泵車在日常的使用過(guò)程中，油缸出現(xiàn)問(wèn)題的機(jī)率很高。因?yàn)椴还苁潜奂苡透住⒅饔透走€是擺缸，在泵車進(jìn)行泵送作業(yè)時(shí)，它們的工作強(qiáng)度是很高的，再加上液壓油缸也是有的使用壽命的，并且油缸內(nèi)部的密封件也屬于易損件。因此，油缸不可避免會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題。

不管是內(nèi)泄還是外泄，都會(huì)導(dǎo)致油缸無(wú)力，或者溜缸的情況發(fā)生。對(duì)于臂架來(lái)說(shuō)，嚴(yán)重的時(shí)候可能會(huì)導(dǎo)致臂架無(wú)法展開(kāi)，或者掉臂，這是很嚴(yán)重的問(wèn)題。對(duì)于主油缸來(lái)說(shuō)，內(nèi)泄會(huì)導(dǎo)致其溜缸，外泄會(huì)導(dǎo)致其無(wú)力，甚至液壓油進(jìn)水等情況，其連鎖反應(yīng)會(huì)帶來(lái)更嚴(yán)重的后果。

連接部位潤(rùn)滑

油缸的兩端，分別是缸底和耳環(huán)，能夠連接其它的結(jié)構(gòu)件或者運(yùn)動(dòng)部件，連接處一般采用銷軸為主，其在工作的時(shí)候需要潤(rùn)滑，防止其無(wú)油狀態(tài)下異常磨損的情況。這會(huì)導(dǎo)致油缸連接處松動(dòng)，甚至發(fā)出異響等問(wèn)題。

雙缸強(qiáng)壓液壓系統(tǒng)主要由兩個(gè)提升油缸、一個(gè)齒輪泵、一個(gè)集成多路閥（或叫分配器）及油管組成，從液壓工作原理分析，引起農(nóng)具自動(dòng)沉降的原因主要是外漏和內(nèi)漏問(wèn)題，外漏就是指有外部漏油現(xiàn)象，如油缸及分配器上的油管、油管接頭處、油管接頭墊片處、油缸活塞桿油封處等漏油，他們的漏油會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)沉降的發(fā)生，但這個(gè)很直觀，我們能看的到，也很好處理，我們主要分析一下內(nèi)漏引起自動(dòng)沉降的問(wèn)題。

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