應記住以下幾點：

1。在支架或護欄上加護套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機會，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。

2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當增加貨架通道寬度，并提前為司機預留一定的距離，以減少叉車與支架的碰撞。

3，在叉車上安裝叉車齒輪套，可以有效減少叉車對托盤邊角和中間角的損傷，但這種方法是否可行，盡量通過叉車廠家的檢測。

4.在許多情況下，經(jīng)驗豐富的駕駛員會開得更快，而且測量的間隙與視覺造成的實際間隙之間有一定的距離。因此，簡單減速標志的效果可能并不明顯。

叉車用久了會發(fā)熱，任何東西一旦發(fā)熱過度就會產(chǎn)生故障，所以我們到定時清洗保養(yǎng)散熱器。

叉車散熱器的清洗方法

當叉車散熱器芯管內(nèi)積垢嚴重，不能用碳酸鈉清洗時，可將叉車散熱器上、下水箱的焊錫熔化除去，然后將與芯管截面相似的鋼筋逐一清理干凈，清理干凈后焊接上下水箱。

叉車散熱器的維修方法

1、當上、下腔損壞時，應更換上、下腔及芯部污垢，然后焊接上、下腔;

2、如果水室或外芯損壞，可以焊接修復;如果泄漏量大，可以鍍錫銅皮后焊接修復;如果內(nèi)水管損壞，可以拆下外散熱器，直接用鋒利的鉻鐵修復;如果水管損壞，可以更換新芯;如果芯和散熱器損壞過多，則應更換新散熱器;

3、叉車散熱器進出口管如有泄漏，應更換。如有泄漏，應拆除、接地或更換排水開關(guān);

4、叉車散熱器修理前，將3%——5%(質(zhì)量分數(shù))碳酸鈉在80——90℃浸泡5——8h，除去水管內(nèi)的水垢，用熱水清洗干凈。用200-300kpa壓縮空氣吹凈翅片間的灰塵，然后進行水壓試驗。水壓試驗方法：用橡膠塞堵住叉車散熱器進出口，注入50-100kpa壓縮空氣，將散熱器浸入水中。如果有氣泡，說明漏水。

5、冷卻系統(tǒng)檢修后，叉車散熱器的儲水量不低于原廠要求的1.3%，冷卻系統(tǒng)的儲水量不低于原廠標準的5%。

叉車電池臭;這種情況通常是由電解液泄漏或損耗引起的，因為電池需要電解液來完成電能的儲存和轉(zhuǎn)換，但當電解液泄漏時就會產(chǎn)生刺癢的氣味;同時，如果電解液消耗過多或損耗過大，叉車充電機就會強制電池充電，這時電池就會過熱，發(fā)出白煙，氣味就更難聞了。當發(fā)現(xiàn)這些問題時，應補充電解質(zhì)和電池充電。