(1) 根據(jù)設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)的要求，及本企業(yè)制定的定期換油計(jì)劃，并運(yùn)用科學(xué)手段進(jìn)行分析、鑒定后，從設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)中的油箱(或油池)、管道、附件中，更換下來(lái)的油。(2) 有的設(shè)備由于設(shè)計(jì)、裝配、修理、使用、維護(hù)等諸因素造成系統(tǒng)部分漏油，用盤(pán)、桶、盒等容器收集起來(lái)的油。(3) 在維修設(shè)備，清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)時(shí)，放出來(lái)的油。(4) 更換潤(rùn)滑油部件，從中倒出來(lái)的油。(5) 擦拭設(shè)備清洗零件所用的清洗油。(6) 從擦油用的棉紗、抹布、塑料泡沫中擰或擠出的廢油。 (7) 處理廢乳液時(shí)回收的廢油等。
廢機(jī)油回收就是一件很正常的事情。很多人都不了解廢機(jī)油回收以后到底有什么用處呢?
廢機(jī)油回收以后是可以再次利用的，這些大部分的人都是清楚的。但是又不知道它回收以后都用來(lái)干什么，其實(shí)廢機(jī)油回收以后就可以再次提煉出低端的潤(rùn)滑油來(lái)，而且還可以提煉瀝青等工業(yè)原料的。但是所提煉出來(lái)的這些潤(rùn)滑油，大家是很難分辨出它的真假的。比較簡(jiǎn)單的方法就是聞氣味和看油品。要是氣味上正常汽油味道很溫和，如果有刺JI性氣味，有可能是再生油。而且從它的外觀上去看的話真的機(jī)油是透明，無(wú)雜質(zhì)，無(wú)懸浮物，無(wú)沉淀物的，當(dāng)然你發(fā)現(xiàn)有這些情況的話那么反之就是假機(jī)油。所以說(shuō)大家在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候是一點(diǎn)要提前來(lái)了解這些基本的特點(diǎn)的。只有這樣你才能買(mǎi)到真的機(jī)油來(lái)，所以說(shuō)廢機(jī)油回收的作用還是比較大的。
知道了廢機(jī)油回收的用處以外，我們?cè)賮?lái)看看其它的一些知識(shí)點(diǎn)吧。其實(shí)廢機(jī)油回收以后它的廢機(jī)油是怎么提煉出柴油的呢?因?yàn)樵诰W(wǎng)上也總是有人在咨詢這個(gè)問(wèn)題，所以今天在這里就做了詳細(xì)的介紹。關(guān)于廢機(jī)油的再生提煉方法，目前有兩種。首先就是將廢機(jī)油泵入廢機(jī)油二次提煉機(jī)的反應(yīng)釜內(nèi)，然后在經(jīng)過(guò)蒸餾凈化后提取出基礎(chǔ)油、汽油、柴油、渣油等產(chǎn)品。在通過(guò)酸洗、堿洗、過(guò)濾等方法除去機(jī)油里的雜質(zhì)后，然后就會(huì)提煉出來(lái)這些非標(biāo)的柴油。所以說(shuō)廢機(jī)油回收以后怎么提煉出柴油的就是按照這些方法來(lái)進(jìn)行的。除此以外還有一種方法就是先將廢機(jī)油泵入廢機(jī)油二次提煉機(jī)的反應(yīng)釜內(nèi)，接著在反應(yīng)釜底部和反應(yīng)釜內(nèi)盤(pán)管式導(dǎo)熱油裂解為油氣，在進(jìn)行多次的催化以后在放置有多層填料，在填料中再放置不同功能的催化劑，通過(guò)脫色的催化劑，在經(jīng)過(guò)翠花以后在進(jìn)入冷凝系統(tǒng)然后就會(huì)凝成柴油的。這兩種方法都是目前比較常見(jiàn)的。
據(jù)測(cè)算，目前我國(guó)各類工程機(jī)械設(shè)備、汽車(chē)、船舶和飛機(jī)火車(chē)等大型機(jī)械每年產(chǎn)生的廢機(jī)油達(dá)2500萬(wàn)到3000萬(wàn)噸，其實(shí)，這些廢潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)適當(dāng)工藝處理，除去變質(zhì)成分及外來(lái)雜質(zhì)污染物都可以成為潤(rùn)滑油，這種方法無(wú)論從技術(shù)、環(huán)境保護(hù)、資源合理利用以及經(jīng)濟(jì)角度看都是一種合適的處理方法。但是據(jù)相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，目前廢機(jī)油的回收利用率只有20%，那么這些廢機(jī)油究竟去了哪里呢?
一、丟棄
廢機(jī)油更換下來(lái)以后因?yàn)榻?jīng)濟(jì)價(jià)值異常低，導(dǎo)致其向來(lái)處于“廢物”的地位。對(duì)于小量的廢油人們往往不太重視，順手把它們倒入河道、野外空地或垃圾箱中。這種辦法造成對(duì)環(huán)境的重大污染，而且浪費(fèi)資源，研究表明一桶(容積200L)廢油倒入水中能污染3.5平方公里的廣大水面。更為嚴(yán)重的是潤(rùn)滑油中含有3，4—苯并花(PAH)及其他多環(huán)芳烴(主要存在于礦物基礎(chǔ)油中)，這些物質(zhì)被證實(shí)有強(qiáng)烈的致癌作用;含氯的多環(huán)芳烴化合物如多氯聯(lián)苯(PCB)等，也是對(duì)人有強(qiáng)烈毒害作用的物質(zhì);潤(rùn)滑油中含有的重金屬鹽添加劑以及含氯、含硫，都是對(duì)人和生物有害的物質(zhì)，這些物質(zhì)混入水中可能通過(guò)各種渠道危害到人類的健康。
二、焚燒
目前把廢機(jī)油當(dāng)成燃料使用也是一種常用的處理方法。很多建筑工地會(huì)將廢機(jī)油與其他需要焚化的建筑垃圾混合，對(duì)這些建筑進(jìn)行焚燒銷(xiāo)毀，這種處理方式對(duì)環(huán)境的危害也大，雖然也一再制止，但是很多不法的建筑商為了圖省事，還是偷偷的這么做。
三、回收利用
近年來(lái)，廢機(jī)油技術(shù)開(kāi)始流傳到民間，市場(chǎng)上開(kāi)始出現(xiàn)許多大大小小的煉油廠，他們會(huì)跑到工地對(duì)這些廢機(jī)油進(jìn)行回收，然后運(yùn)往煉油廠對(duì)這些廢油進(jìn)行在制造，質(zhì)量不好的廢機(jī)油經(jīng)過(guò)蒸餾、冷卻、漂白等“翻新”手段制造出燃料油，然后與正規(guī)的國(guó)標(biāo)油按照三分之一或者是二分之一的比例勾兌，這就是劣質(zhì)柴油的來(lái)源了。質(zhì)量較好的廢機(jī)油，經(jīng)過(guò)適當(dāng)工藝處理，除去變質(zhì)成分及外來(lái)雜質(zhì)污染物成為潤(rùn)滑油，然后經(jīng)過(guò)包裝流向機(jī)油市場(chǎng)。這這辦法雖然從各方面來(lái)講都是一直合理的處理辦法，但是大部分小商販的制作工藝和制作方法做不到控制和嚴(yán)格的要求，生產(chǎn)出來(lái)的油品質(zhì)量也不符合標(biāo)準(zhǔn)，這也正是市場(chǎng)上各種假機(jī)油泛濫的原因。
四、通路油化
將廢油噴灑在容易揚(yáng)塵的道路上，利用其粘合作用把塵土粘住，起到防塵作用，也是廢潤(rùn)滑油的一種處理方法。在美國(guó)，回收的廢潤(rùn)滑油就有相當(dāng)大一部分用于這種目的。但噴灑在道路上的廢油在下雨時(shí)也會(huì)被雨水沖洗流入排水溝，進(jìn)入江河污染水質(zhì)，或進(jìn)入土壤而污染土壤，因此也會(huì)污染環(huán)境。
齒輪油工作bai于密閉的機(jī)構(gòu)du中,它的工作溫度6580攝氏度zhi,不會(huì)受高溫影響發(fā)生dao氧化作用,也不會(huì)被zhuan燃燒不盡的shu汽油和柴油所稀釋,只有齒輪相互摩擦的金屬微粒使其逐漸變壞.因此,再生廢齒輪油時(shí),不需要用硫酸,白土處理,只需采用加溫沉淀或加溫過(guò)濾的方法,就能恢復(fù)其質(zhì)量指標(biāo),其操作程序如下. 把廢齒輪油倒入鐵鍋內(nèi),加熱到130160攝氏度,然后趁熱用板框式過(guò)濾機(jī)過(guò)濾,即可得到合格的再生成品.如果沒(méi)有過(guò)濾機(jī),則在加溫后用160或200孔的銅絲網(wǎng)過(guò)濾后,放入錐形底容器中,保溫靜止沉淀48小時(shí)以上,讓油中的金屬微粒沉淀于錐底,放掉沉淀物后,即得再生油. 如果齒輪油粘度很大,難以過(guò)濾時(shí),可在齒輪油中加入40%輕柴油(餾程為160300攝氏度),也可用再生潤(rùn)滑油時(shí)蒸餾獲得的油料),攪拌均勻后,通過(guò)蒸汽盤(pán)管將油加熱至90攝氏度沉淀2-1天,將上、中層油取出，再加熱至110攝氏度，接著用壓濾機(jī)進(jìn)行過(guò)濾。過(guò)濾后的半成品油送入干凈的蒸餾鍋中，用水蒸汽蒸餾，蒸餾至300攝氏度?；?，蒸出的柴油下次再用;鍋內(nèi)油溫降至150攝氏度放出后，即為再生齒輪油。