多媒體沙盤——遙控控制模式：用戶選配了遙控系統(tǒng)后，可以點(diǎn)擊主頁面上“遙控控制”按鈕，進(jìn)入遙控運(yùn)行狀態(tài)。系統(tǒng)會(huì)打開遙控接收，接收來自遙控 PDA 的控制信號(hào)。用戶可以手持遙控器，在展廳內(nèi)任意地方通過觸摸其屏幕來操作系統(tǒng)，其操作界面與“手動(dòng)控制”頁面類似。

數(shù)字沙盤不僅能跨越空間的界限，還能跨越時(shí)間的變遷，內(nèi)容隨時(shí)更換，四季隨時(shí)變換；而傳統(tǒng)沙盤固定，更換成本高，場(chǎng)地也無法做到靈活多變。

數(shù)字沙盤和傳統(tǒng)沙盤有很多區(qū)別，總的來說，數(shù)字沙盤的展示能力，從視覺上來說數(shù)字沙盤的效果會(huì)更好。

以XX市沙盤路網(wǎng)為主要對(duì)象，場(chǎng)景涉及城市道路、河流、建筑設(shè)施、綠化景觀等，涵蓋新城區(qū)主要交通設(shè)施如主干道（公交專用道）、市政府、歐尚超市、過江隧道、立4EA4橋等，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)采集實(shí)際交通系統(tǒng)的人、車輛、道路及外部環(huán)境等基本元素的真實(shí)交通數(shù)據(jù)，通過LED和液晶顯示屏對(duì)沙盤道路上的交通流進(jìn)行實(shí)時(shí)模擬顯示，進(jìn)行交通的物理世界和虛擬世界建立對(duì)接，除了給出XX市一系列交通問題改善方案之外，該實(shí)驗(yàn)平臺(tái)使得學(xué)生能對(duì)車輛在道路上行駛特性有深入的了解，使學(xué)生能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論知識(shí)與實(shí)際得到緊密聯(lián)系。該實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的框架如圖1所示，包括沙盤、智能模型小車、交通控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)等部分組成，根據(jù)“任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向”理念將整個(gè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)分解為若干個(gè)大、小任務(wù)，其劃分為物聯(lián)網(wǎng)智能交通基礎(chǔ)認(rèn)知科研實(shí)驗(yàn)區(qū)、應(yīng)用科研實(shí)驗(yàn)區(qū)和創(chuàng)新科研實(shí)驗(yàn)區(qū)，如下所示。

物聯(lián)網(wǎng)條件下的智能交通數(shù)據(jù)傳感采集和通信傳輸網(wǎng)絡(luò)控制開發(fā)。（模擬推演）

根據(jù)實(shí)際智能交通應(yīng)用環(huán)境，進(jìn)行創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)和開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)控設(shè)備，研究掌握現(xiàn)有的和未來可能發(fā)展的各種傳感數(shù)據(jù)采集方式以及傳感數(shù)據(jù)采集設(shè)備、傳感及控制設(shè)備的設(shè)計(jì)和開發(fā)。