近日，廣西省港航發(fā)展中心發(fā)布《自治區(qū)港航發(fā)展中心有關(guān)配合加強(qiáng)船舶出港過閘工作的公告》。

據(jù)了解，10月3日起，長(zhǎng)洲水利工程出庫流量已逐漸減少，今后幾天長(zhǎng)洲壩下航道將保持較低水位運(yùn)行，僅能滿足吃水不超過2.0米船舶行駛。為保證航道、船舶過閘通暢，2021年10月4日0階段，出港下航經(jīng)長(zhǎng)洲船閘或航經(jīng)長(zhǎng)洲壩下至梧州界首航段的船舶裝載吃水不得超過2.0米。

《通知》還指出，各市區(qū)交通港航部門監(jiān)督轄區(qū)航運(yùn)、港口企業(yè)按要求嚴(yán)控出港的船舶吃水，加強(qiáng)轄區(qū)航運(yùn)企業(yè)公路運(yùn)輸工作管理。請(qǐng)廣西西江開發(fā)投資集團(tuán)有限公司加強(qiáng)船舶過閘調(diào)度工作，長(zhǎng)洲船閘不接受2021年10月4日0階段出港的吃水超過2.0米的船舶報(bào)到，桂平船閘先安排吃水不超過2.0米的船舶通過。

貴港核心區(qū)下游、大藤峽核心區(qū)下游各臨港在2021年10月4日0時(shí)前出港的船舶建議按不超過2.0米吃水裝載，防止擁堵耽誤過閘。

廣西砂石資源充足，既是砂石骨料開發(fā)重點(diǎn)地區(qū)，也是兩廣地區(qū)砂石銷售的重要保障。一直以來，砂石運(yùn)輸問題是困惑砂石行業(yè)朝前發(fā)展的壓力之一。而公路運(yùn)輸成本較低，并且水運(yùn)環(huán)保節(jié)能。西江水量充足，冬季不結(jié)凍，支流眾多并且分布面廣，所以對(duì)發(fā)展航運(yùn)非常有利。

伴隨著廣西加快構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”多方位開放新機(jī)遇的步伐，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)迅速推進(jìn)，西江內(nèi)河河通航能力也在逐漸提升，廣西砂石資源利用水運(yùn)陸續(xù)向粵港澳大灣區(qū)運(yùn)送，大型船舶不斷利用西江黃金水道往返珠三角地區(qū)。據(jù)資料顯示，西江航運(yùn)主干線2020年全年度貨物利用量首超10億多噸，達(dá)到10.5億多噸，同比增加5.1%。其中，長(zhǎng)洲水利工程船閘貨物利用量再次突破1.51億多噸，貴港港成為珠江水系“億多噸內(nèi)河港”。長(zhǎng)洲水利工程位于西江航運(yùn)主干線上，南寧至梧州界是當(dāng)前廣西繁忙的航道，廣西內(nèi)河運(yùn)量的90%需經(jīng)過此航段，是珠江內(nèi)河航道上游所有船舶進(jìn)入珠三角地區(qū)及港澳地區(qū)必經(jīng)“咽喉”。無可比擬的水上運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，使廣西砂石、水泥可以沿西江順流而下進(jìn)入珠三角地區(qū)地。

此次限流限載，一部分大型船舶水下通行受限制，而砂石水泥資源大多數(shù)選用水上運(yùn)輸?shù)姆绞?。兩廣市場(chǎng)或?qū)⒊霈F(xiàn)砂石供應(yīng)欠缺，限產(chǎn)漲價(jià)等局勢(shì)。

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