液壓缸的結構主要有以下幾種：

1、缸筒：

缸筒是液壓缸的主體零件，它與缸蓋、活塞等零件構成密閉的容腔，推動活塞運動。

2、缸蓋：

缸蓋裝在液壓缸兩端，與缸筒構成緊密的油腔。

3、活塞桿：

油缸工作時，活塞桿受推力、拉力或彎曲力矩等；并且活塞桿常在導向套中滑動，就要求其表面粗糙度、直線度和圓度等合適。

首先就是注意看這個產品的規(guī)格是否符合相應的一些使用標準，也就是說這個產品是否能夠在各種設備當中進行方便的使用，國家對于液壓油缸產品的各個方面的數(shù)據(jù)都有著嚴格的規(guī)定，對于尺寸以及強度等等的各種細節(jié)，也都有著相應的要求，所以大家在挑選這類產品的時候，首先可以先用這些標準進行衡量，看看產品是否能夠滿足國家標準，才能夠知道它是否值得自己選擇，是否可以放心使用。

將和諧均勻的2211F涂抹到劃傷外面；層要薄，要平勻且全部籠蓋劃傷面，以包管資料與金屬外觀的粘接，再將資料涂至一切修改部位后幾回再三按壓，包管材料填實并達到所需厚度，使之比缸筒內壁外貌略高。

以是，從運用角度來綜合，我們在打造液壓油缸缸筒的時候，必須要保證其的耐蒙受壓力、耐磨性以及疲勞強度等綜合機能。由于其對于整個裝置的壽命會起到十分環(huán)節(jié)的感化。通常情況下，我們要求所制成的缸筒理當可以遭受20 MPa之內壓力的壓力，而且是繼續(xù)性的壓力。

假設是攪拌的話，那么對于其接受壓力的材干要求就會更高。同時從液壓干系下來闡發(fā)的話，那末由液壓油缸缸體所產生的線性壓力f1的大小就等于瑣細流體壓力f2與活塞的有效面積A的乘積。