第四屆進(jìn)博會(huì)11月10日在上海閉幕，展期六天。對(duì)于全球車企而言，面向全球、增長(zhǎng)快的中國(guó)汽車市場(chǎng)，進(jìn)博會(huì)汽車館更像一個(gè)“非傳統(tǒng)”的A級(jí)車展，在上演車身大秀的同時(shí)，也能展示世界汽車工業(yè)的前沿科技成果。

今年，在“碳達(dá)峰碳中和”的大背景下，以新能源為主要驅(qū)動(dòng)力的“零碳”未來(lái)已經(jīng)駛來(lái)，“綠色、創(chuàng)新、科技引領(lǐng)”成為了本屆進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)的主旋律。智慧、環(huán)保的未來(lái)出行形態(tài)已經(jīng)呼之欲出。

力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和——這是中國(guó)對(duì)世界的承諾，基于這樣的“雙碳”目標(biāo)，汽車展區(qū)里，綠色成為的關(guān)鍵詞。在本屆進(jìn)博會(huì)，不少企業(yè)圍繞“碳”做起了文章。展區(qū)內(nèi)不僅有大量的電動(dòng)化產(chǎn)品，還有不少氫能解決產(chǎn)品和方案，那么，就來(lái)看看哪些車和你“來(lái)電”！

作為 Honda 全新純電動(dòng)車品牌“e:N”系列的量產(chǎn)車型，東風(fēng)Hondae:NS1采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言“e:N Design”，并使用了“e:N”系列象征性的新車標(biāo)，加入充滿生命感的“Heart beat心動(dòng)交互燈語(yǔ)”,呈現(xiàn)充滿未來(lái)感的科技之“美”。

bZ4X 是豐田旗下基于e-TNGA 平臺(tái)的純電車型，搭載與寧德時(shí)代共同開(kāi)發(fā)的鋰離子電池組， WLTP工況下續(xù)航500km,支持150kW 快充，30 分鐘能充至 80%。

輪胎廠商米其林帶來(lái)了 MissionH24 氫能源賽車。Mission H24 由米其林合資公司 Symbio(森碧歐)提供氫能源燃料系統(tǒng)，由四疊氫燃料電池為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，總輸出功率為 653 馬力，百公里3.4s，極速可超過(guò)300km/h。該車除了水蒸氣之外沒(méi)有其他排放。

純電悍馬

HUMMER EV 是通用基于的 Ultium 奧特能平臺(tái)打造的全新產(chǎn)品，新車配備三電機(jī)e4WD 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，功率 1000 馬力(735kW)，在 Watts to Freedom 啟動(dòng)模式下,0-96km/h 加速時(shí)間僅3 秒;EPA 續(xù)航里程能超過(guò)350英里(約 563km)，支持 350kW 直流快充。

奧迪 RSe-tron GT 誕生于奧迪與保時(shí)捷共同研發(fā)的 J1 純電動(dòng)平臺(tái)，與保時(shí)捷 Taycan 同平臺(tái)。RS e-tron GT 的前電動(dòng)機(jī)輸出175kW(238Ps)，而后電動(dòng)機(jī)則輸出 335kW(456Ps)，總輸出功率為440kW(598Ps)，總扭矩為830N·m。在增壓模式下，輸出會(huì)短暫增加到475kW(646Ps)。

繼在第三屆進(jìn)博會(huì)上展出全球全碳纖維超級(jí)跑車阿波羅IE(ApolloIE)后，今年，力世紀(jì)集團(tuán)帶來(lái)了一代酷炫超跑--阿波羅 EVO(Apollo EVO)。本次展示的阿波羅 EVO 售價(jià)將在 2000萬(wàn)元人民幣左右，成為進(jìn)博會(huì)貴豪車。

本屆進(jìn)博會(huì)是現(xiàn)代汽車·起亞在氫之日上所展示產(chǎn)品的首次海外亮相，其中不僅包括全球暢銷的氫燃料電池專用 SUV 車型 NEXO，還包含氫動(dòng)智能無(wú)人運(yùn)輸車(Trailer Drone)、應(yīng)急救援車(RH- GV)、城市空中出行(UAM)模型等多種移動(dòng)出行在內(nèi)的未來(lái)氫能移動(dòng)出行愿景。