達州導(dǎo)線測量學(xué)習(xí)測量復(fù)測培訓(xùn)，導(dǎo)線點坐標(biāo)復(fù)測。目前高速公路的施工設(shè)計單位僅供提供給施工單位導(dǎo)線控制樁及其坐標(biāo)。施工單位進場后，由設(shè)計單位進行交樁，而后使用經(jīng)過有關(guān)部門檢測合格的全站儀或光電測距儀配經(jīng)緯儀，對導(dǎo)線進行復(fù)核聯(lián)測。聯(lián)測過程嚴格按照Ⅰ級導(dǎo)線點測量方法進行。測量前可以根據(jù)設(shè)計單位所給坐標(biāo)先計算好轉(zhuǎn)折角和邊長與實測結(jié)果相比較，當(dāng)誤差較大時應(yīng)查明原因，是導(dǎo)線點挪動或儀器故障。當(dāng)該段導(dǎo)線點觀測角和相臨導(dǎo)線點邊長都以實測完畢，導(dǎo)線點復(fù)測的外業(yè)工作及宣告結(jié)束。

中線放樣的幾個問題：導(dǎo)線點丟失后，是恢復(fù)其原來點還是重新布設(shè)？恢復(fù)其原來點十分困難，測量精度和重新布設(shè)的結(jié)果是一樣的。一般來說按照相鄰點通視的要求重新布設(shè)速度快，提前選點布設(shè)完畢隨導(dǎo)線點測量一次完成。

一個標(biāo)段是否可以有兩條復(fù)合導(dǎo)線一般說來，設(shè)計單位所給的導(dǎo)線點坐標(biāo)是整條路平差計算值，而施工單位投標(biāo)是分段中標(biāo)，中標(biāo)之后可能又分幾個單位施工，這樣測量可能也分幾段。一個標(biāo)段的復(fù)合導(dǎo)線數(shù)量往往根據(jù)監(jiān)理要求不同造成可能會有一個或一個以上的復(fù)合導(dǎo)線，造成標(biāo)段與標(biāo)段之間，施工單位與施工單位之間連接困難。由于無法找到明文規(guī)定，監(jiān)理承包商就此往往發(fā)生分歧。有時承包商按上一次的經(jīng)驗設(shè)一條復(fù)合導(dǎo)線，而監(jiān)理部要求設(shè)一條以上。

導(dǎo)線點坐標(biāo)取值是用設(shè)計方所給數(shù)值，還是用承包商自己復(fù)合計算的平差結(jié)果？即使使用的相同的導(dǎo)線點，而由于測量時取導(dǎo)線長度不一，雖說其導(dǎo)線點坐標(biāo)是從某種意義來說是一個定值，但取某一段或取全線測量結(jié)果就不一樣，此外，人的視覺誤差和儀器精密程度不同，復(fù)測的導(dǎo)線點坐標(biāo)即使度很高也不會與設(shè)計值相同。從道理上講，應(yīng)該取度高的導(dǎo)線點坐標(biāo)。而一般設(shè)計文件中并不講明其導(dǎo)線精度。在經(jīng)歷過的幾個工地，多數(shù)是根據(jù)監(jiān)理意見，有取復(fù)合后的坐標(biāo)，也有取設(shè)計方所給坐標(biāo)，施工單位則傾向于取復(fù)核后的坐標(biāo)，設(shè)計方應(yīng)說明其導(dǎo)線精度。與復(fù)測導(dǎo)線精度相比，取精度高的一方值，以便于提高中樁放樣的性，減少中樁穿線的誤差。

中樁放樣是利用穿線后符合路線設(shè)計參數(shù)的中樁放樣，還是利用導(dǎo)向點放樣？在公路施工發(fā)展過程中，在設(shè)有導(dǎo)線這一概念之前，利用中樁放樣其它中樁可謂一統(tǒng)天下。在引入導(dǎo)線后，有的設(shè)計文件和監(jiān)理甚至說明必須用導(dǎo)線放樣所有中樁。但事實上，如果一個橋梁僅有中樁是不夠的，它必須有中線才能確定位置。公路施工測量放樣不是單單依靠中樁，其終是由一些主要中樁連結(jié)成線確定的。表面上看是一些中樁點，其實是線。該線是測量時用來控制整個路線方向和確定中線位置的，中樁是施工中應(yīng)用來放樣的，中樁放樣完畢，還必須要進行穿線。按路線設(shè)計參數(shù)進行中樁穿線復(fù)測，其重要性大于導(dǎo)線復(fù)測重要性，導(dǎo)線是手段，中線是結(jié)果，確定路線是一條線，而不是幾個中樁。要求只用導(dǎo)線點放樣即不可能又不現(xiàn)實，如確定結(jié)構(gòu)物的交角，后視后是中樁而不是導(dǎo)線點。測量上土的邊界，不可能每層土都計算出邊界的坐標(biāo)。中樁的利用率遠遠高于導(dǎo)線點。

也有以導(dǎo)線放樣的做法，認為這樣路線不至于偏離設(shè)計方向。根據(jù)實踐，導(dǎo)線點放出的中樁與設(shè)計路線技術(shù)參數(shù)總會有些偏差，直線段尤為明顯。這或許是因為其實導(dǎo)線樁的坐標(biāo)是固定的，不會因測量誤差或計算改正而變化，而所得理論值與實際值的這種偏差終究會反映到所放樣的中樁上來，造成中樁與設(shè)計的偏差。

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