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    蘇家屯區(qū)廢油回收公司,深受客戶(hù)好評(píng)

    2025-03-12 02:33:01 518次瀏覽
    價(jià) 格:面議

    廢機(jī)油由于長(zhǎng)久使用致使粘度降低,雜質(zhì)增多,通過(guò)高溫催化將廢機(jī)油裂解成柴油重新使用,變廢為寶,經(jīng)濟(jì)效益可觀。具體技術(shù)如下:

    1、生產(chǎn)設(shè)備

    反應(yīng)釜,精餾塔,螺旋冷凝器,過(guò)濾塔。

    2、生產(chǎn)過(guò)程

    (1)廢機(jī)油預(yù)處理將收購(gòu)的廢機(jī)油由分液漏斗先分離去水,然后過(guò)200目濾布去掉固體及懸浮物等雜質(zhì)。

    (2)加料將處理的廢機(jī)油通過(guò)漏斗裝人裂解反應(yīng)釜中,注意廢機(jī)油的加人量不能超過(guò)反應(yīng)釜的2/3。加完廢機(jī)油后再按廢機(jī)油重量的0. 5%一1%加人復(fù)合高溫催化劑FAC,攪拌使其分散于廢機(jī)油中。

    (3)汽化裂解將裂解汽化反應(yīng)釜加熱到400 -.450,此時(shí)廢機(jī)油和催化劑充分接觸,裂解為小分子(C izHzs-CzoHaz )柴油,而后汽化成柴油汽化氣進(jìn)入精餾塔。

    (4)精餾將上述氣體引人精餾塔,通過(guò)塔內(nèi)的十幾個(gè)塔板而分離出柴油氣。精餾塔內(nèi)的塔板理論上應(yīng)不少于12塊,塔高3-4米.塔的直徑不低于30厘米,柴油裂解氣從塔頂引出進(jìn)人螺旋冷凝器中冷凝。

    (5)冷凝當(dāng)裂解汽化柴油氣通過(guò)冷凝器時(shí)(冷凝溫度應(yīng)低于109C),裂解氣即可冷凝成液體柴油,少量不凝氣(廢氣約占廢機(jī)油重量的5% - 10%)可由冷凝管排放,或?qū)⑵渫ㄟ^(guò)鋼管導(dǎo)人燃器具中作為燃料利用。

    (6去渣當(dāng)冷凝管中無(wú)柴油滴出而只有少量廢氣時(shí),應(yīng)減弱火勢(shì)降溫,待溫度降到50℃以下時(shí),方可從去渣口將廢油渣排出來(lái)(廢渣約占廢機(jī)油重量的10%左右)。

    (7)脫色過(guò)濾將煉制的柴油過(guò)精制塔。精制塔分兩層:層是脫色層,由活性炭或活性白土吸附而脫色;第二層是過(guò)濾層,由240一300目濾布鋪在篩網(wǎng)上制成。這樣柴油才能得到精制而成為成品燃油。該油可達(dá)到國(guó)際(GB252-87 )0號(hào)柴油標(biāo)準(zhǔn)。

    3、生產(chǎn)說(shuō)明

    廢機(jī)油裂解制柴油所得柴油量約為廢機(jī)油的80% - 90%,不凝氣占5% - 10% ,廢油渣約占10%。由廢機(jī)油生產(chǎn)的柴油與石油精煉出的產(chǎn)品質(zhì)量基本相同,可供各種車(chē)輛作燃料使用。

    廢機(jī)油回收之后可以用來(lái)提煉柴油,廢機(jī)油煉油不僅可以解決我國(guó)每年幾千萬(wàn)噸的廢機(jī)油回收問(wèn)題,同時(shí)也是一種對(duì)廢機(jī)油的資源化和循環(huán)再利用。

    那么廢機(jī)油是怎么提煉出柴油的呢?

    關(guān)于廢機(jī)油的提煉方法,目前有兩種:

    1、將廢機(jī)油(廢潤(rùn)滑油)泵入廢機(jī)油二次提煉機(jī)的反應(yīng)釜內(nèi),經(jīng)過(guò)蒸餾凈化后提取出基礎(chǔ)油、汽油、柴油、渣油等產(chǎn)品,在通過(guò)酸洗、堿洗、過(guò)濾等方法除去機(jī)油里的雜質(zhì)后,提煉為非標(biāo)柴油。

    2、先將廢機(jī)油泵入廢機(jī)油二次提煉機(jī)的反應(yīng)釜內(nèi),通過(guò)在反應(yīng)釜底部和反應(yīng)釜內(nèi)盤(pán)管式導(dǎo)熱油裂解為油氣,油氣進(jìn)入多級(jí)催化塔中,催化塔中放置有多層填料,填料中再放置不同功能的催化劑,通常使用脫膠脫蠟和脫色的催化劑,油氣經(jīng)過(guò)多級(jí)催化塔后進(jìn)入冷凝系統(tǒng),油氣和循環(huán)水交換熱量后冷凝成柴油。

    這兩種方法的區(qū)別是:前一種方法是現(xiàn)將廢機(jī)油裂解,冷凝成油后將油進(jìn)行酸堿過(guò)濾,脫色的方法后得到柴油,另一種方法是在廢機(jī)油裂解成油氣的時(shí)候進(jìn)入多級(jí)催化塔通過(guò)不同功能的催化劑過(guò)濾后再冷凝成柴油。

    1、油中含水分的簡(jiǎn)單判斷

    a、爆裂試驗(yàn):把薄金屬片加熱到110℃以上,滴一滴液壓油,如果油爆裂證明液壓油中含有水分,此方法能檢驗(yàn)出油中0.2%以上的含水量。

    b、試管聲音試驗(yàn):放出2~3毫升的液壓油到一個(gè)干燥試管中,并放置幾分鐘使油氣泡消失。然后對(duì)油加熱(例如用打火機(jī)),同時(shí)傾聽(tīng)(位于試管口頂端)油的小“嘭嘭”聲。該聲音是油中的水粒碰撞沸騰時(shí)產(chǎn)生水蒸氣所致。

    c、棉球試驗(yàn):取干凈的棉球或棉紙,蘸少許被測(cè)液壓油,然后點(diǎn)燃,如果聽(tīng)見(jiàn)發(fā)出“噼啪”炸裂聲和閃光現(xiàn)象,證明油中含有水。

    2、外觀顏色的判斷

    a、液壓油呈乳白色混濁狀,表明液壓油進(jìn)了水。

    b、液壓油呈黑褐色,表明液壓油高溫氧化。

    3、氣味的判斷

    出現(xiàn)刺激性臭味,表明液壓油被高溫氧化變質(zhì),如果有柴油或汽油味時(shí)則有可能誤加入燃油。

    4、黏度的簡(jiǎn)單判斷

    a、“手捻”法:用手來(lái)判斷黏度的大小,由于黏度隨溫度的變化和個(gè)人的感覺(jué),往往存在較大的人為誤差。但用這種方法比較同一油品使用前后黏度的變化是可行的。

    b、玻璃傾斜觀測(cè)法:將兩種不同液壓油各取一滴滴在一塊傾斜的干凈玻璃上,看哪種流動(dòng)較快,則其粘度較低。

    5、油液污染的油滴斑點(diǎn)試驗(yàn)

    取一滴被測(cè)液壓油在濾紙上,觀察斑點(diǎn)的變化情況,液壓油迅速擴(kuò)散,中間無(wú)沉積物,表明油品正常;液壓油擴(kuò)散慢,中間出現(xiàn)沉積物,表明油已變壞。

    判別液壓油質(zhì)量狀況的方法很都多,如用化學(xué)方法判斷油中是否進(jìn)了水等。以上只是從工程機(jī)械野外作業(yè),條件惡劣的方面考慮的幾種簡(jiǎn)單方法。1、油中含水分的簡(jiǎn)單判斷

    a、爆裂試驗(yàn):把薄金屬片加熱到110℃以上,滴一滴液壓油,如果油爆裂證明液壓油中含有水分,此方法能檢驗(yàn)出油中0.2%以上的含水量。

    b、試管聲音試驗(yàn):放出2~3毫升的液壓油到一個(gè)干燥試管中,并放置幾分鐘使油氣泡消失。然后對(duì)油加熱(例如用打火機(jī)),同時(shí)傾聽(tīng)(位于試管口頂端)油的小“嘭嘭”聲。該聲音是油中的水粒碰撞沸騰時(shí)產(chǎn)生水蒸氣所致。

    c、棉球試驗(yàn):取干凈的棉球或棉紙,蘸少許被測(cè)液壓油,然后點(diǎn)燃,如果聽(tīng)見(jiàn)發(fā)出“噼啪”炸裂聲和閃光現(xiàn)象,證明油中含有水。

    2、外觀顏色的判斷

    a、液壓油呈乳白色混濁狀,表明液壓油進(jìn)了水。

    b、液壓油呈黑褐色,表明液壓油高溫氧化。

    3、氣味的判斷

    出現(xiàn)刺激性臭味,表明液壓油被高溫氧化變質(zhì),如果有柴油或汽油味時(shí)則有可能誤加入燃油。

    4、黏度的簡(jiǎn)單判斷

    a、“手捻”法:用手來(lái)判斷黏度的大小,由于黏度隨溫度的變化和個(gè)人的感覺(jué),往往存在較大的人為誤差。但用這種方法比較同一油品使用前后黏度的變化是可行的。

    b、玻璃傾斜觀測(cè)法:將兩種不同液壓油各取一滴滴在一塊傾斜的干凈玻璃上,看哪種流動(dòng)較快,則其粘度較低。

    5、油液污染的油滴斑點(diǎn)試驗(yàn)

    取一滴被測(cè)液壓油在濾紙上,觀察斑點(diǎn)的變化情況,液壓油迅速擴(kuò)散,中間無(wú)沉積物,表明油品正常;液壓油擴(kuò)散慢,中間出現(xiàn)沉積物,表明油已變壞。

    判別液壓油質(zhì)量狀況的方法很都多,如用化學(xué)方法判斷油中是否進(jìn)了水等。以上只是從工程機(jī)械野外作業(yè),條件惡劣的方面考慮的幾種簡(jiǎn)單方法。

    所謂廢機(jī)油,一是指機(jī)油在使用中混入了bai水分、灰塵、其他雜油和機(jī)件磨損產(chǎn)生的金屬粉末等雜質(zhì),導(dǎo)致顏色變黑,粘度增大。

    二是指機(jī)油逐漸變質(zhì),生成了有JI酸、膠質(zhì)和瀝青狀物質(zhì)。

    廢機(jī)油的再生,就是用沉降、蒸餾、酸洗、堿洗、過(guò)濾等方法除去機(jī)油里的雜質(zhì),是有毒的物質(zhì),屬于國(guó)JIA標(biāo)注的固體危險(xiǎn)廢物。廢機(jī)油嚴(yán)禁隨意買(mǎi)賣(mài),應(yīng)該交由有資質(zhì)的廢油處理企業(yè)來(lái)處理。

    廢機(jī)油油體本身?yè)p壞不大,只是里面的添加劑在日積月累的使用中過(guò)期了,并且包含了發(fā)動(dòng)機(jī)里的雜質(zhì)。經(jīng)過(guò)提純,添加新的添加劑,可以成為再生機(jī)油重返市場(chǎng),性能不變。美國(guó)這方面就很發(fā)達(dá)。

    廢機(jī)油對(duì)于潤(rùn)滑油要求不高的部位依然能夠起到潤(rùn)滑的作用,比如我們自行車(chē)的鏈條,挖掘機(jī)、裝載機(jī)等一些設(shè)備的駕駛室鎖等一些機(jī)械的金屬鉸口都可以涂抹廢機(jī)油來(lái)起到潤(rùn)滑、減摩、防銹的作用。

    在建筑工地,廢機(jī)油可以用在建筑模板上以防止模板和水泥黏住分不開(kāi),還可以起到防銹、防蝕等作用。

    用廢機(jī)油提煉的柴油給車(chē)輛使用雖然可能會(huì)損害車(chē)輛的燃油系統(tǒng),但是給餐飲企業(yè)或一些機(jī)械廠(chǎng)用的爐灶使用則問(wèn)題不大。而且用廢機(jī)油煉的燃料價(jià)格相對(duì)市場(chǎng)上的燃?xì)庖阋瞬簧伲恍┎惋嬈髽I(yè)和機(jī)械廠(chǎng)也愿意使用這種燃料油。

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