①便于操作是該型流水線的優(yōu)點(diǎn)，對于新進(jìn)員工還是老員工都能在短時間內(nèi)熟練掌握線束的生產(chǎn)流程和放線位置；

②線體的設(shè)計、安裝、維護(hù)和便于拆遷，使之整個線體能夠滿足生產(chǎn)中的各項需求

③獨(dú)特的臺車、軌道設(shè)計，是線體平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵；

④工裝板的詳細(xì)標(biāo)注，是線束效率的提高和對品質(zhì)改善的保證。

汽車線束裝配在進(jìn)行使用的過程中主要就是有效的將其各種類型的導(dǎo)線包扎成束，稱之為線束，在進(jìn)行操作時其統(tǒng)一包扎可以有效的對其絕緣層進(jìn)行有效的保護(hù)，在進(jìn)行使用時同時也能更好的進(jìn)行其零部件接線且節(jié)約了占用空間。

汽車線束在進(jìn)行制作時其材料主要是由連接器、傳感器以及線材等部件組成，汽車線束裝配之前，肯定需要熟悉電路圖原理，各部位接線和加工，方便后續(xù)加工。汽車線束生產(chǎn)加工可以分為兩個部分，部分為壓接端子，包括了全自動壓接和半自動壓接兩種形式。第二部分為裝配工序，裝配工序又可分為預(yù)裝工藝和總裝工藝。

汽車線束在對其護(hù)套以及接插件的選擇的過程中，在進(jìn)行使用時其底盤線束一般都會直接采用其阻燃和機(jī)械性能比較好的波紋護(hù)套，而駕駛室線束都是采用耐寒、耐熱絕緣塑料膠帶包扎。根據(jù)汽車線束的工作環(huán)境來裝配生產(chǎn)。

汽車線束在一定程度上為了后續(xù)裝配和維修的便利，在進(jìn)行制作的過程中可以有效的通過其連接器將多段的線束連接在一起，在汽車應(yīng)用中，線束的分段越少越好，可以避免連接器過多從而產(chǎn)生壓降，從而造成接觸不良。同時分段生產(chǎn)能及時發(fā)現(xiàn)接觸不良、絕緣不良及裝配錯誤等不良品。

汽車線束在進(jìn)行組裝的過程中千萬不要將線束拉的太緊，這樣就可以在一定程度上有效的避免其車輛的顛簸時線束固定點(diǎn)位置松動，從而導(dǎo)致兩個固定點(diǎn)之間距離突然加大造成線束內(nèi)部接點(diǎn)接觸不良、導(dǎo)線參數(shù)變化甚至拉斷導(dǎo)線

汽車線束裝配線是勞動高度密集型的生產(chǎn)線,機(jī)械化和自動化的程度相對較低,主要靠工人手工作業(yè)完成。每個作業(yè)任務(wù)的手工作業(yè)時間會在某區(qū)間內(nèi)波動。因此,當(dāng)生產(chǎn)節(jié)拍確定后,可能會發(fā)生這種情況:在固定的生產(chǎn)節(jié)拍內(nèi),某些工位并沒有完成規(guī)定的裝配任務(wù)。當(dāng)這種情況發(fā)生時,通常的補(bǔ)救辦法是停線或者在線外增加工人進(jìn)行應(yīng)急處理。當(dāng)完工率較低時,無論采用哪種方法,所花的代價都是非常大的。這就要求在研究線束裝配線平衡問題時,需將裝配的各個工位盡可能詳細(xì)劃分,不僅考慮工位之間的銜接關(guān)系、操作位置約束等一般問題,還要考慮各個工作站的完工率,在確保生產(chǎn)節(jié)拍的情況下提高裝配線的完工率,確保產(chǎn)品在交貨期內(nèi)交貨。

一組帶有波紋管線束的好壞與穩(wěn)定性能，離不開它外面的保護(hù)層，比如線束外面用的波紋管，它的好壞，在某些方面決定著一組線束的好壞。這些年在走訪客戶的時候，經(jīng)?？吹交蚵牭娇蛻舻姆磻?yīng)。說一些機(jī)械上面保護(hù)線束用的波紋管質(zhì)量問題，比如說，有些機(jī)械在工作的時候是會發(fā)熱的，這就要求波紋管本身的材質(zhì)能夠有較好的耐溫性能，可是經(jīng)?？吹降氖呛芏嗖庞昧艘荒晟踔翈讉€月的波紋管就開始斷裂，老化，脫落，更嚴(yán)重的是熔化或起火。所以在買波紋管之前，客戶有必要多了解一些常用的知識，比如一些要求比較嚴(yán)格的設(shè)備，像一些要在溫度較高或溫度較低的工作環(huán)境中使用波紋管，所要求波紋管的材料就不相同，而材料的不同，會導(dǎo)致波紋管價格有較大的差異。