公路運(yùn)送不能契合客戶要求的時效的情況下航空快遞客戶會挑選飛機(jī)郵寄。機(jī)場航空快遞航空運(yùn)輸以其迅捷、、準(zhǔn)時的高功率占據(jù)了一定的市場航空快遞份額，空運(yùn)也就是飛機(jī)運(yùn)輸。一般是比較急用的貨航空快遞品。大大縮短了交航空快遞貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快航空快遞資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到一定的促動效果?？者\(yùn)郵寄按區(qū)域可分為國內(nèi)空運(yùn)與世界空運(yùn)郵寄。國內(nèi)航空貨運(yùn)公司來說說航空郵寄處理手續(xù)流程。

一、航空公司郵遞解決辦理手續(xù)步驟：

向貨運(yùn)物流一部分或其委托人解決郵遞辦理手續(xù)。倘航空快遞若貨運(yùn)物流一部分或其委托人規(guī)定郵遞人出示介紹信或其他有效證實時，飛機(jī)場航空件郵遞人郵遞貨物應(yīng)填好中國貨物郵遞書并憑自身二代身航空快遞份證或其他有效身份證。郵遞人也應(yīng)予以出示。

應(yīng)事前向貨運(yùn)物流一部分訂妥飛機(jī)航班、時間、噸數(shù)，加急的情況下航空件郵遞人郵遞新鮮易腐爛物件航空快遞、活航空物流物小動物、急迫物件及有時間約束力規(guī)定的貨物時。并按約好時間和地址解決航空快遞公司郵遞辦理手續(xù)。

理應(yīng)隨附有效證明材料。航空件郵遞人郵遞政府部門約束力運(yùn)輸及其須經(jīng)公安人員、檢疫證等相關(guān)政府部門一部分解決辦理手續(xù)的貨物。

國內(nèi)空運(yùn)郵遞人解決錯填貨物郵遞書中各類內(nèi)容和出示的材料及文檔的真實有效和性出任。

貨品在各個區(qū)域之間流轉(zhuǎn)已經(jīng)成為了很普遍的一件工作，而從運(yùn)送方法來看也是多樣化的。當(dāng)對多種運(yùn)送方法了解的過程中，武漢航空物流則成為了很重要的一種運(yùn)送方法，具體重視這種運(yùn)送方法的時分了解到，在優(yōu)勢方面則是很杰出的存在。從航空物流方面可以了解到，這種方法在速度方面對錯?？焖俚模梢允沟媒灰字芷诳s短。

而且從運(yùn)送的可靠性看也是很高的，可以為各位用戶供給更高品質(zhì)的服務(wù)，無論是從服務(wù)質(zhì)量仍是速度方面來看，多個方面的效果都是很抱負(fù)的。航空物流注意事項：貴重物品，如：名煙名酒，黃金，紀(jì)念幣，手機(jī)，電腦類物件，須通過我方檢查后，用專用封口膠帶進(jìn)行封口（進(jìn)行拍照）下雨天外包盒還要饒膜防雨。

鮮活物品，如：蝦，魚，蟹，鱔，魚苗類物品、像魚苗就要用塑料袋裝好加水加氧氣，扎好口后裝入紙箱中，像蝦、魚、蟹、類的物品可以用泡沫箱來裝。天氣炎熱的時候可以適當(dāng)裝些冰塊進(jìn)去，其次就是固體冰（飲料瓶中的水結(jié)成冰）防止冰化成水后流入飛機(jī)機(jī)艙。

活體動物，小型動物請用專用航空箱來進(jìn)行運(yùn)輸。要求您的愛寵在籠子里能站立起來，轉(zhuǎn)的開身，一個籠子里只請允許裝一只寵物，籠子的門要用扎帶或鐵絲把門扎牢，箱子要用打包帶或鐵絲扎成井字型或十字型。

武漢航空貨運(yùn)作為運(yùn)輸中快速的一種貨運(yùn)工具，他區(qū)別于普通機(jī)動車貨運(yùn)的方式嗎，他更多的是國際間的貨運(yùn)流通，由此而言所帶來的是成本上的增加，那么航空貨運(yùn)的運(yùn)送價格是怎么樣的呢?根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會規(guī)定，國際航空貨運(yùn)費(fèi)主要按照三個區(qū)域劃分，分別是一區(qū)：主要指南、北美洲、格陵蘭等;二區(qū)：主要指歐洲、非洲、伊朗等;三區(qū)：主要指亞洲、澳大利亞、新西蘭等。根據(jù)區(qū)域的劃分來收取費(fèi)用。

在航空快運(yùn)計算運(yùn)費(fèi)的時候，首先要考慮是貨物的計費(fèi)重量、有關(guān)的運(yùn)價和費(fèi)用以及貨物聲明價值。其中。其中，計費(fèi)重量是按實際重量和體積重量兩者之中較高的一個計算。也就是在貨物體積小，重量大時，以實際重量作為計費(fèi)重量;在貨物體積大，重量輕的情況下，就以貨物的體積重量作為計費(fèi)重量。

1.實際重量：實際重量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實際總重量。凡重量大而體積相對小的貨物用實際重量作為計費(fèi)重量。具體計算時，重量不足半公斤的按半公斤計;半公斤以上不足1公斤的按1公斤計;不足1磅的按1磅計算。

2.體積重量：體積重量對于貨物體積大而重量相對小的稱為輕泡貨物。體積重量的計算方法是：分別量出貨物的長、寬和高的部分，三者相乘算出體積、尾數(shù)四舍五入;將體積折算成公斤(或磅)

在航空快運(yùn)計算體積重要的時候，國際航空貨物運(yùn)輸組織與我國的民航的規(guī)定有所不同。國際航空貨物運(yùn)輸組織規(guī)定在計算體積重量時，以7000立方厘米折合為1公斤。而我國民航則規(guī)定以6000立方厘米折合為1公斤為計算標(biāo)準(zhǔn)。如一批貨物體積為21000立方厘米，實際重量為2公斤，則其體積重量為21000÷7000=3(公斤)。計費(fèi)重量是按貨物的實際毛重和體積重量兩者中較高的一個計算。如上例中以3公斤計費(fèi)。當(dāng)一批貨物由幾件不同貨物所組成，如集中托運(yùn)的貨物，其中有重貨也有輕泡貨，其計費(fèi)重量采用整批貨物的總毛重或總的體積重量兩者之中較高的一個計算。

例如：一批貨物的總毛重為500公斤，總體積為3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤計收運(yùn)費(fèi)。尾數(shù)不足0.5公斤的按0.5公斤計,超過0.5公斤的按1公斤計。

航空快運(yùn)普通貨物運(yùn)價：又稱一般貨物運(yùn)價(縮寫GCR)，它是為一般貨物制定的，僅適用于計收一般普通貨物的運(yùn)價。一般普通貨物運(yùn)價，以45公斤作為重量劃分點(diǎn)，分為45公斤(或100磅)以下的普通貨物運(yùn)價，運(yùn)價類別代號為N，和45公斤(或100磅)及45公斤(或100磅)以上的普通貨物運(yùn)價，運(yùn)價類別代號為Q。45公斤以上的普通貨物運(yùn)價較低于45公斤以下的普通貨物運(yùn)價。

當(dāng)一個較高的起碼重量能提供較低運(yùn)費(fèi)時，則可使用較高的起碼重量作為計費(fèi)重量。這個原則也適用于那些以一般貨物運(yùn)價加或減一個百分比的等級運(yùn)價。等級貨物運(yùn)價：是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間指定等級的貨物所適用的運(yùn)價。航空快運(yùn)等級貨物運(yùn)價是在普通貨物運(yùn)價的基礎(chǔ)上增加或減少一定百分比而構(gòu)成的。

對于物流的發(fā)展來說，剛開始是傳統(tǒng)的公路后來發(fā)展到鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸直到現(xiàn)在有了更加方便的航空運(yùn)輸，這也就是我們平常說的武漢航空物流。相較于傳統(tǒng)的運(yùn)輸來說航空運(yùn)輸自然是方便了許多，而且在時間上也節(jié)省了許多，下面這篇文章小編就來給大家講一講關(guān)于航空物流的優(yōu)缺點(diǎn)!

首先我們先來說一說航空物流的缺點(diǎn)，因為飛機(jī)的容量是有限的，所以在貨物的存放量上會稍微有點(diǎn)少，這一點(diǎn)就不如公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸。而且飛機(jī)運(yùn)輸一般會受到天氣的影響，就好比我們坐飛機(jī)的時候總是會碰到因為天氣原因?qū)е潞桨嘌舆t或者迫降的現(xiàn)象，因為這些都是航空運(yùn)輸無法避免的問題，而鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸所受到天氣的影響會比較小。

其次我們來講一講航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)，點(diǎn)我們都知道航空運(yùn)輸?shù)臅r間比較短，在運(yùn)送速度上有著良好的體現(xiàn)，對于那些海鮮或者急需品使用航空運(yùn)輸方便很多。第二點(diǎn)就是在貨物的破損度上，航空運(yùn)輸?shù)钠茡p度是相對于公路運(yùn)輸比較低的，而且在性上有所保證。

另外就是在食材或者食物的新鮮度上，由于航空運(yùn)輸比較快所以能夠保證食物的新鮮程度，因為隨著現(xiàn)在人們的生活水平逐漸增高，對于食品的新鮮度有著的要求。