建筑模型設(shè)計在現(xiàn)代設(shè)計實踐中應(yīng)用廣泛，類型繁多，從整體城市規(guī)劃模型到精致的室內(nèi)局部全尺寸模型。模型設(shè)計和制作過程中應(yīng)遵循的一些原則和要求。

根據(jù)要求和初步預(yù)期效果，確定沙盤模型的制作目的、規(guī)模、技術(shù)、表現(xiàn)形式和特點，明確整個沙盤模型的表現(xiàn)效果。精心設(shè)計制作，力求為決策者提供方便、實用、生動、準(zhǔn)確、直觀的地理依據(jù)。正確使用相關(guān)資料，根據(jù)沙盤模型的區(qū)域范圍和地理特征合理確定規(guī)模，根據(jù)表體凈面積和區(qū)域含量確定切割寬度的拆分生產(chǎn)方案。

數(shù)據(jù)利用的原則是:利用先進(jìn)的測繪成果，要求內(nèi)容新穎、現(xiàn)實性強(qiáng)，從而實現(xiàn)沙盤模型的創(chuàng)新性和長期性使用?；A(chǔ)數(shù)據(jù)可以使用相同比例尺的地形圖，補(bǔ)充資料可以盡可能使用不同比例尺的地圖數(shù)據(jù)、衛(wèi)星航拍圖、規(guī)劃施工圖、總平面圖、建筑平面圖或立面圖、效果圖、野外照片。如果說建筑模型設(shè)計制作必須有什么原則的話，那就是以下三個原則:科學(xué)制作原則、藝術(shù)制作原則、技術(shù)制作原則。

建筑和環(huán)境藝術(shù)模型介于平面圖和實際立體空間之間，它將兩者有機(jī)地聯(lián)系在一起，它是一個三維模型。建筑模型有助于設(shè)計創(chuàng)作的審查，能直觀地反映設(shè)計意圖，彌補(bǔ)圖紙在性能上的局限性。它不僅是設(shè)計師設(shè)計過程的一部分，也是一種設(shè)計形式。廣泛應(yīng)用于城市建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)、商品房銷售、設(shè)計招投標(biāo)、投資合作等領(lǐng)域，建筑模型是將建筑理念付諸實踐的橋梁，建筑模型制作反映了人們對空間與建筑、平面與立體的感受，是設(shè)計草圖的基本前提。建筑模型設(shè)計必將激發(fā)初學(xué)者和經(jīng)驗豐富的模型制作者新的有價值的模型制作思路。

建筑模型設(shè)計是利用模型來執(zhí)行設(shè)計思想而制定的設(shè)計方案，建筑模型設(shè)計的內(nèi)容包括：(1)整體建筑模型設(shè)計，模型具有立秀形象直觀的特點，構(gòu)思整體布局，該模型用于充分展示u米區(qū)域內(nèi)相關(guān)設(shè)施之間的空間關(guān)系，可多方案對比，使整體設(shè)計方案完善合理。(2)設(shè)備布置建筑模型設(shè)計：主要供工藝安裝設(shè)計人員在初步設(shè)計階段使用模型進(jìn)行構(gòu)思，制定設(shè)備布置方案，比較各種方案，提高初步設(shè)計的質(zhì)量，能有效控制占地面積和投資。

智能交通沙盤對比靜態(tài)展現(xiàn)的沙盤擁有 無法比擬的優(yōu)越性，下面就給大家詳盡說說。

1、復(fù)原立體化城市交通

交通是沙盤模型特別是規(guī)劃模型中的關(guān)鍵構(gòu)成部分，傳統(tǒng)式的沙盤模型交通全部都是選用靜態(tài)展現(xiàn)的方法，具備信息內(nèi)容不、展現(xiàn)不到位、效果不直觀等缺陷，而智能交通沙盤不一樣。

智能交通沙盤中所有的交通工具均選用智能化動態(tài)展示：汽車能秩序井然的在道路中行駛，不但能自動檢測紅綠燈、分辨車距、自動停車，還可自動充電；輕軌地鐵能順著道軌平穩(wěn)運作，游艇也可在海上動態(tài)性行駛等。

智能交通沙盤

2、更直觀掌握交通信息：

智能交通沙盤充分運用智能化技術(shù)高度復(fù)原立體化的城市交通，可使觀看者更直觀掌握城市交通信息內(nèi)容。能清楚顯示城市交通路面、地鐵道軌、交叉路口、立交橋、交通指示燈等交通基礎(chǔ)路面和配套設(shè)施，能合理有效展現(xiàn)方便快捷交通，突顯區(qū)位優(yōu)勢，起的功能是靜態(tài)沙盤所不可以比擬的。

智能交通沙盤是現(xiàn)如今沙盤模型的主要發(fā)展趨向，它涉及到機(jī)械工程學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、模式識別控制器元器件、計算機(jī)等各層面的技術(shù)成果，在制作層面對技術(shù)和配套設(shè)施需求很高。北京凡古在制作智能化動態(tài)性沙盤層面有著豐富的經(jīng)驗，善于運用智能交通系統(tǒng)來復(fù)原地域立體化的城市交通。