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跑弦也分兩種情況：

（1）純機心狀態(tài)、（2）機心已被裝上盤針，并被裝配進表殼。第二種狀態(tài)更為重要，因為很多手表都是只在裝入表殼，關緊后蓋時才出現(xiàn)問題，典型的原因是機心表把孔位對表殼柄頭管不同心，還有機心受到某種壓力，導致夾板受壓迫，零件間隙喪失。

跑弦尤其要注意發(fā)現(xiàn)是否輪系有周期性的阻滯、轉速的變化、忽快忽慢的旋轉甚至有卡頓的現(xiàn)象，按照齒輪的傳動比或它們各自的旋轉周期，來判斷可能出現(xiàn)問題的位置所在，這個就是做跑弦的目的。

裝配上的問題也可以通過跑弦來檢查，特別是表針之間的間隙、表針與表盤時符或其它標識的間隙、秒針與表玻璃的間隙等。比如一只手表，在跑弦時發(fā)現(xiàn)其秒針總是停在表盤35-45時符位置上，表玻璃略微呈弧形，手表又比較薄，說明秒針的針尖已經(jīng)蹭到表玻璃的內(nèi)側了，劇烈的沖擊和震動會使秒針變形，特別是又細又長的那種秒針。

表針被安裝在各自的針軸上，裝針輪的垂直度、徑向間隙都能通過針尖高度明顯的反映出來，指針長度越大越是如此，它仿佛是個放大器，老舊手表輪軸和對應鉆眼處都會有磨損，尤其是中心輪的眼位，其表現(xiàn)全是指針在表盤3-6-9-12幾個位置的距表盤高度上有差異，薄型手表還會出現(xiàn)秒針蹭玻璃的情況。知微而見著，就是這個道理。