因為鏈條在鏈輪傳動過程中不斷的嚙合和脫開，于是其間發(fā)生摩擦力，該摩擦力在舊電梯撤除長期的運轉(zhuǎn)中使鏈條和鏈輪磨損，致使鏈條不在節(jié)圓直徑上，而是在比節(jié)圓直徑大的直徑進(jìn)步行運動。這樣一來就會呈現(xiàn)鏈條在鏈輪上“爬高”的現(xiàn)象。在極點情況下，傳動鏈條在鏈輪的頂圓直徑上運動，鏈條會在輪齒上跳動。這樣導(dǎo)致舊電梯撤除在運轉(zhuǎn)過程中，梯級會發(fā)生一頓一抖的現(xiàn)象，扶手帶的運轉(zhuǎn)速度相對梯級的運轉(zhuǎn)速度也會有滯后的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象是導(dǎo)致乘客在舊電梯收回后上感到舒適感比較差的原因。

電梯和其他任何機(jī)械一樣都是需要進(jìn)行維修和維護(hù)的，而且維修和檢查的次數(shù)還比較頻繁，那還因為有著層出不窮的電梯事故的發(fā)生。為了減少發(fā)生事故的可能性，一定要加強(qiáng)電梯的維修檢修工作。一般不同的電梯類型需要檢查和維修的次數(shù)也是不一樣的，不同的場合也是不一樣。比如說人流量比較大，使用次數(shù)比較頻繁的辦公樓內(nèi)部的電梯，就需要頻繁的檢修和維修工作。

電梯的報廢情況不能簡單以使用年限為依據(jù)，應(yīng)該以其狀況為依據(jù)，而電梯的狀況與電梯的使用條件和環(huán)境有很大關(guān)系。目前，國內(nèi)有一些地方已經(jīng)出臺了電梯部件的報廢標(biāo)準(zhǔn)，國家標(biāo)準(zhǔn)也已制訂，已報送質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委審議，力爭今年早日出臺。此外，我們還將及時制修訂有關(guān)電梯技術(shù)規(guī)范，協(xié)調(diào)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)制定部門及時制修訂其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)計、制造、安裝環(huán)節(jié)入手，提高電梯水平。

近年來，大量電梯事故被報道，使得電梯回收成為談之色變的行業(yè)，其實不然，電梯事故的發(fā)生，電梯回收并不是事故導(dǎo)致的原因。舊電梯回收后更多的是拆配件出售，能使用的配件可以回收利用，減少浪費，不能用的部分按廢銅、廢鐵、廢鋼來合理分類出售，這樣進(jìn)行回收處理，減少了原料的消耗，這才是回收行業(yè)的真正意義。