鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、拉伸、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。在設計產品零件時，必須考慮到容易制造的問題。盡量想一些方法既能使加工容易，又能使材料節(jié)約，還能使強度增加，又不出廢品。為此設計人員應該注意以下制造方面事項。鈑金件的工藝性是指零件在沖切、彎曲、拉伸加工中的難易程度。要知道良好的工藝應保證材料消耗少，工序數(shù)目少，模具結構簡單，使用壽命高，產品質量穩(wěn)定。因此，在一般情況下，對鈑金件工藝性影響的是材料的性能、零件的幾何形狀、尺寸和精度要求。那么，鈑金結構設計的準則有哪些？ 1.簡單形狀準則

切割面幾何形狀越簡單，切割下料越方便、簡單、切割的路徑越短，切割量也越小。如直線比曲線簡單，圓比橢圓及其它高階曲線簡單，規(guī)則圖形比不規(guī)則圖形簡單；

2.節(jié)省原料準則

節(jié)省原材料意味著減少制造成本。零碎的下角料常作廢料處理，因此在薄板構件的設計中，要盡量減少下腳料。沖切棄料少以減少料的浪費。特別在批量大的構件下料時效果顯著；

3.鈑金設計足夠強度剛度準則

⑴帶斜邊的折彎邊應避開變形區(qū)

⑵.兩孔之間的距離若太小，則在切割時有產生裂紋的可能。

零件上沖孔設計應考慮留有合適的孔邊距和孔間距以免沖裂。零件的沖孔邊緣離外形的小距離隨零件與孔的形狀不同有一定的限制。當沖孔邊緣與零件外形邊緣不平行時，該小距離應不小于材料厚度t；平行時，應不小于1.5t。

第二，產品部件設計。產品的部件設計能夠依據關鍵制作工藝次序一步步開展工程圖，其與生產加工制做樣子同歩。一般來講，產品部件的構造和樣子越繁雜，生產制造、安裝和檢修將越艱難，成本費也越高。因此在達到應用規(guī)定的狀況下，產品部件的構造樣子應盡可能簡易，務求降低生產加工表層的總數(shù)和生產加工的總面積，尺寸公差精密度越低越好，產品的成本費是按精密度的等比級數(shù)升高的，設計者略微粗心大意，成本費就會有很有可能平行線升高好幾倍。好多個合乎精密度的零件不一定可裝起來，尺寸鏈難題在安裝設計中就必須考慮到防止。

產品設計流程的梳理，有助于在腦海里建立相應模型，可以快速的去完成相應的工作，做到心里有數(shù)。因為設計的終目的是商業(yè)化，所以甲方是必須要過的一個門檻，要形成一套自己的思維模式。明白客戶的目的，消費者需要什么樣的產品。（方向和出發(fā)點）；手繪創(chuàng)意的快速表達頭腦風暴，創(chuàng)意快速成型；建模，產品成型用于渲染和推敲如何落地實現(xiàn)產品效益化；渲染出圖產品整體效果展示，打動客戶；自我成長，項目復盤這是成長快的方式之一。

產品設計首先要了解需求。想要完成項目，首先要了解對方的需求;常規(guī)方式：通過和客戶交流，初步了解，明白需求。對項目進行調研，深入了解，明確方向。項目調研普遍分四步：產品調研（定義基本信息、拆機了解結構、試用產品找出優(yōu)劣和方向、功能延伸、總結）;用戶調研（購買原因、購買人群、受眾、選擇因素和使用環(huán)境）;市場調研，收集市場上的信息得出趨勢;總結方向，結構功能趨勢、材質肌理趨勢、外觀色彩趨勢、意向圖。

設計產品外觀服務是一項非常發(fā)散性的工作，開始的時候可以說是無跡可尋，特別需要設計師的靈感和水平，不同設計師之間設計出來產品的水平差別巨大無比。有些客戶不了解外觀設計的難度和價值，會覺得就設計這么一個沒法用沒法生產的旮瘩怎么會要收這么多錢。但世界上的設計獎項都是發(fā)給外觀設計的，沒有哪個獎項是給結構設計的，從這一點就能看出外觀設計的價值，外觀設計決定的是產品能被客戶看到的部分，其重要性不言而喻。好的外觀設計能產生的價值不可估量，設計服務輸出的內容看似不多，實際至關重要，看質不看量，選擇設計公司之前，可以多看看對方的案例進行判斷。

后，設計產品外觀服務完成后，一般提供的是3D外觀文件，文件格式為了便于交互，大都是stp的。3D模型基本都是實心的，有些時候會做分件，有些時候為了方便結構工程師后續(xù)設計也有不做分件的。然后會提供包含效果圖在內的CMF文件。CMF就是colour、materials，finishing的簡稱，即顏色，材料和表面工藝。通過3D文件和CMF文件，就將外觀設計所要表達的內容講清楚了。后續(xù)結構工程師對外觀3D進行拆解和復建，設計出各種固定結構，從而將整個產品外觀實現(xiàn)出來，然后就可以導入生產。

分享到