一般垂直電梯的運(yùn)行速度，貨梯從每秒0.25M/S、0.5M/S、0.63M/S到1.0M/S和1.5M/S、 1.75M/S；乘客電梯從每秒1.0M/S、1.5M/S、1.75M/S、2.0M/S到2.5M/S、3.0M/S、4.0M/S…10.0M/S等。

轎廂無(wú)人自動(dòng)關(guān)燈技術(shù)、驅(qū)動(dòng)器休眠技術(shù)、自動(dòng)扶梯變頻感應(yīng)啟動(dòng)技術(shù)、群控樓宇智能管理技術(shù)等現(xiàn)已成熟的梯控技術(shù)，都可達(dá)到非常可觀的節(jié)能效果。日前，西子奧的斯GeN2?-MR電梯通過(guò)小機(jī)房設(shè)計(jì)，提出了全新的解決方案。得益于奧的斯專利產(chǎn)品復(fù)合鋼帶的專業(yè)應(yīng)用，GeN2?-MR通過(guò)減少機(jī)房面積，為建筑節(jié)省出更多空間。而且，它還采用了具有奧的斯專利技術(shù)的ReGenTM能源再生變頻器，實(shí)際工況下節(jié)能近60％。

常用電梯是一種垂直交通運(yùn)輸設(shè)備，運(yùn)行時(shí)曳引機(jī)通常是工作在拖動(dòng)耗電或制動(dòng)發(fā)電狀態(tài)下。當(dāng)電梯處于不平衡載狀態(tài)（輕載上行、重載下行）以及電梯平層前逐步減速時(shí)，曳引機(jī)工作在發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)下。過(guò)程中會(huì)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，不加裝電梯節(jié)能設(shè)備的電梯這部分電能一是消耗在電動(dòng)機(jī)的繞組中，二是消耗在制動(dòng)及散熱電阻上。這兩種方式不僅浪費(fèi)了大量的電能，還會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致機(jī)房升溫。為保證電梯正常運(yùn)行，還需要增加空調(diào)或排風(fēng)機(jī)降溫，從而進(jìn)一步增加了能耗。

電梯出現(xiàn)這種保護(hù)性停機(jī)以后，很多人往往斷電再送電，只要電梯能繼續(xù)運(yùn)行就以為沒(méi)有問(wèn)題了，這是非常危險(xiǎn)的。問(wèn)題沒(méi)有解決，這種情況就會(huì)頻繁出現(xiàn)，因此在這里嘉立電梯建議不要急于恢復(fù)電梯運(yùn)行，而是要通過(guò)主控板提示的故障信息仔細(xì)分析，順藤摸瓜把問(wèn)題點(diǎn)找到，進(jìn)行有效處理后再讓電梯運(yùn)行。這樣才會(huì)保證電梯低故障率運(yùn)行，性大大提高。