材質(zhì)

清障車的托臂、吊臂全部采用高強度鋼板，通過折彎成型。二氧化碳自動保護(hù)焊接，只允許二條焊縫，焊縫少，變形小，精度、強度高，并經(jīng)過超聲波焊縫檢測。 清障車焊接全部采用二氧化碳保護(hù)焊和氬弧焊，焊縫長度大于300mm，采用自動縫接，又使焊縫表面圓滑、美觀。

道路清障車早應(yīng)用于公路交通非常發(fā)達(dá)的國家，美國早在20世紀(jì)50年代即生產(chǎn)出世界輛道路清障車。當(dāng)時這種特種車結(jié)構(gòu)比較簡單，由發(fā)動機驅(qū)動，通過機械傳動，帶動卷揚機構(gòu)，并用拉桿支撐，將故障車一端吊起拖離現(xiàn)場，而且往往采用自制底盤，功能也較單一，這是道路清障車發(fā)展的階段。

技巧1

清障車長時間停車時，換擋桿仍掛在D擋。

在等待通過信號或堵車時，若時間在一分鐘內(nèi)可以將換擋桿保持在D擋，但時間比較長的話，換入N擋(空擋)，并拉緊駐車制動，否則會使變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。

技巧2

高速行駛或下坡時，把換擋桿撥在N擋位滑行.

有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。而當(dāng)下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動機熄火。

技巧3

在自動變速器P或N以外擋位起動發(fā)動機。

在P或N以外擋位起動發(fā)動機，雖然發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)，但有可能燒壞變速器的空擋起動開關(guān)。所以只能在P或N擋才能起動發(fā)動機，起動發(fā)動機前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。

技巧4

坡道停車時不使用駐車制動。

在坡上停車時，不使用駐車制動會存在隱患，雖然裝有自動變速器的汽車在P擋位設(shè)有的停車鎖止機構(gòu)一般是很少失效的，但一旦失效就會造成意外事故。

技巧5

只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋。

這種做法是錯誤的。因為換擋操作應(yīng)是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加速到40km/h，快松油門，能提高到一個擋位，再加速到75km/h，松油門又能提高一個擋位。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。

清障車警示燈的使用規(guī)定，清障車警示燈分為工程黃（民用）和紅藍(lán)（警用）兩種顏色，國家規(guī)定安裝紅藍(lán)警燈，一定要在當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門申請警燈使用證及辦理相關(guān)手續(xù)。