氣泡產(chǎn)生的原因：

1、不平衡充填：當幾條流動路徑的充填末端圍繞并壓縮氣泡時發(fā)生。如下圖中，兩條流動較快的流動路徑在產(chǎn)

品一角與流動較慢的流動路徑相遇,形成被壓縮的氣泡。

2、賽馬場效應:此效應的原理類同上。

3、滯流:下面的例子中頂面比較薄，兩側面較厚，這樣就會在前面的中間部分形成一個被壓縮的空氣包。在充填末端氣體排放不充分。

鑄件設計的壁厚要求： 壓鑄件壁厚度（通常稱壁厚）是壓鑄工藝中一個具有特殊意義的因素，壁厚與整個工藝規(guī)范有著密切關系，如填充時間的計算、內(nèi)澆口速度的選擇、凝固時間的計算、模具溫度梯度的分析、壓力（終比壓）的作用、留模時間的長短、鑄件頂出溫度的高低及操作效率；

a、零件壁厚偏厚會使壓鑄件的力學性能明顯下降，薄壁鑄件致密性好，相對提高了鑄件強度及耐壓性；

b、鑄件壁厚不能太薄，太薄會造成鋁液填充不良，成型困難，使鋁合金熔接不好，鑄件表面易產(chǎn)生冷隔等缺陷，并給壓鑄工藝帶來困難。

壓鑄件上凡是壁與壁的連接，不論直角、銳角或鈍角、盲孔和凹槽的根部，都應設計成圓角，只有當預計確定為分型面的部位上，才不采用圓角連接，其余部位一般必須為圓角，圓角不宜過大或過小，過小壓鑄件易產(chǎn)生裂紋，過大易產(chǎn)生疏松縮孔，壓鑄件圓角一般取：1/2壁厚≤R≤壁厚。

模具點冷卻管：汽車制造業(yè)的發(fā)展對壓鑄件提出了新的要求，即重量更輕，壁更薄，形狀更復雜，而壓鑄模具在卻經(jīng)常出現(xiàn)型芯彎曲，斷裂，粘鋁，對于上述問題，主要原因歸類于，壓鑄工藝，制造工藝，通常一些受澆口直接充擊的型芯容易出現(xiàn)上述問題。