城市軌道交通實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備是針對目前我國軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用型人才緊缺現(xiàn)狀，軌道交通車站設(shè)備的不斷的升級對員工的素質(zhì)要求日益提高。為了使員工在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通過觀察故障現(xiàn)象、數(shù)據(jù)顯示，判斷設(shè)備故障原因，在短的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確、快速排除故障，使設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行，就需要有更貼切實(shí)際的培訓(xùn)。

模型制作工藝：以甲方提供圖紙圖片為依據(jù)來設(shè)計(jì)模型外形，比如尺寸大小，模型種類（機(jī)械模型，飛機(jī)模型，船舶模型，教學(xué)模型，展覽展示模型，火車模型，沙盤模型，房產(chǎn)模型，剖面模型，等），模型顏色等技術(shù)參數(shù)。材料:abs，亞克力，玻璃鋼，樹脂，泡沫，環(huán)氧樹脂，不銹鋼，鐵板，鋁合金板，木板，502膠水，模型專用膠水，ab膠等。工藝：cad設(shè)計(jì)，max設(shè)計(jì)，等離子雕刻，線切割，模型拼裝，打磨。拋光，噴涂，等。

智慧交通沙盤模型的核心在“智慧”，給交通安裝“大腦”，使之能夠有效消化和吸收所采集到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，首先做到對交通數(shù)據(jù)及關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)的及時(shí)篩選、深度分析、共享、然后做出實(shí)時(shí)反應(yīng)，有效反饋，多維度利用、對交通微調(diào)、精調(diào)，提高城市路段通行效率，用管理和技術(shù)手段解決城市交通擁堵、資源浪費(fèi)、事故頻發(fā)、難于實(shí)時(shí)控制事態(tài)等難題，使城市交通發(fā)展走上良性發(fā)展的軌道。

智慧停車(智慧交通沙盤模型) 智慧交通沙盤模型不能只考慮“動”，也要考慮“靜”，停車難的問題，在各個(gè)城市出現(xiàn)，城市級停車管理系統(tǒng)的停車資源如何與互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)型的停車信息化平臺的資源互通;城市級停車管理系統(tǒng)如何介入更多停車場動態(tài)信息，是智慧交通沙盤模型發(fā)展的焦點(diǎn)問題，這些問題的解決需要更多的政府政策和法律的支持，本文先不談這些，只從技術(shù)角度去考慮智慧停車系統(tǒng)。 建立智慧停車系統(tǒng)的可以劃分為三個(gè)部分： (1)建立城市級停車信息數(shù)據(jù)庫，并對外開放; (2)建設(shè)智能化的立體停車庫，自動泊車基礎(chǔ)設(shè)施; (3)建立面向大眾的停車誘導(dǎo)信息平臺; 現(xiàn)在大多城市都在努力建設(shè)路側(cè)泊車停車收費(fèi)系統(tǒng)，建立城市級的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，把社會停車場信息接入城市級停車管理系統(tǒng)中，形成較完善的城市級停車管理信息平臺。 另外共享單車、共享汽車、互聯(lián)網(wǎng)停車，某種程度上也是緩解停車難的問題的措施。