汽車總裝柔性化生產線是指在一條生產線上生產多種混合車型，并可以隨著市場潮流的變化隨時改變生產策略的一種汽車生產方式。它已經被發(fā)達國家廣泛的應用于汽車生產，在我國也不斷的起步發(fā)展。這有利于優(yōu)化資源，合理的分配技術，能夠幫助汽車生產廠家更好的占領市場。

在線體的每個工位設有一腳踏閥，停止器動作由腳踏閥控制，總裝線進行裝配工作時，停止器擋住托盤不能前進，裝配工作完成后，停止器落下，托盤進入下一道工序，當S1檢測到托盤時，停止器動作，放行托盤，托盤進入升降工作臺； 總裝線用于動力總成和左右半軸、前梁合裝。線體采用積放式機動輥道輸送，分上下兩層，上層是裝配工位，下層供空托盤返回，線體兩端采用升降工作臺，用于托盤在上下層之間的轉運；本設備的主要部件有：驅動站、骨架、輥子、升降工作臺、地坑蓋板、托盤、停止器、電控系統等組成； 需裝入的大件主要有中央面板、線束總成、揚聲器、收放機、繼電器、氣囊及飾板等。總裝線分裝采用地面小車形式，板可以在小車上回轉，便于完成所有分裝工作，小車采用活動角輪，并在萬向輪上設置制動機構便于裝配時可以固定小車，以保證裝配質量

在線體的每個工位設有一腳踏閥，停止器動作由腳踏閥控制，總裝線進行裝配工作時，停止器擋住托盤不能前進，裝配工作完成后，停止器落下，托盤進入下一道工序，當S1檢測到托盤時，停止器動作，放行托盤，托盤進入升降工作臺； 總裝線用于動力總成和左右半軸、前梁合裝。線體采用積放式機動輥道輸送，分上下兩層，上層是裝配工位，下層供空托盤返回，線體兩端采用升降工作臺，用于托盤在上下層之間的轉運；本設備的主要部件有：驅動站、骨架、輥子、升降工作臺、地坑蓋板、托盤、停止器、電控系統等組成； 需裝入的大件主要有中央面板、線束總成、揚聲器、收放機、繼電器、氣囊及飾板等?？傃b線分裝采用地面小車形式，板可以在小車上回轉，便于完成所有分裝工作，小車采用活動角輪，并在萬向輪上設置制動機構便于裝配時可以固定小車，以保證裝配質量

組裝線的作用 ，設備利用率高。一組機床編入組裝線后，產量比這組機床在分散單機作業(yè)時的產量提高數倍。 第二，在制品減少80%左右。 第三，生產能力相對穩(wěn)定。自動加工系統由一自或多臺機床組成，發(fā)生故障時，有降級運轉的能力，物料傳送系統也有自行繞過故障機床的能力。 第四，產品質量高。零件在加工過程中，裝卸一次完成，加工精度嵩，加工形式穩(wěn)定。