航空貨運的常規(guī)操作

1.貨品郵寄：因憑本人居民或其它有效證件，填寫貨品郵寄書，向承運人處理郵寄手續(xù)。

2.禁運貨品：貨品包裝內不得夾藏制止或限制運送的物品、危險品、貴重物品、現鈔和證券。根據貨品性質或運送條件不能在一起運送的貨品，應別離填寫郵寄單。

3.包裝：貨品的包裝應該符合民航運送的要求，不得運用草袋包裝或者用草繩捆扎。每件貨品外包裝上應寫明收、發(fā)貨人的詳細地址和名稱。

4.重量、體積：貨品重量一般不超過80公斤，體積一般不得超過40×60×100厘米每件貨品的小體積長、寬、高合計不小于40厘米。貨品每公斤的體積超過6000立方厘米的為輕泡貨品，輕泡貨品以每6000立方厘米折合為1公斤核算。

5.郵寄國際貨品：應先交海關等聯檢單位查驗后，并符合貨品運送過程中出入境和過境的關規(guī)定，待貨品運到目的地后，由當地民航部門通知收貨人提取貨品。

航空物流的局限性

我國航空托運貨運以紡織制品、玩具、工業(yè)制成品等傳統(tǒng)工業(yè)制品為主，國外航空公司運輸的多以高附加值、運輸價格承受力強的快件、電子電器、生物醫(yī)藥等為主。目前我國航空托運80%～90%的航空快件被跨國快遞公司和航空公司壟斷，由此導致境外航空公司國際航線收入遠高于我國民航公司。貨源以普通貨為主，高附加值和快件等產品比重偏小。

1.載運能力低，飛機的機艙容積有限，造成航空物流運輸的載運能力較低，對大件貨物或大批量貨物的運輸有一定的限制。

2.受氣候條件限制較大，航空物流運輸對氣候條件要求很高，飛機飛行容易受惡劣氣候影響，從而影響運輸的準點性與正常性。

3.運費高，因飛機的機艙容積和載重能力較小，因此，單位運輸量的能耗較大，另外，飛機的機械維護及保養(yǎng)成本也很高，這些因素導致航空貨運的單位運輸成本很高。

4.可達性差，在通常情況下，航空物流運輸都難以實現客貨的“門到門”運輸，必須借助其他運輸工具轉運。

對于國際空運公司要求，委托書：發(fā)貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件后，貨運代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運委托書”，發(fā)貨人將如實填寫此份托運書，并傳真或交回貨運代理。商檢：貨運代理將檢查委托書內容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補充），了解貨物是否要做商檢，并對需要做商檢的貨物進行協(xié)助辦理。訂艙：貨運代理根據發(fā)貨人的“委托書”，向航空公司訂艙（也可由發(fā)貨人指定航空公司），同時向客戶確認航班以及相關信息。接貨：發(fā)貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發(fā)貨人，注明聯系人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時準確入倉。貨運代理接貨物：發(fā)貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。運輸費用結算：雙方在未接貨物時應該確定。

空運也是現在比較常見的一種運輸方式，與海運、陸運相比，航空貨運的速度是更加快的。那么關于航空貨運，屏幕前的您又有多少了解呢？ 航空貨運是現代航空物流航空貨運業(yè)務中的重要組成部分，航空貨運是國際貿易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式。航空貨運提供的是、快捷、方便和的服務?？者\以其迅捷、、準時的贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，航空貨運，也叫空運，是現代物流中的重要組成部分，其提供的是、快捷、方便和的服務。

空運以其迅捷、、準時的贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，國際空運公司對于物流供應鏈加快資金周轉及循環(huán)起到了的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高，航空貨運單是由托運人或者以托運人的名義填制，是托運人和承運人之間在承運人的航線上運輸貨物所訂立運輸契約的憑證。

航空貨運單不可轉讓，屬于航空貨運單所屬的空運企業(yè)，如跨越速運空運企業(yè)，貨運單是托運人或其代理人所使用的重要的貨運文件，其作用歸納為：是承運人與托運人之間締結運輸契約的憑證；是承運人收運貨物的證明文件；是運費結算憑證及運費收據；是承運人在貨物運輸組織的全過程中運輸貨物的依據；是國際進出口貨物辦理清關的證明文件；是保險證明。