齒輪油一般要求具備以下6條基本性能：

齒輪油實(shí)物

齒輪油實(shí)物

1、合適的粘度及良好的粘溫性,粘度是齒輪油基本的性能。粘度大，形成的潤(rùn)滑油膜較厚，抗負(fù)載能力相對(duì)較大。

2、足夠的極壓抗磨性

極壓抗磨性是齒輪油重要的性質(zhì)、主要的特點(diǎn)。

是賴以防止運(yùn)動(dòng)中齒面磨損、擦傷、膠合的性能。

抗磨、耐負(fù)荷性能 由于齒輪負(fù)荷一般都在490MPa以上，而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa,為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中一般都加入極壓抗磨劑，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅型、硫-鉛型和硫-磷-鉛型添加劑。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。

3、良好的抗乳化性

齒輪油遇水發(fā)生乳化變質(zhì)會(huì)嚴(yán)重影響潤(rùn)滑油膜形成而引起擦傷、磨損。

4、良好的氧化安定性和熱安定性

良好的熱氧化安定性保證油品的使用壽命。

5、良好的抗泡性

生成的泡沫不能很快消失將影響齒輪嚙合處油膜形成，夾帶泡沫使實(shí)際工作油量減少，影響散熱。

6、良好的防銹防腐蝕性

腐蝕和銹蝕不僅破壞齒輪的幾何學(xué)特點(diǎn)和潤(rùn)滑狀態(tài)，腐蝕與銹蝕產(chǎn)物會(huì)進(jìn)一步引起齒輪油變質(zhì)，產(chǎn)生惡性循環(huán)。

齒輪油還應(yīng)具備其他－些性能，如粘附性、剪切安定性等。目前我國(guó)多數(shù)中、重負(fù)荷工業(yè)齒輪油所用的極壓添加劑以硫磷型為主與國(guó)外同類產(chǎn)品質(zhì)量水平相當(dāng)。

分為汽車齒輪油和工業(yè)齒輪油兩類。前者用于潤(rùn)滑各種汽車手動(dòng)變速箱和齒輪傳動(dòng)軸；后者用于潤(rùn)滑冶金、煤炭、水泥和化工等各種工業(yè)的齒輪裝置。

根據(jù)齒輪工作條件的苛刻程度選用使用等級(jí)。

齒輪工作條件的苛刻程度是由齒輪的類型及其工作時(shí)的負(fù)荷和表面滑移速度決定的。普通齒輪傳動(dòng)可選用普通車輛齒輪油，準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)必須選用準(zhǔn)雙曲面齒輪油。若汽車在山區(qū)或滿載拖掛行駛，并經(jīng)常處于高負(fù)荷狀態(tài)下，工作苛刻、油溫較高，也可以選用準(zhǔn)雙曲面齒輪油。

影響齒輪潤(rùn)滑的因素

溫度：溫度下降時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)變稠。溫度上升時(shí)，則會(huì)變稀。因此在低溫條件下需要低粘度的潤(rùn)滑油，而在高溫條件下則需要厚重的油以防止金屬與金屬之間的干摩擦。

速度：滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的速度越快，齒輪間擠進(jìn)潤(rùn)滑劑的時(shí)間就越少。同時(shí)在高速運(yùn)作下潤(rùn)滑油更易結(jié)塊變厚。因此：低速用高粘度（稠油），高速用低粘度油（稀油）。

負(fù)荷（壓力）：高粘度油比稀油更能抵御重負(fù)并防止金屬與金屬之間的碰撞。因此：輕負(fù)荷需要低粘度的潤(rùn)滑油，高負(fù)荷需要高粘度的潤(rùn)滑油。

沖擊負(fù)荷：例如由引擎發(fā)出的律動(dòng)力，這就需要比較厚重的油以防油膜的瞬間碎裂而產(chǎn)生的邊界潤(rùn)滑，因?yàn)橹挥袠O少的潤(rùn)滑油可留下。在這種情況下，需要一種含有極壓添加劑（EP）的潤(rùn)滑油。

齒輪類型：使用直齒、斜齒、人字齒和傘齒輪副時(shí)，滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生有效的油膜形成從而減緩嚙合的輪齒間的直接接觸。在渦輪渦桿和雙曲面齒輪等非平等軸傳動(dòng)裝置上，相對(duì)滑動(dòng)運(yùn)作的方向不利于維持油膜。在這此傳動(dòng)裝置上，往往大量出現(xiàn)邊界潤(rùn)滑。因此，在渦輪渦桿裝置和大偏心量的雙曲齒輪傳動(dòng)裝置上需要仍為厚重的油。當(dāng)這些傳動(dòng)裝置受到重負(fù)和高壓時(shí)，就要選擇具有的高強(qiáng)油膜特性（高粘度）、光滑性、潤(rùn)滑性或甚至極壓添加劑的潤(rùn)滑油。