根據(jù)齒輪工作條件的苛刻程度選用使用等級。

齒輪工作條件的苛刻程度是由齒輪的類型及其工作時的負(fù)荷和表面滑移速度決定的。普通齒輪傳動可選用普通車輛齒輪油，準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動必須選用準(zhǔn)雙曲面齒輪油。若汽車在山區(qū)或滿載拖掛行駛，并經(jīng)常處于高負(fù)荷狀態(tài)下，工作苛刻、油溫較高，也可以選用準(zhǔn)雙曲面齒輪油。

選擇的依據(jù)

齒輪種類，齒輪轉(zhuǎn)速，傳動比，環(huán)境溫度及運(yùn)行溫度，輸入功率，負(fù)載特性（恒載、沖擊、負(fù)載大小），驅(qū)動形式，潤滑方式（飛濺、壓力），水份污染，油品泄漏等。

影響齒輪潤滑的因素

溫度：溫度下降時，潤滑油會變稠。溫度上升時，則會變稀。因此在低溫條件下需要低粘度的潤滑油，而在高溫條件下則需要厚重的油以防止金屬與金屬之間的干摩擦。

速度：滑動和轉(zhuǎn)動的速度越快，齒輪間擠進(jìn)潤滑劑的時間就越少。同時在高速運(yùn)作下潤滑油更易結(jié)塊變厚。因此：低速用高粘度（稠油），高速用低粘度油（稀油）。

負(fù)荷（壓力）：高粘度油比稀油更能抵御重負(fù)并防止金屬與金屬之間的碰撞。因此：輕負(fù)荷需要低粘度的潤滑油，高負(fù)荷需要高粘度的潤滑油。

沖擊負(fù)荷：例如由引擎發(fā)出的律動力，這就需要比較厚重的油以防油膜的瞬間碎裂而產(chǎn)生的邊界潤滑，因為只有極少的潤滑油可留下。在這種情況下，需要一種含有極壓添加劑（EP）的潤滑油。

齒輪類型：使用直齒、斜齒、人字齒和傘齒輪副時，滑動和轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生有效的油膜形成從而減緩嚙合的輪齒間的直接接觸。在渦輪渦桿和雙曲面齒輪等非平等軸傳動裝置上，相對滑動運(yùn)作的方向不利于維持油膜。在這此傳動裝置上，往往大量出現(xiàn)邊界潤滑。因此，在渦輪渦桿裝置和大偏心量的雙曲齒輪傳動裝置上需要仍為厚重的油。當(dāng)這些傳動裝置受到重負(fù)和高壓時，就要選擇具有的高強(qiáng)油膜特性（高粘度）、光滑性、潤滑性或甚至極壓添加劑的潤滑油。

潤滑材料發(fā)展趨勢

由于齒輪的形式和結(jié)構(gòu)趨于成熟，其在工業(yè)實踐中的變化主要是尺寸、負(fù)荷和環(huán)境。齒輪潤滑的發(fā)展除了潤滑裝置與設(shè)計的發(fā)展之外，在潤滑材料方面也有幾個突出的趨勢值得注意：

（1）總體技術(shù)要求是在保證不降低極壓性能的前提下，更好地兼顧腐蝕、氧化等要求，延長換油期和齒輪裝置壽命。

（2）產(chǎn)品開發(fā)方面是通用和專用的平衡，比如在車用潤滑油方面，2105E規(guī)格等對于軍隊、野外施工等獨(dú)立場所強(qiáng)調(diào)通用和簡化品種；而對于民用、集團(tuán)消費(fèi)等有必要將驅(qū)動橋用油與變速箱用油分開以限度改進(jìn)各自的潤滑。

（3）從市場方面看齒輪油的需求也有兩面性，一方面追求規(guī)格技術(shù)含量不斷提高，工況越來越苛刻，需要具有潤滑耐久性、經(jīng)濟(jì)性和高可靠性的特種齒輪油，需要采用優(yōu)質(zhì)的合成油以及特別的添加劑配伍，保證齒輪傳動裝置良好平穩(wěn)運(yùn)行，減少因潤滑不良造成的經(jīng)濟(jì)損失，降低設(shè)備維護(hù)成本，防止資源浪費(fèi)；另一方面是滿足基本使用性能而成本占優(yōu)的油品，仍將在傳統(tǒng)市場占有主導(dǎo)地位，其中基礎(chǔ)油和添加劑的成本都必須很有競爭力，需要添加劑在低劑量下仍很有效。