城市軌道交通信號(hào)沙盤實(shí)訓(xùn)設(shè)備總體功能： 1.軌道交通綜合調(diào)度控制仿真教學(xué)系統(tǒng)包括ATC實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、聯(lián)鎖仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、城市軌道交通ATS系統(tǒng)、軌道交通通信、信號(hào)沙盤信息系統(tǒng)等，可作為軌道交通通信、信號(hào)沙盤綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)。 2.軌道交通運(yùn)輸線路仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)：集成了常見(jiàn)的軌道交通固定及移動(dòng)設(shè)備，可仿真城軌系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程，并可與軌道交通綜合調(diào)度控制仿真教學(xué)系統(tǒng)集成，形成軟硬件結(jié)合的一體化仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。 - 3.能夠真實(shí)顯示出操作列車運(yùn)行圖、列車閉塞、運(yùn)行等;道岔能電控，庫(kù)內(nèi)調(diào)車。 4.列車通信、信號(hào)沙盤的行車調(diào)度能反映城市軌道交通現(xiàn)場(chǎng)行車組織與相關(guān)設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。通過(guò)編制調(diào)度指揮計(jì)劃和下達(dá)控制系統(tǒng)指令，實(shí)現(xiàn)列車在模擬線路上運(yùn)行，直觀體現(xiàn)出各項(xiàng)行車組織作業(yè)與車站、線路、車輛等運(yùn)輸設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，完成仿真實(shí)訓(xùn)設(shè)備制定的行車任務(wù)。5.實(shí)訓(xùn)設(shè)備載體是場(chǎng)站、行車、調(diào)度、信號(hào)等平臺(tái)建設(shè)內(nèi)容的集中體現(xiàn)，表現(xiàn)形式分為靜態(tài)展示和動(dòng)態(tài)演示兩部分。靜態(tài)展示形象地表示地形地貌、場(chǎng)景綠化、城市建筑、高架橋梁、山形隧道和河流水系等基礎(chǔ)設(shè)施;動(dòng)態(tài)演示是指根據(jù)行車調(diào)度系統(tǒng)下達(dá)的計(jì)劃，通過(guò)轉(zhuǎn)化為控制系統(tǒng)指令，完成列車在實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)載體上的調(diào)度運(yùn)行控制，從而達(dá)到動(dòng)態(tài)演示的目的。 6.車站控制設(shè)備訓(xùn)練系統(tǒng)是城市軌道交通工程訓(xùn)練體系的重要組成部分，能幫助學(xué)生更直觀、更感性的理解信號(hào)和行車調(diào)度的理論知識(shí)，加深調(diào)度和車輛之間協(xié)調(diào)的認(rèn)識(shí)，同時(shí)利于學(xué)生在腦海中快速建立線路和車輛運(yùn)行的立體圖。

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沙盤模型，指的是按照實(shí)物的形狀和結(jié)構(gòu)按照特定比例制成的實(shí)體，主要用途是展示和實(shí)驗(yàn)。從經(jīng)濟(jì)角度，多用于搞建設(shè)和開發(fā)。隨著現(xiàn)代高科技的發(fā)展和審美要求的提高，沙盤模型的制作水平越來(lái)越高超，制作工藝越來(lái)越精湛，外模型作品層出不窮，采用新型材料，高技術(shù)手段，聲、光、電為一體，控制手段豐富，總體裝潢豪華典雅，效果形象生動(dòng)。

沙盤模型制作公司根據(jù)用戶的要求和初步構(gòu)思方案，確定沙盤模型的用途、規(guī)模、手法、表現(xiàn)形式及特點(diǎn)，明確整體沙盤模型的 終表現(xiàn)效果。精心設(shè)計(jì)、精心制作，力求給決策者提供方便實(shí)用、生動(dòng)形象、 直觀的地理依據(jù)。

沙盤模型由于具有良好的實(shí)用性，被廣泛應(yīng)用于是城市規(guī)劃設(shè)計(jì)領(lǐng)域，用來(lái)展示規(guī)劃的藍(lán)圖，同時(shí)也廣泛應(yīng)用于環(huán)境治理、工程改成、農(nóng)業(yè)規(guī)劃、地產(chǎn)設(shè)計(jì)等多個(gè)領(lǐng)域。用來(lái)展現(xiàn)其特點(diǎn)。