如果回收來(lái)的柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇皮帶松動(dòng)，就會(huì)打滑，導(dǎo)致風(fēng)扇和泵轉(zhuǎn)速下降，影響機(jī)組的散熱性能。過緊會(huì)使軸和軸承磨損更多。因此，柴油發(fā)電機(jī)組的風(fēng)扇皮帶必須保持正常的密封性，以確保冷卻系統(tǒng)正常工作。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)用的是自然動(dòng)力，無(wú)污染，屬可再生動(dòng)力，相對(duì)柴油發(fā)電要好的多，但作為應(yīng)急來(lái)用不如柴油發(fā)電機(jī)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)不行視為備用電源，可是卻能夠長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用。通常適合遠(yuǎn)離電網(wǎng)的區(qū)域，風(fēng)力資源豐厚的牧區(qū)、山區(qū)、海島等區(qū)域運(yùn)用。別的無(wú)論是本錢仍是技能同傳統(tǒng)的火電、水電比較還有較大的差距，也需求國(guó)家方針的扶持。所以在工程上通常宜選用柴油發(fā)電機(jī)組作為發(fā)電設(shè)備。

柴油發(fā)電機(jī)發(fā)展初期，噪音大，冒黑煙，只能用在需要大牽引力的農(nóng)用機(jī)械上，隨著柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在許多進(jìn)口轎車都有柴油機(jī)車型可選擇。設(shè)計(jì)精良的柴油機(jī)聲音悅耳多了，因它在結(jié)構(gòu)特點(diǎn)上與汽油機(jī)不同，因此很容易通過一些有特點(diǎn)的聲音判斷故障出在何處。

專業(yè)人士對(duì)發(fā)電機(jī)出租出現(xiàn)電壓太低的問題作出以下分析：

1、原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低。處理：調(diào)整原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。

2、勵(lì)磁回路電阻過大。處理：減小磁場(chǎng)變阻器的電阻以加大勵(lì)磁電流。對(duì)于半導(dǎo)體勵(lì)磁發(fā)電機(jī)應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯(cuò)等。

3、勵(lì)磁機(jī)電刷不在中性線位置，或彈簧壓力過小。處理：將電刷調(diào)至正確位置，更換電刷，調(diào)整彈簧壓力。

4、有部分整流二極管被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二極管。

5、定子繞組或勵(lì)磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障，予以清除。

6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由于換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調(diào)整彈簧壓力。