龍門(mén)吊租賃廠家將為您講解龍門(mén)吊設(shè)備電氣系統(tǒng)的操作

1. 設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中如出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因，排除故障，嚴(yán)禁有缺陷的設(shè)備運(yùn)行;2. 當(dāng)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，須切斷電源，嚴(yán)禁帶電工作;

3. 嚴(yán)禁非操作人員未經(jīng)允許進(jìn)入手術(shù)室隨意啟動(dòng)或操作各種控制按鈕;

4. 在操作每個(gè)動(dòng)作前，操作人員須先按鈴，表明現(xiàn)場(chǎng)人員已準(zhǔn)備好進(jìn)入工作狀態(tài);

5. 不允許在惡劣天氣、風(fēng)速超過(guò)允許值的情況下操作設(shè)備。

6. 手術(shù)室配備閾值開(kāi)關(guān)，操作人員進(jìn)入手術(shù)室后須關(guān)閉手術(shù)室門(mén);在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，打開(kāi)手術(shù)室門(mén)會(huì)造成設(shè)備運(yùn)行的突然中斷，造成意想不到的后果，非常危險(xiǎn)，嚴(yán)禁發(fā)生。

7. 升降機(jī)構(gòu)一旦有滑鉤，要查明原因，在使用前進(jìn)行處理，以免滑鉤失控的事故發(fā)生;

8. 避免在雷雨天氣使用設(shè)備。如遇雷雨天氣，先停止設(shè)備主電源，并在有接地線的地方停止設(shè)備。同時(shí)，工作人員不應(yīng)停留在設(shè)備上。

9. 啟動(dòng)設(shè)備前應(yīng)注意檢查所有電氣設(shè)備是否，急停按鈕是否回到工作位置，操作開(kāi)關(guān)是否在零位。

10. 電氣系統(tǒng)的各種故障須由電工或?qū)Ｂ毦S修人員修理處理。嚴(yán)禁其他人員擅自修理、更換;

11. 操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行各項(xiàng)操作，嚴(yán)禁違反、省略或擅自改變操作規(guī)程，以保證設(shè)備的正常運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)人員的;

12. 操作人員須服從現(xiàn)場(chǎng)施工指揮的統(tǒng)一指揮，進(jìn)行相應(yīng)的操作。嚴(yán)禁基于個(gè)人想象或主觀假設(shè)盲目操作;

13. 盡量避免使用急停按鈕。

起重機(jī)械應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行檢查、龍門(mén)吊租賃維護(hù)和保養(yǎng)，傳動(dòng)部分應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑油，對(duì)易損件須經(jīng)常檢查、維修或更換。對(duì)機(jī)械的螺栓，特別是經(jīng)常振動(dòng)的零件，如機(jī)身連接螺栓應(yīng)進(jìn)行檢查是否松動(dòng)，如有松動(dòng)則須及時(shí)擰緊或更換。 一、機(jī)械設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)

1、各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查和調(diào)整制動(dòng)輪的問(wèn)題，保證靈活、可靠，其間隙保證在0.5至1.0毫米之間。在磨擦面上，不應(yīng)有污物存在，遇有污物須用汽油或稀料洗掉；

2、減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等各部分的潤(rùn)滑以及液壓油均按潤(rùn)滑表中的要求進(jìn)行；

3、要注意檢查和部鋼絲繩和松股現(xiàn)象，如超過(guò)有關(guān)規(guī)定，須立即更新。鋼絲繩的維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)嚴(yán)格按（GB1102—74）規(guī)定；

4、凡開(kāi)式齒輪傳動(dòng)須有防護(hù)罩，行走開(kāi)式齒輪因下部有外露部分，因此要經(jīng)常檢查軌道的清潔，使砂粒、泥土等不致進(jìn)入齒輪，而損壞齒輪；

5、經(jīng)常檢查各部連接情況，如有松動(dòng)，應(yīng)預(yù)擰緊。機(jī)身連接螺栓應(yīng)在機(jī)身受壓時(shí)檢查松緊度；

6、經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)噪音，如發(fā)現(xiàn)故障，須及時(shí)排除； 二、金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)與保養(yǎng)

1、在運(yùn)輸中應(yīng)盡量防止構(gòu)件變形及碰撞損壞；

2、在使用期間，須定期檢修和保養(yǎng)，以防銹蝕；

3、經(jīng)常檢查結(jié)構(gòu)連接螺栓，焊縫以及構(gòu)件是否損壞，變形和松動(dòng)等情況；

龍門(mén)吊”的型號(hào)分為A1～A8八個(gè)級(jí)別。起重機(jī)工作級(jí)別，也就是金屬結(jié)構(gòu)的工作級(jí)別，按起升機(jī)構(gòu)確定，分為A1－A8級(jí)，若與中國(guó)規(guī)定的起重機(jī)工作類型對(duì)照，大體上相當(dāng)于：A1－A4－輕；A5－A6－中；A7－重，A8－特重。龍門(mén)吊租賃的價(jià)格因素：

一 目前中國(guó)有四大名廠，價(jià)格嘛四大廠的都不低，單品牌價(jià)值就值好些。身邊隨便逮個(gè)人就知道了。

二 至于報(bào)價(jià)由以下幾個(gè)因素決定

1 用途因素（設(shè)計(jì)） 只用一兩次和超過(guò)6年以上長(zhǎng)期大負(fù)荷工作的兩種門(mén)吊，后者的造價(jià)按一般估算造價(jià)要高30%～45% 。

說(shuō)明：此因素需求才是硬道理

2 工藝因素（制作） 制作共有19道工序，其中關(guān)鍵的4道工序中，（工時(shí)）造價(jià)差幾乎接近800%。

例（一）：280X400X1200的一個(gè)鏜5孔輪箱 如果照高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)必須上鏜床以保證同軸度平行度，且孔誤差+0.05以內(nèi)，要求一次裝夾。一般小床是不可以加工的。此工藝下來(lái)不少于160/孔元，5孔800元。但如果降低標(biāo)準(zhǔn)2次裝夾（調(diào)頭鏜），標(biāo)準(zhǔn)降至+ - 0.1mm 那費(fèi)用只需50～60/孔元，也就是240以上。粗糙的是卷尺量量割刀整個(gè)洞，車個(gè)5元錢的套焊上150元找個(gè)焊工干出一堆來(lái)，一個(gè)輪箱幾十元的工時(shí)。

例（二）：舉個(gè)簡(jiǎn)單的涂裝來(lái)說(shuō)。路邊隨便逮個(gè)雜工只噴涂一道低擋底漆，三四十元/噸的包干價(jià)，兩個(gè)人配合得當(dāng)3、4天可以搞定80-100噸。連上油漆費(fèi)絕不超過(guò)80元/噸。如果照正規(guī)工序，除銹、清渣，修補(bǔ)2底2面來(lái)說(shuō)，200元/噸下不來(lái)，搞好點(diǎn)的油漆接近230/噸。

說(shuō)明:本因素是很隱形的價(jià)格因素，隨便偷點(diǎn)工可以偷出以萬(wàn)來(lái)算的數(shù)。但本因素直接影響后期使用，咬邊，咬齒，跳軌等就是這個(gè)時(shí)候落下的病根。間接的造成配件不耐用，大量維修，反復(fù)維修的后果。我親眼看見(jiàn)一個(gè)10來(lái)萬(wàn)的門(mén)吊使用12個(gè)月修了11萬(wàn)，此事很不錯(cuò)真實(shí)，有不信的我可以帶他去自己看看（不是我造的喔，不準(zhǔn)瞎想）。

3 配件因素（采購(gòu)），現(xiàn)在從下往上數(shù)，輪子，軸，軸承，減速機(jī)，制動(dòng)電機(jī)，滑輪組，鋼繩，卷?yè)P(yáng)機(jī)，配線，配電等10來(lái)種大大小小的配件，任何一個(gè)配件環(huán)節(jié)都可以導(dǎo)致門(mén)吊出事。但現(xiàn)實(shí)中以萬(wàn)元來(lái)計(jì)數(shù)的配件卻天差地別，沒(méi)有一雙火眼金睛識(shí)不可以的。價(jià)格差從30%～250%等等不一。

例（一）：一個(gè)8T卷?yè)P(yáng)機(jī)從1.86萬(wàn)元到3.6萬(wàn)元，有鋼殼的也有鑄鐵殼的，有6級(jí)電機(jī)的也有8級(jí)電機(jī)的，小的14kw到大的24kw。即使是同一樣的產(chǎn)品，比如釘死24kw電機(jī)8級(jí)鋼殼這個(gè)配置，他還可以變阻器上配電箱上甚至底座上玩出點(diǎn)花樣來(lái)。結(jié)論同樣配置的產(chǎn)品，不同的廠家，不同的代理商，不同的銷售（代理政策）都可以導(dǎo)致價(jià)格差。

列（二）：由于不可能一一講完，我再啰嗦的舉個(gè)簡(jiǎn)單的。門(mén)吊上的螺絲。正規(guī)來(lái)說(shuō)需使用8.8級(jí)以上的高強(qiáng)度螺栓。事實(shí)上好些廠家都在亂搞，關(guān)鍵部位用8.8的，到次關(guān)鍵部位就改為4.8的普通螺栓，為了省幾毛錢的小事，影響生產(chǎn)使用的大事他就是看不到，即使不追究損失，找?guī)讉€(gè)工換下螺絲那不是幾百元以上了。還有個(gè)重點(diǎn)一個(gè)L=80 M20，8.8級(jí)的螺栓我有從2.4元到12.5元的近10份不同的報(bào)價(jià)。高的和低的是不是相當(dāng)于個(gè)零頭。

說(shuō)明：本因素是造價(jià)中復(fù)雜的，水份很大的，也是客戶不擅長(zhǎng)的。說(shuō)到底配件因素是造價(jià)中亂的，木桶效應(yīng)嚴(yán)重的，使用者脆弱的。它們是問(wèn)題其中的一份，也是造成使用中斷的罪魁禍?zhǔn)?，還是使用中維修費(fèi)的大佬。說(shuō)通俗點(diǎn)，不是裝了6升發(fā)動(dòng)機(jī)的車都叫奔馳600。門(mén)吊的配件性能更體現(xiàn)在配合上，配套上，整體性能上，10數(shù)種配件，任何一種都不可以忽略。

4 材料因素（供應(yīng)）：門(mén)吊材料以型說(shuō)由板材，型材，線材，管材，以質(zhì)來(lái)說(shuō)有Q235B，16Mn，45# 20# 55#等幾個(gè)常用。一個(gè)門(mén)吊很少的用17種規(guī)格的材料，多的24個(gè)規(guī)格材料。相對(duì)來(lái)說(shuō)材料上價(jià)格是透明的，材料因素引起的價(jià)格差是小的在20%以內(nèi)。但沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)也不行。

說(shuō)明：本因素是報(bào)價(jià)中透明的，但也同樣是客戶難理解的，也又是價(jià)格差小的，也是只需積累點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，驗(yàn)貨時(shí)小心點(diǎn)就可以完成的簡(jiǎn)單的采購(gòu)任務(wù)。

一個(gè)客戶來(lái)電話，經(jīng)常說(shuō)誰(shuí)誰(shuí)的報(bào)價(jià)多少錢，這是沒(méi)有可比性的，同樣都是龍門(mén)吊出租，價(jià)格為什么差那么多呢？

一、生產(chǎn)工藝不同，如果是一臺(tái)縮水的龍門(mén)吊，其自重根本就沒(méi)有辦法講，這是行業(yè)中比較隱晦的話題，誰(shuí)都知道，比價(jià)格比到后來(lái)沒(méi)有利潤(rùn)，但是龍門(mén)吊廠家不可能賠錢啊，肯定從自重上下功夫，節(jié)省出成本，讓自己賺點(diǎn)微利，不至于本錢，這是競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格的結(jié)果，終是對(duì)顧客不利，看起來(lái)好像買了一臺(tái)便宜龍門(mén)吊，實(shí)際上，這里面安穩(wěn)問(wèn)題太嚴(yán)重了，隨時(shí)可能出現(xiàn)問(wèn)題。 二、組裝能力不同，安裝和運(yùn)輸不給客戶談，到后來(lái)讓客戶加價(jià)格，后來(lái)客戶和廠家鬧的比較僵，等于賺了一個(gè)訂單，賠了一個(gè)信譽(yù)，這樣也是不可取的，龍門(mén)吊小公司有這樣做的，為了跟別人爭(zhēng)奪訂單，從合同字眼上面下功夫，談合同時(shí)候，電動(dòng)機(jī)不寫(xiě)明真的型號(hào)，運(yùn)輸費(fèi)用不提，安裝日期不提等等，假如客戶馬虎大意，就會(huì)到后來(lái)發(fā)生糾紛，嚴(yán)重影響后來(lái)的使用日期，耽誤工作進(jìn)度，而龍門(mén)吊廠家不急。購(gòu)買龍門(mén)吊型號(hào)，看好簽訂的詳單，配件和安裝都要有，后來(lái)合同找個(gè)人員對(duì)比，不能出現(xiàn)爛合同，須注明可能發(fā)生的問(wèn)題。