pitch時(shí)間=整日的上班時(shí)間/日產(chǎn)量*（1+不良率） 輸送帶的速度=記號(hào)間隔距離 /輸送帶的pitch時(shí)間 所謂記號(hào)間隔距離， 在流水線的皮帶上所做的記號(hào)間的距離， 希望作業(yè)者依記號(hào)流經(jīng)的速度完成作業(yè)并放置在皮帶線上; 但煉條線并沒(méi)有做記號(hào)， 就以板子的長(zhǎng)度當(dāng)做記號(hào)間隔距離。為何要用輸送帶? 除了運(yùn)送物品外， 還有半強(qiáng)制作業(yè)者依計(jì)劃完成作業(yè)的功能， 但不是一味地加快去試試看， 而應(yīng)依上述公式去計(jì)算求得。

觀察流水線后一站收板子的cycle時(shí)間， 也就是實(shí)際產(chǎn)出的cycle時(shí)間， 這站的cycle時(shí)間必相等于瓶頸站。從這站可推算出這條流水線線的效率如何， 公式如下： 效率=投入cycle時(shí)間/實(shí)際cycle時(shí)間=站的作業(yè)時(shí)間/后一站的作業(yè)時(shí)間 當(dāng)然也可用瓶頸站的作業(yè)時(shí)間來(lái)算， 不過(guò)觀察后一站總是較簡(jiǎn)單、實(shí)際。 在流水線上的在制品數(shù)量就等于： （后一站的作業(yè)時(shí)間－站的作業(yè)時(shí)間）* （整日的上班時(shí)間/后一站的作業(yè)時(shí)間）

流水線作業(yè)者坐在位子上并不表示他有認(rèn)真在工作， 所以后就是觀察每一個(gè)作業(yè)者的作業(yè)速度， 速度是一個(gè)很抽象的概念， 光從目視很難來(lái)比較跟量化， 所以在心里建立起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)速度， 快過(guò)它就算好， 動(dòng)作精簡(jiǎn)、固定而有節(jié)奏地進(jìn)行， 往往有較好的作業(yè)速度， 反之不佳， 如此來(lái)觀察就比較簡(jiǎn)單。