現(xiàn)如今，因?yàn)楹娇湛爝\(yùn)的迅速、準(zhǔn)確、快速交貨等特點(diǎn)，已經(jīng)在較短的時(shí)間內(nèi)得到了較快的發(fā)展。不過(guò)發(fā)機(jī)場(chǎng)航空快遞與其他快遞也會(huì)一些不同之處，那么大家知道發(fā)機(jī)場(chǎng)航空快遞時(shí)需要注意些什么嗎？ 航空快運(yùn)：發(fā)機(jī)場(chǎng)航空快遞時(shí)的其它注意事項(xiàng)

1.飛機(jī)在起飛之前2個(gè)小時(shí)我司短信通知發(fā)貨人和收貨人！告知提貨單號(hào)航班號(hào)提貨電話！飛機(jī)一般在落地2個(gè)小時(shí)之后：方可提貨！

2.收貨人應(yīng)到我公司指定的提貨處辦理提貨手續(xù)，并負(fù)清所有應(yīng)付費(fèi)用（對(duì)方機(jī)場(chǎng)落地費(fèi)和操作費(fèi)）

3.對(duì)方機(jī)場(chǎng)自提的客戶：需要提供證件原件提貨：身份.證/駕駛證/護(hù).照（如非本人去提貨：帶上原始人的證件和代辦人證件一道提貨）

4.普通貨物在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中，承運(yùn)人因采取防護(hù)措施所發(fā)生的費(fèi)用，由托運(yùn)人或收貨人支付

5.收貨人提取貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)面清點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、污染、損壞或延誤到達(dá)等情況，請(qǐng)當(dāng)面向航空貨運(yùn)有關(guān)部門(mén)提出異議

6.收貨人應(yīng)在航空貨運(yùn)單和貨物提取記錄上簽字后提取貨物

7.如需送貨的客戶：在預(yù)訂倉(cāng)位的時(shí)候提前告知我們送貨地址要求送貨時(shí)！我們找個(gè)合適的時(shí)間節(jié)省您的空運(yùn)時(shí)間！

8.如遇航班晚點(diǎn)、延誤或取消，請(qǐng)以民航信息臺(tái)公布時(shí)間為準(zhǔn)；本公司不承擔(dān)任.何因航班晚點(diǎn)、延誤或取消而帶來(lái)的任.何損失或責(zé)任。

航空貨運(yùn)作為運(yùn)輸中

快速的一種貨運(yùn)工具，他區(qū)別于普通機(jī)動(dòng)車(chē)貨運(yùn)的方式嗎，他更多的是國(guó)際間的貨運(yùn)流通，由此而言所帶來(lái)的是成本上的增加，那么航空貨運(yùn)的運(yùn)送價(jià)格是怎么樣的呢？根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定，國(guó)際航空貨運(yùn)費(fèi)主要按照三個(gè)區(qū)域劃分，分別是一區(qū)：主要指南、北美洲、格陵蘭等；二區(qū)：主要指歐洲、非洲、伊朗等；三區(qū)：主要指亞洲、澳大利亞、新西蘭等。根據(jù)區(qū)域的劃分來(lái)收取費(fèi)用。

在航空快運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的時(shí)候，首先要考慮是貨物的計(jì)費(fèi)重量、有關(guān)的運(yùn)價(jià)和費(fèi)用以及貨物聲明價(jià)值。其中。其中，計(jì)費(fèi)重量是按實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧休^高的一個(gè)計(jì)算。也就是在貨物體積小，重量大時(shí)，以實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量；在貨物體積大，重量輕的情況下，就以貨物的體積重量作為計(jì)費(fèi)重量。

1.實(shí)際重量：實(shí)際重量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實(shí)際總重量。凡重量大而體積相對(duì)小的貨物用實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量。具體計(jì)算時(shí)，重量不足半公斤的按半公斤計(jì)；半公斤以上不足1公斤的按1公斤計(jì)；不足1磅的按1磅計(jì)算。

2.體積重量：體積重量對(duì)于貨物體積大而重量相對(duì)小的稱(chēng)為輕泡貨物。體積重量的計(jì)算方法是：分別量出貨物的長(zhǎng)、寬和高的部分，三者相乘算出體積、尾數(shù)四舍五入；將體積折算成公斤（或磅）

在航空快運(yùn)計(jì)算體積重要的時(shí)候，國(guó)際航空貨物運(yùn)輸組織與我國(guó)的民航的規(guī)定有所不同。國(guó)際航空貨物運(yùn)輸組織規(guī)定在計(jì)算體積重量時(shí)，以7000立方厘米折合為1公斤。而我國(guó)民航則規(guī)定以6000立方厘米折合為1公斤為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。如一批貨物體積為21000立方厘米，實(shí)際重量為2公斤，則其體積重量為21000÷7000=3（公斤）。計(jì)費(fèi)重量是按貨物的實(shí)際毛重和體積重量?jī)烧咧休^高的一個(gè)計(jì)算。如上例中以3公斤計(jì)費(fèi)。當(dāng)一批貨物由幾件不同貨物所組成，如集中托運(yùn)的貨物，其中有重貨也有輕泡貨，其計(jì)費(fèi)重量采用整批貨物的總毛重或總的體積重量?jī)烧咧休^高的一個(gè)計(jì)算。

例如：一批貨物的總毛重為500公斤，總體積為3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤計(jì)收運(yùn)費(fèi)。尾數(shù)不足0.5公斤的按0.5公斤計(jì),超過(guò)0.5公斤的按1公斤計(jì)。

航空快運(yùn)普通貨物運(yùn)價(jià)：又稱(chēng)一般貨物運(yùn)價(jià)（縮寫(xiě)GCR），它是為一般貨物制定的，僅適用于計(jì)收一般普通貨物的運(yùn)價(jià)。一般普通貨物運(yùn)價(jià)，以45公斤作為重量劃分點(diǎn)，分為45公斤（或100磅）以下的普通貨物運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)類(lèi)別代號(hào)為N，和45公斤（或100磅）及45公斤（或100磅）以上的普通貨物運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)類(lèi)別代號(hào)為Q。45公斤以上的普通貨物運(yùn)價(jià)較低于45公斤以下的普通貨物運(yùn)價(jià)。

當(dāng)一個(gè)較高的起碼重量能提供較低運(yùn)費(fèi)時(shí)，則可使用較高的起碼重量作為計(jì)費(fèi)重量。這個(gè)原則也適用于那些以一般貨物運(yùn)價(jià)加或減一個(gè)百分比的等級(jí)運(yùn)價(jià)。等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)：是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間指定等級(jí)的貨物所適用的運(yùn)價(jià)。航空快運(yùn)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上增加或減少一定百分比而構(gòu)成的。

二、走貨物品的體積、重量要求：

1、小體積：長(zhǎng)+寬+高≥40cm1小邊≥5cm（新聞稿件類(lèi)貨物除外）

解決方法：A加纖袋B發(fā)快件

1大體積：依據(jù)艙門(mén)尺寸而定如B737-0.86*1.21（m），B757---1.41*1.12（m）

客機(jī)載運(yùn)體積一般不超過(guò)40*60*100（cm）

貨機(jī)載運(yùn)體積一般不超過(guò)100*100*140（cm）

2、重量：客機(jī)載運(yùn)每件貨物重量一般不超過(guò)80KG；貨機(jī)載運(yùn)每件一般不超過(guò)250KG