機(jī)組為組裝式，各部件均在制造廠內(nèi)組合成一個(gè)整體，并采用共用底座。壓縮機(jī)的進(jìn)、出口分別與蒸發(fā)器和冷凝器相接。主電動(dòng)機(jī)的冷卻采用制冷劑液體直接噴射電動(dòng)機(jī)繞組而蒸發(fā)冷卻，在較早的機(jī)組中，有用電動(dòng)機(jī)外殼中設(shè)有水套而用冷水冷卻的。半封閉機(jī)組具有結(jié)構(gòu)緊湊、占據(jù)空間和面積小、對(duì)基礎(chǔ)要求不高、運(yùn)輸管理方便等優(yōu)點(diǎn)，且有較大的制冷量。

機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后會(huì)出現(xiàn)不能滿負(fù)荷運(yùn)行、喘振、蒸發(fā)溫度偏低、冷凝溫度偏高、電機(jī)電流偏高等現(xiàn)象,導(dǎo)致其制冷能力下降。機(jī)組性能下降的主要原因主要有制冷劑化學(xué)、熱力性能發(fā)生變化,潤(rùn)滑油變質(zhì),換熱面熱阻過大,系統(tǒng)密封不良,制冷劑系統(tǒng)和水系統(tǒng)相互滲透等原因。

離心式制冷機(jī)組的制冷劑使用的氟利昂主要有R11、R134a、R123等。可以從制冷劑與水、制冷劑與潤(rùn)滑油、制冷劑與金屬及非金屬三個(gè)方面來闡述制冷劑的性能變化。①制冷劑與水，在氟利昂作為制冷劑的制冷系統(tǒng)中,當(dāng)制冷溫度在0 ℃以下時(shí),游離態(tài)的水會(huì)結(jié)冰堵塞節(jié)流通道,并造成系統(tǒng)供液不足,機(jī)組制冷量下降；另外,水溶解到制冷劑后會(huì)發(fā)生水分解現(xiàn)象,并產(chǎn)生酸性物質(zhì),腐蝕金屬材料,降低繞組的電氣絕緣性能。②制冷劑與潤(rùn)滑油，同制冷劑與潤(rùn)滑油的溶解性不同,大致是互溶或不溶?；ト軙r(shí),潤(rùn)滑油可隨制冷劑一起滲透到壓縮機(jī)的各個(gè)部件,形成良好的潤(rùn)滑條件,延長(zhǎng)機(jī)組的運(yùn)行壽命,但互溶會(huì)使?jié)櫥偷酿ざ冉档?機(jī)組在相同壓力下的蒸發(fā)溫度升高；不溶時(shí),制冷劑和潤(rùn)滑油易于分離,但傳熱面及機(jī)組內(nèi)表面形成油膜會(huì)降低傳熱系數(shù)。③制冷劑與金屬及非金屬鹵代烴含水時(shí)會(huì)發(fā)生水解形成酸性物質(zhì),對(duì)金屬有腐蝕作用,因此,含水的制冷劑與潤(rùn)滑油的混合物能夠溶解銅,形成鍍銅現(xiàn)象。鍍銅現(xiàn)象會(huì)影響運(yùn)動(dòng)部件的密封狀況,損害軸承進(jìn)而影響負(fù)壓機(jī)組的整體密封性能,使外界空氣進(jìn)入機(jī)組內(nèi)部,導(dǎo)致冷凝壓力過高等異常情況發(fā)生;同時(shí),鹵代烴也是一種很好的有機(jī)溶劑,會(huì)使高分子材料(如天然橡膠、樹脂等)變軟、膨脹或產(chǎn)生氣泡。 [

潤(rùn)滑油又叫制冷機(jī)油,它潤(rùn)滑壓縮機(jī)的各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件,既減少摩擦和磨損,又起到冷卻作用,使運(yùn)動(dòng)部件保持較低溫度,提率。潤(rùn)滑油對(duì)制冷劑性能的影響主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。熱力性能，油溶入制冷劑后,制冷劑的熱力性能降低。在一定的冷凝壓力下,蒸發(fā)器和冷凝器的壓差增大,壓縮機(jī)的耗功增加。一般,蒸發(fā)溫度每降低1℃ ,要增加4%的電力消耗。