廢機油回收就是一件很正常的事情。很多人都不了解廢機油回收以后到底有什么用處呢?
廢機油回收以后是可以再次利用的，這些大部分的人都是清楚的。但是又不知道它回收以后都用來干什么，其實廢機油回收以后就可以再次提煉出低端的潤滑油來，而且還可以提煉瀝青等工業(yè)原料的。但是所提煉出來的這些潤滑油，大家是很難分辨出它的真假的。比較簡單的方法就是聞氣味和看油品。要是氣味上正常汽油味道很溫和，如果有刺JI性氣味，有可能是再生油。而且從它的外觀上去看的話真的機油是透明，無雜質(zhì)，無懸浮物，無沉淀物的，當(dāng)然你發(fā)現(xiàn)有這些情況的話那么反之就是假機油。所以說大家在購買的時候是一點要提前來了解這些基本的特點的。只有這樣你才能買到真的機油來，所以說廢機油回收的作用還是比較大的。
知道了廢機油回收的用處以外，我們再來看看其它的一些知識點吧。其實廢機油回收以后它的廢機油是怎么提煉出柴油的呢?因為在網(wǎng)上也總是有人在咨詢這個問題，所以今天在這里就做了詳細的介紹。關(guān)于廢機油的再生提煉方法，目前有兩種。首先就是將廢機油泵入廢機油二次提煉機的反應(yīng)釜內(nèi)，然后在經(jīng)過蒸餾凈化后提取出基礎(chǔ)油、汽油、柴油、渣油等產(chǎn)品。在通過酸洗、堿洗、過濾等方法除去機油里的雜質(zhì)后，然后就會提煉出來這些非標(biāo)的柴油。所以說廢機油回收以后怎么提煉出柴油的就是按照這些方法來進行的。除此以外還有一種方法就是先將廢機油泵入廢機油二次提煉機的反應(yīng)釜內(nèi)，接著在反應(yīng)釜底部和反應(yīng)釜內(nèi)盤管式導(dǎo)熱油裂解為油氣，在進行多次的催化以后在放置有多層填料，在填料中再放置不同功能的催化劑，通過脫色的催化劑，在經(jīng)過翠花以后在進入冷凝系統(tǒng)然后就會凝成柴油的。這兩種方法都是目前比較常見的。
廢機油由于長久使用致使粘度降低，雜質(zhì)增多，通過高溫催化將廢機油裂解成柴油重新使用，變廢為寶，經(jīng)濟效益可觀。具體技術(shù)如下:
1、生產(chǎn)設(shè)備
反應(yīng)釜，精餾塔，螺旋冷凝器，過濾塔。
2、生產(chǎn)過程
(1)廢機油預(yù)處理將收購的廢機油由分液漏斗先分離去水，然后過200目濾布去掉固體及懸浮物等雜質(zhì)。
(2)加料將處理的廢機油通過漏斗裝人裂解反應(yīng)釜中，注意廢機油的加人量不能超過反應(yīng)釜的2/3。加完廢機油后再按廢機油重量的0. 5%一1%加人復(fù)合高溫催化劑FAC,攪拌使其分散于廢機油中。
(3)汽化裂解將裂解汽化反應(yīng)釜加熱到400 -.450，此時廢機油和催化劑充分接觸，裂解為小分子(C izHzs-CzoHaz )柴油，而后汽化成柴油汽化氣進入精餾塔。
(4)精餾將上述氣體引人精餾塔，通過塔內(nèi)的十幾個塔板而分離出柴油氣。精餾塔內(nèi)的塔板理論上應(yīng)不少于12塊，塔高3-4米.塔的直徑不低于30厘米，柴油裂解氣從塔頂引出進人螺旋冷凝器中冷凝。
(5)冷凝當(dāng)裂解汽化柴油氣通過冷凝器時(冷凝溫度應(yīng)低于109C),裂解氣即可冷凝成液體柴油，少量不凝氣(廢氣約占廢機油重量的5% - 10%)可由冷凝管排放，或?qū)⑵渫ㄟ^鋼管導(dǎo)人燃器具中作為燃料利用。
(6去渣當(dāng)冷凝管中無柴油滴出而只有少量廢氣時，應(yīng)減弱火勢降溫，待溫度降到50℃以下時，方可從去渣口將廢油渣排出來(廢渣約占廢機油重量的10%左右)。
(7)脫色過濾將煉制的柴油過精制塔。精制塔分兩層:層是脫色層，由活性炭或活性白土吸附而脫色;第二層是過濾層，由240一300目濾布鋪在篩網(wǎng)上制成。這樣柴油才能得到精制而成為成品燃油。該油可達到國際(GB252-87 )0號柴油標(biāo)準(zhǔn)。
3、生產(chǎn)說明
廢機油裂解制柴油所得柴油量約為廢機油的80% - 90%，不凝氣占5% - 10% ,廢油渣約占10%。由廢機油生產(chǎn)的柴油與石油精煉出的產(chǎn)品質(zhì)量基本相同，可供各種車輛作燃料使用。
首先我們要明確一點，如果將廢機油隨意丟棄很容易就會對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，某些重金屬一旦滲入泥土中，很長時間都無法恢復(fù)，幾十年寸草不生，因為廢機油也是機油，也是化學(xué)試劑，是油就會有污染，把廢機油歸為危廢品進行管理，如果隨意傾倒或者丟棄可能就會因觸犯“污染環(huán)境罪”而被刑事拘留，因此維修站是不會隨意丟棄的，一般是給專門回收機油的廠家，雖然廢機油不值錢，但畢竟也算是純利潤了，收入還算可以的。
1、將廢機油(廢潤滑油)泵入廢機油二次提煉機的反應(yīng)釜內(nèi)，經(jīng)過蒸餾凈化后提取出基礎(chǔ)油、汽油、柴油、渣油等產(chǎn)品，在通過酸洗、堿洗、過濾等方法弄掉機油里的雜質(zhì)后，提煉為非標(biāo)柴油。
2、先將廢機油泵入廢機油二次提煉機的反應(yīng)釜內(nèi)，通過在反應(yīng)釜底部和反應(yīng)釜內(nèi)盤管式導(dǎo)熱油裂解為油氣，油氣進入多級催化塔中，催化塔中放置有多層填料，填料中再放置不同功能的催化劑，通常使用脫膠脫蠟和脫色的催化劑，油氣經(jīng)過多級催化塔后進入冷凝系統(tǒng)，油氣和水交換熱量后冷凝成柴油。
這兩種方法的區(qū)別是：前一種方法是現(xiàn)將廢機油裂解，冷凝成油后將油進行酸堿過濾，脫色的方法后得到柴油，另一種方法是在廢機油裂解成油氣的時候進入多級催化塔通過不同功能的催化劑過濾后再冷凝成柴油。
廢舊機油收購者曝內(nèi)幕 提煉廢舊機油充優(yōu)質(zhì)使用
“廢舊機油是寶物，其用途多多，只要利用得當(dāng)，當(dāng)可一本萬利”。8月17日中午，記者在市區(qū)沿江南路一摩托汽車修理鋪偶遇該店收購廢舊機油的市區(qū)人紀(jì)某，在談起廢舊機油用途時，紀(jì)某侃侃而談，自曝內(nèi)幕，道出了許多鮮為人知的秘密。按照紀(jì)某的說法，在許多人眼里，又臟又黑、毫無用處的廢舊機油，經(jīng)過特殊加工處理，竟變得“全身是寶”？
“提煉機油”
現(xiàn)在一些信譽較差的摩托車維修鋪，給顧客更換的機油都是用廢舊機油提煉而成的?！袄脧U舊機油，可以節(jié)省不少成本，一般我們都會采用提煉的方法，去除廢舊機油里面的雜質(zhì)、灰塵、鐵屑和一些色廢油素如何提煉機油，這樣就能夠制成雖劣質(zhì)、但可頂著用的機油?！奔o(jì)某告訴記者。當(dāng)記者問到，是否擔(dān)心廢舊機油破壞車輛的有效壽命時，紀(jì)某稱，在短期內(nèi)車輛是不會有大問題的，只有“久積成疾”，才能看出端倪。而土法提煉的辦法無非是“加沉淀”、“火燒過濾”等辦法。
“制補漏液”
“除了提煉廢舊機油外，另一個用途是制成補漏材料?！奔o(jì)某繼續(xù)說。利用廢舊機油、瀝青、塑料燒制而成的房屋補漏材料，成本低，一般人看不出，可以以次充好，以劣充優(yōu)，上門為市民維修房子，可高額收取補漏費用，但補漏效果卻是微乎其微。紀(jì)某洋洋自得地說：“不久前，市區(qū)一戶人家房子的窗門邊漏水，一到下雨時節(jié)便有雨水滲進墻里。女戶主要求補漏人員帶著補漏材料和工具上門服務(wù)。補漏人員帶著用廢舊機油等制成的補漏液，為人家補漏。而補漏液的價格1公斤要價高達幾十元。在維修過程中，補漏人員往縫隙中澆灌了大量的補漏材料”，工程完成后一結(jié)算，光材料費就高達1600元，其實成本只有區(qū)區(qū)的幾元錢。記者問：“這樣的補漏液也能用？”“只要錢到手，管他有用沒有用?！奔o(jì)某一臉的“無所謂”。