河北滄州到廣州散貨船運(yùn)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸

滄州到廣州貨物運(yùn)輸，滄州到廣州集裝箱運(yùn)輸，滄州到廣州海運(yùn)運(yùn)輸

滄州到廣州的海運(yùn)公司

天津宇捷國(guó)際貿(mào)易有限公司

專(zhuān)營(yíng)：國(guó)內(nèi)沿海及內(nèi)河港口間的集裝箱班輪水運(yùn)(海運(yùn))門(mén)到門(mén)運(yùn)輸、內(nèi)河駁船、拖車(chē)運(yùn)輸、海運(yùn)運(yùn)輸貨物、貨物運(yùn)輸代理、海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸、海運(yùn)門(mén)對(duì)門(mén)、散貨裝車(chē)、港口拖車(chē)、內(nèi)貿(mào)訂艙、外貿(mào)訂艙、陸運(yùn)集裝箱運(yùn)輸、陸運(yùn)貨物運(yùn)輸、堆場(chǎng)裝箱拆箱、散雜貨陸運(yùn)、散貨船運(yùn)、貨款結(jié)算、倉(cāng)儲(chǔ)物流配送等供應(yīng)鏈服務(wù)。

內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪運(yùn)輸門(mén)到門(mén)配送的特點(diǎn)：

運(yùn)量?jī)?yōu)勢(shì)：以輪船運(yùn)輸，貨運(yùn)能力大，規(guī)模化集中運(yùn)輸；

效率提高：以集裝箱為單位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提高運(yùn)輸和裝卸效率；

固定航線(xiàn)：采用定點(diǎn)、定航線(xiàn)、定航次、定時(shí)、定價(jià)的集裝箱班輪海運(yùn)；

運(yùn)輸廣闊：班輪航線(xiàn)可達(dá)國(guó)內(nèi)各沿海口岸及內(nèi)河港口，并配送至周邊省市；

保密：集裝箱良好的密封，使貨物破損率低，保證了貨物的保密性；

運(yùn)價(jià)優(yōu)勢(shì)：運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公路、鐵路運(yùn)輸，降低物流成本，使產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

業(yè)務(wù)覆蓋區(qū)域有：

以珠江三角洲廣州,佛山,深圳,東莞,順德,中山,肇慶,清遠(yuǎn)等城市為華南的運(yùn)輸業(yè)務(wù)支點(diǎn)，輻射整個(gè)華南沿海城市等周遍城市；

箱型、載重

小柜20GP=5.9*2.35*2.39=33m3（26噸，適于裝重貨）

大柜40GP=12.*2.35*2.39=67m3（26噸，適于裝輕貨）

高柜40HC=12.*2.35*2.68=75m3（26噸，適于裝泡貨）

港口網(wǎng)絡(luò)航線(xiàn)：防城—欽州—?？?/span>—湛江—肇興—江門(mén)—珠海—中山—佛山—廣州—東莞—深圳—汕頭—廈門(mén)—泉州—福州—寧波—溫州—上海—太倉(cāng)—常熟—張家港—江陰—鎮(zhèn)江—南京—武漢—揚(yáng)州—泰州—南通—連云港—日照—青島—煙臺(tái)—天津—秦皇島—錦州—營(yíng)口—大連—丹東

部分航-線(xiàn)的海上航行時(shí)間

泉州:2天抵港廈門(mén):3天抵港福州:3天抵港寧波:2天抵港

溫州:3天抵港上海:3-4天抵港天津:4天抵港青島：5天抵港

日照:4天抵港大連:3天抵港營(yíng)口:4天抵港錦州:3天抵港

海口：1天抵港湛江：2天抵港汕頭：1天抵港

煙臺(tái)：6天抵港龍口：7天抵港長(zhǎng)江沿線(xiàn)其它港口：8天抵港

計(jì)費(fèi)方法（門(mén)到門(mén)）：裝貨拖車(chē)費(fèi)+海運(yùn)費(fèi)（含碼頭費(fèi)、港雜費(fèi)等）+送貨拖車(chē)費(fèi)

如需船期和報(bào)價(jià)敬請(qǐng)咨詢(xún)