變壓器的振動(dòng)主要是由變壓器本體結(jié)構(gòu)（鐵芯、繞組等的統(tǒng)稱）的振動(dòng)、有載調(diào)壓分接開關(guān)切換時(shí)的瞬態(tài)振動(dòng)以及冷卻裝置工作時(shí)的振動(dòng)各部分構(gòu)成的。在小于100hz的頻率范圍內(nèi)，集中的是由冷卻系統(tǒng)引起的基本振動(dòng)；在進(jìn)行有載調(diào)壓分接開關(guān)的切換操作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生瞬態(tài)振動(dòng)，其頻率成分的構(gòu)成均是khz量級(jí)的，屬于高頻率振動(dòng)；而繞組和鐵芯等構(gòu)成的本體結(jié)構(gòu)的振動(dòng)屬于變壓器穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)，以100hz為基頻，伴有其他高次諧波分量，主要是由以下原因引起的。由于磁體的固有特性，硅鋼片勵(lì)磁時(shí)，導(dǎo)致磁致伸縮現(xiàn)象引起的鐵心振動(dòng)。

因漏磁現(xiàn)象引起油箱壁的振動(dòng)；

隨著鐵芯加工和制造方式的革新，如硅鋼片疊壓方式的改進(jìn)，鐵芯和鐵軛采用無緯環(huán)氧玻璃粘帶綁扎，使硅鋼片接縫處和疊片之間的縫隙已經(jīng)很小，因漏磁產(chǎn)生的電磁力對(duì)鐵芯振動(dòng)和油箱振動(dòng)的影響幾乎可以忽略。因此，變壓器本體的振動(dòng)主要取決于鐵芯受磁致伸縮影響產(chǎn)生的振動(dòng)和繞組受電磁力作用而引起的振動(dòng)。

干式變式壓器在進(jìn)行運(yùn)行的時(shí)候也是發(fā)生很多的故障的，很多的干式變壓器也是經(jīng)常會(huì)發(fā)生故障的.干式變壓器發(fā)生故障之后就要進(jìn)行不斷地進(jìn)行提高干式變壓器的故障的解決，要搞清楚干式變壓器損壞的原因，還要進(jìn)行提升解決故障的步驟和程序，使得干式變壓器在進(jìn)行運(yùn)行的時(shí)候要解決好故障，提升效率，保證干式變壓器的效果的不斷地實(shí)現(xiàn)。

將變壓器油箱的油排至要求的油位，并檢查確認(rèn)連接各部位應(yīng)具備連接要求后，拆除變壓器上的臨時(shí)運(yùn)輸上蓋并對(duì)變壓器組合連接面進(jìn)行仔細(xì)檢查清掃、確認(rèn)后，將三相組合蓋吊至連接部位，進(jìn)行組合面連接。