樓宇自控系統(tǒng)→保安監(jiān)控系統(tǒng)：當(dāng)樓宇自控系統(tǒng)有異報(bào)警或事故時(shí)，保安監(jiān)控系統(tǒng)可自動(dòng)將報(bào)警相近區(qū)域的攝像機(jī)的攝像畫(huà)面切向保安中心主監(jiān)視屏，并重點(diǎn)監(jiān)錄這些攝像機(jī)的攝像內(nèi)容，以供事后分析事故原因等；

保安監(jiān)控系統(tǒng)→樓宇自控系統(tǒng)：當(dāng)保安系統(tǒng)報(bào)警時(shí)，可以聯(lián)動(dòng)電梯控制系統(tǒng)，使電梯不?？繄?bào)警層，或?？勘０矄T指定層；

出入口控制系統(tǒng)→保安監(jiān)控系統(tǒng)：當(dāng)管制門(mén)在非工作時(shí)有人持卡進(jìn)入或發(fā)生非法侵入時(shí)，保安監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)將進(jìn)入的管制門(mén)或報(bào)警點(diǎn)相近區(qū)域的攝像機(jī)的攝像畫(huà)面切向保安中心主監(jiān)視屏，并重點(diǎn)監(jiān)錄這些攝像機(jī)的攝像內(nèi)容，以供必要時(shí)核對(duì)；

車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)→保安監(jiān)控系統(tǒng)：當(dāng)車(chē)庫(kù)有車(chē)輛出入時(shí)，保安監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)將車(chē)庫(kù)門(mén)的攝像機(jī)的攝像畫(huà)面切向保安中心主監(jiān)視屏，并重點(diǎn)監(jiān)錄這些攝像機(jī)的攝像內(nèi)容，以供必要時(shí)核對(duì)。

其實(shí)，各系統(tǒng)間的功能集成和聯(lián)動(dòng)響應(yīng)并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一或固定的模式，可以根據(jù)實(shí)際需要來(lái)設(shè)置。

功能集成只是目的，其實(shí)現(xiàn)有兩種模式，一種是在各個(gè)子系統(tǒng)之上建立更高一級(jí)的管理和控制網(wǎng)絡(luò)，另一種是以樓宇自控系統(tǒng)為中心的集成模式。不管選擇哪一種集成模式，關(guān)鍵技術(shù)都是要解決各系統(tǒng)間的通信問(wèn)題，在確定解決方案時(shí)，一定要采用理論先進(jìn)、技術(shù)成熟且為業(yè)界普遍接受和采納的通信協(xié)議。

軟件界面集成

在實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)的功能集成時(shí)，選擇了集成模式，確定了網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，有了相應(yīng)的硬件設(shè)備把各系統(tǒng)物理地連接在一起，并安裝了可以互操作的網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)，后的工作就是要開(kāi)發(fā)出相應(yīng)的應(yīng)用軟件，把各系統(tǒng)邏輯地連接在一起，為整個(gè)集成系統(tǒng)提供統(tǒng)一的人機(jī)操作界面，這就是軟件界面集成。

在實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)的功能集成時(shí)，選擇了集成模式，確定了網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，有了相應(yīng)的硬件設(shè)備把各系統(tǒng)物理地連接在一起，并安裝了可以互操作的網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)，后的工作就是要開(kāi)發(fā)出相應(yīng)的應(yīng)用軟件，把各系統(tǒng)邏輯地連接在一起，為整個(gè)集成系統(tǒng)提供統(tǒng)一的人機(jī)操作界面，這就是軟件界面集成。

弱電系統(tǒng)的技術(shù)含量高、建設(shè)周期長(zhǎng)且過(guò)程復(fù)雜，在國(guó)內(nèi)隸屬于建設(shè)、公安、郵電、廣電、消防、電業(yè)等行業(yè)管理范疇。弱電行業(yè)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，在弱電系統(tǒng)建設(shè)中許多環(huán)節(jié)過(guò)程存在弊病，資質(zhì)管理與市場(chǎng)準(zhǔn)入方面也不盡如人意，不合格集成商、工程承包商和供應(yīng)商充斥市場(chǎng)，與弱電工程相關(guān)問(wèn)題較多。