如今很多快遞企業(yè)已不同程度的開(kāi)啟了自己的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這不僅是為了提升自己企業(yè)的主營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力，也是為了更好的在客戶心中空運(yùn)公司樹(shù)立起可靠的良好印象，下面由我們?yōu)榇蠹抑v解空運(yùn)對(duì)商業(yè)發(fā)展的作用?？者\(yùn)當(dāng)日達(dá)是目前很多快遞企業(yè)都會(huì)做的一個(gè)項(xiàng)目，不僅能夠獲得更高的利潤(rùn)，也能更好提升企業(yè)工作流程的效率和增加企業(yè)的發(fā)展方向。除了快遞行業(yè)的航空運(yùn)輸業(yè)進(jìn)軍，很多機(jī)場(chǎng)也會(huì)開(kāi)展相應(yīng)的業(yè)務(wù)，直接和快遞企業(yè)合作或者自己獨(dú)資也是比比皆是。

可靠和高速的信息傳遞

在商業(yè)中，信息的傳遞無(wú)疑就是了可流動(dòng)的黃金，而主宰信息黃金到底值多少錢(qián)的是時(shí)間?？煽康男畔⒓由细咚贉?zhǔn)確的傳遞在這中間起到重要的作用，空運(yùn)當(dāng)日達(dá)在這種情形下，無(wú)疑是推動(dòng)商業(yè)發(fā)展不可小覷的力量。

航空快遞或者是由包機(jī)公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣(mài)給幾家航空快遞航空貨運(yùn)代理公司的貨物運(yùn)輸形式。部航空快遞分包機(jī)適合于運(yùn)送一噸以上但貨量不足整機(jī)的貨物，部分包機(jī)則是指由幾家航空貨運(yùn)代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)。這種形式下貨物運(yùn)費(fèi)較班機(jī)運(yùn)輸?shù)?，但由于需要等待其他貨主備妥貨物，因此運(yùn)送時(shí)間要長(zhǎng)。

同時(shí)包機(jī)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)比班機(jī)運(yùn)輸形式下低，機(jī)場(chǎng)航空快遞空運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸滿足了大批空運(yùn)公司量貨物進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)男枰?。且隨市場(chǎng)供需情航空快遞況的變化而變化，航空快遞給包機(jī)人帶來(lái)了潛在利益。但包機(jī)運(yùn)輸是按往返路程計(jì)收費(fèi)用，存在著回程空放的風(fēng)險(xiǎn)。

包機(jī)運(yùn)輸可以由承租飛機(jī)的雙方議定航程的起止點(diǎn)和中途?？康目崭郏c班機(jī)運(yùn)輸相比。因此更具靈活性，但由于各國(guó)政府出于的需要，也為了維護(hù)本國(guó)航空公司的利益，對(duì)他國(guó)航空公司的飛機(jī)通過(guò)本國(guó)領(lǐng)空或降落本國(guó)領(lǐng)土往往大加限制，復(fù)雜繁瑣的審批手航空快遞航空快遞續(xù)大大增加了包機(jī)運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)成本，因此目前使用包機(jī)業(yè)務(wù)的地區(qū)并不多。

香港、澳門(mén)、臺(tái)灣與國(guó)際商務(wù)

1。無(wú)論是產(chǎn)地還是目的地都是香港、澳門(mén)、臺(tái)灣或其他海外國(guó)家。體積重量（kg）的計(jì)算方法為：長(zhǎng)度（cm）×寬度（cm）×高度（cm）6000；

2。臺(tái)灣島體積重量（kg）的計(jì)算方法是：長(zhǎng)度（cm）×寬度（cm）×高度（cm）12000；香港、中國(guó)和海外國(guó)家的局部體積重量（kg）的計(jì)算方法是：cm）x寬（cm）x高度（cm）6000；

注：根據(jù)區(qū)域和當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)實(shí)踐，體積重量的計(jì)算方法略有不同。上述具體產(chǎn)品范圍要求撥打95338或與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商協(xié)商。

溫馨提示：

個(gè)或目的地是香港、澳門(mén)和臺(tái)灣：

1。此價(jià)格僅供參考。有關(guān)收費(fèi)及服務(wù)的詳情，請(qǐng)于95338時(shí)致電大陸客戶服務(wù)熱線。

2。要求由香港和澳門(mén)寄往中國(guó)大陸的特殊包裝項(xiàng)目和價(jià)格。參照SF Express產(chǎn)品的參考時(shí)限為3-5天。

武漢航空貨運(yùn)雖然起步較晚，但發(fā)展迅速，尤其受到現(xiàn)代企業(yè)管理者的青睞。原因之一是它比其他交通方式有很多優(yōu)勢(shì)。武漢航空貨運(yùn)的主要優(yōu)勢(shì)如下:

一，運(yùn)輸速度快。自武漢航空工業(yè)誕生以來(lái)，武漢航空運(yùn)輸以速度快著稱。到目前為止，飛機(jī)仍然是一種快速的交通工具。普通噴氣式飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)巡航速度在850左右？900公里/小時(shí).快速運(yùn)輸大大縮短了貨物在途中的時(shí)間。這一功能對(duì)于易腐易腐生鮮品、季節(jié)性報(bào)刊、季節(jié)性應(yīng)急物資和應(yīng)急物資運(yùn)輸尤為突出?？梢哉f(shuō)，快速增長(zhǎng)與密集的全球武漢航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，將使我們能夠?yàn)樵?jīng)渴望卻無(wú)法到達(dá)的生鮮商品開(kāi)辟長(zhǎng)途市場(chǎng)，從而讓消費(fèi)者享受到更多的實(shí)惠。

隨著世界市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，武漢航空運(yùn)輸供應(yīng)商能夠應(yīng)對(duì)國(guó)外市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)形勢(shì)，快速推出適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品，占領(lǐng)市場(chǎng)，獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

二、武漢航空運(yùn)輸連接當(dāng)?shù)嘏c世界，具有廣泛的對(duì)外輻射。與公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸相比，武漢航空運(yùn)輸占用的土地更少，這無(wú)疑非常適合在小而窄的地區(qū)發(fā)展對(duì)外運(yùn)輸。

3.與其他交通方式相比，武漢航空運(yùn)輸更穩(wěn)妥。1997年，武漢航空公司在全球范圍內(nèi)執(zhí)行了1800萬(wàn)次航班，僅發(fā)生了11起嚴(yán)重事故。風(fēng)險(xiǎn)率約為1/30萬(wàn)。武航的運(yùn)輸管理系統(tǒng)比較完善，貨物破損率比較低。用武漢航空集裝箱運(yùn)輸貨物會(huì)更沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。

所有這些構(gòu)成了隱性成本的降低和收入的增加。當(dāng)然，武漢航空運(yùn)輸也有自身的局限性，主要表現(xiàn)為航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本高于其他運(yùn)輸方式，不適用于低值貨物，飛機(jī)客艙容量有限，對(duì)大件貨物或大件貨物的運(yùn)輸有一定的限制。由于重量大，飛機(jī)的飛行很容易受到惡劣天氣的影響?？偟膩?lái)說(shuō)，隨著武漢航空運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，它將得到廣泛的應(yīng)用。