目前在國內一般采用VVVF變頻調壓調速矢量驅動控制。如采用低于該控制的ACVV調壓調速控制時，其價格有上萬元的區(qū)別，因為一個是32位電腦，調速型；另一個是調壓調速雙速型，目前只有很少小的生產(chǎn)廠家，在貨梯上用這種控制。
利用變頻器交-直-交的工作原理，將曳引機發(fā)電狀態(tài)下產(chǎn)生的電能轉化為直流電，并利用電能回饋裝置逆變?yōu)榕c局域電網(wǎng)同相、同壓、同頻的交流電，將直流電能回饋至交流電網(wǎng)，供附近其他用電設備使用，實現(xiàn)節(jié)約電能的目的。目前，曳引機再生電能的回饋控制技術已相當成熟，用于普通電梯的電能回饋裝置安裝后可實現(xiàn)節(jié)電20％~45％，可達50.56％。
電梯出現(xiàn)這種保護性停機以后，很多人往往斷電再送電，只要電梯能繼續(xù)運行就以為沒有問題了，這是非常危險的。問題沒有解決，這種情況就會頻繁出現(xiàn)，因此在這里嘉立電梯建議不要急于恢復電梯運行，而是要通過主控板提示的故障信息仔細分析，順藤摸瓜把問題點找到，進行有效處理后再讓電梯運行。這樣才會保證電梯低故障率運行，性大大提高。
當出現(xiàn)“死機”現(xiàn)象時先不要急于斷電，要先看主控板上故障是為什么提示的。比如出現(xiàn)“抱閘開關錯誤”則說明電梯在正常運行中抱閘開關的動作與實際設置不一致，這時候斷電再送電系統(tǒng)可能就重新運行，但是，這樣做非常危險，一旦抱閘真的有故障則會造成溜車或沖頂?shù)葒乐厥鹿省?/p>
