物聯(lián)網(wǎng)智慧城市、智慧交通、智慧農(nóng)業(yè)展廳，智慧城市沙盤(pán)，智慧農(nóng)業(yè)沙盤(pán)，智慧交通沙盤(pán)，智慧城市主要包含：智慧校園、智慧醫(yī)療、智慧社區(qū)、智慧市政等
4.停車管理系統(tǒng)模擬實(shí)現(xiàn)智能停車管理系統(tǒng):車輛分為外來(lái)車輛和內(nèi)部業(yè)主車輛，外來(lái)車輛只有進(jìn)入門(mén)發(fā)卡登記才能進(jìn)入。內(nèi)部車輛可以根據(jù)停車時(shí)間計(jì)算不停車進(jìn)出外來(lái)車輛的收費(fèi)情況，收費(fèi)信息可以顯示在發(fā)光二極管顯示屏上進(jìn)行語(yǔ)音廣播。主要硬件包括:停車場(chǎng)實(shí)景沙盤(pán)、汽車、發(fā)光二極管顯示屏、語(yǔ)音模塊、門(mén)等。
5.紅綠燈車輛管理系統(tǒng)功能描述:通過(guò)在十字路口和t字路口增加紅綠燈，可以有序管理十字路口的交通流量。還可以手動(dòng)干預(yù)紅綠燈時(shí)間。功能實(shí)現(xiàn)方式:自動(dòng)紅綠燈系統(tǒng)可以通過(guò)單片機(jī)自動(dòng)控制，可以隨時(shí)手動(dòng)干預(yù)紅綠燈系統(tǒng)，可以通過(guò)PC、鍵盤(pán)等方式完成，也可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能紅綠燈——有車一端自動(dòng)變綠燈。
6.交通環(huán)境監(jiān)測(cè)、預(yù)警和信息發(fā)布系統(tǒng)功能描述:可以通過(guò)Zigbee節(jié)點(diǎn)配備傳感器收集沙盤(pán)的環(huán)境信息。傳感層收集信息后，車輛可以自動(dòng)處理，數(shù)據(jù)中心可以收到數(shù)據(jù)，信息可以通過(guò)電子屏幕、短信等形式發(fā)布。此外，結(jié)合雨滴、溫濕度、PM2.5等傳感器監(jiān)控交通環(huán)境，發(fā)布交通環(huán)境信息。功能實(shí)現(xiàn)模式:通過(guò)典型的物聯(lián)網(wǎng)三層架構(gòu)實(shí)現(xiàn)。傳感層通過(guò)zigbee協(xié)議組網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)層可以通過(guò)WIFI模擬GPRS和3G通信。應(yīng)用層包括信息發(fā)布系統(tǒng)軟件(C/S端、Android端)、交通環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等。
交通展示是沙盤(pán)模型及規(guī)劃沙盤(pán)模型中的重要組成部分，傳統(tǒng)沙盤(pán)模型交通采用靜態(tài)展示技術(shù)，靜態(tài)展示信息不夠、展示不到位、展示效果不直觀等問(wèn)題。智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用于沙盤(pán)模型中流動(dòng)車輛，條條道路清清楚楚的展示了運(yùn)行中交通樞紐。
智慧交通系統(tǒng)是指沙盤(pán)模型中所有的交通工具均采用智慧動(dòng)態(tài)展示。汽車能有序的在馬路上行駛，不僅能自動(dòng)識(shí)別紅綠燈、識(shí)別車距、自動(dòng)停車，還可自動(dòng)充電;輕軌地鐵能沿著軌道平穩(wěn)的運(yùn)行，游艇也可在水上動(dòng)態(tài)行駛等。
智慧交通系統(tǒng)是充分利用智慧技術(shù)高度還原立體化的交通網(wǎng)絡(luò)，讓參觀者更直觀了解城市交通信息。能清晰顯示城市交通道路、地鐵軌道、交叉口、立交橋、交通信號(hào)燈等交通基礎(chǔ)道路和設(shè)施，能有效展示便捷交通，凸顯區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在沙盤(pán)中起的作用是靜態(tài)沙盤(pán)所不能對(duì)比的。智慧動(dòng)態(tài)化是現(xiàn)在沙盤(pán)模型制作技術(shù)的主要發(fā)展趨勢(shì)，涉及機(jī)械工程學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、模式識(shí)別傳感器元件、計(jì)算機(jī)等各方面的成果，在制作方面對(duì)技術(shù)和設(shè)備要求很高
浮動(dòng)車技術(shù)(智慧交通沙盤(pán)模型) 浮動(dòng)車(FloatingCarData)技術(shù)，也是物聯(lián)網(wǎng)在交通中的一種應(yīng)用。其特點(diǎn)是成本低且效率高，具有實(shí)時(shí)性強(qiáng)，覆蓋范圍大的特點(diǎn)，特別適合用于對(duì)交通態(tài)勢(shì)感知，能夠?qū)崟r(shí)反映道路的擁堵情況等交通信息，能夠?yàn)榻煌ü芾聿块T(mén)和公眾提供動(dòng)態(tài)、準(zhǔn)確的交通控制、誘導(dǎo)信息，將是智慧交通沙盤(pán)模型系統(tǒng)中強(qiáng)有力的“感知觸角”。 浮動(dòng)車主要利用定位技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)和信息處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路上行駛車輛的瞬時(shí)速度、位置、路段旅行時(shí)間等交通數(shù)據(jù)的采集，其數(shù)據(jù)采集流程如下： 目前，我國(guó)大中城市例如北京、廈門(mén)、深圳、杭州等城市都已經(jīng)建立了基于浮動(dòng)車技術(shù)的城市交通實(shí)時(shí)路況信息網(wǎng)，將繼續(xù)在中小城市、三、四線城市進(jìn)行推廣應(yīng)用，提高交通態(tài)勢(shì)的感知覆蓋面，助力“智慧交通沙盤(pán)模型”發(fā)展。 -