常用電梯是一種垂直交通運(yùn)輸設(shè)備，運(yùn)行時(shí)曳引機(jī)通常是工作在拖動耗電或制動發(fā)電狀態(tài)下。當(dāng)電梯處于不平衡載狀態(tài)（輕載上行、重載下行）以及電梯平層前逐步減速時(shí)，曳引機(jī)工作在發(fā)電制動狀態(tài)下。過程中會將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，不加裝電梯節(jié)能設(shè)備的電梯這部分電能一是消耗在電動機(jī)的繞組中，二是消耗在制動及散熱電阻上。這兩種方式不僅浪費(fèi)了大量的電能，還會產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致機(jī)房升溫。為保證電梯正常運(yùn)行，還需要增加空調(diào)或排風(fēng)機(jī)降溫，從而進(jìn)一步增加了能耗。
二手電梯回收導(dǎo)語：樓房的越建越高，乘客電梯已成為不可或缺的升降工具，乘客電梯在運(yùn)轉(zhuǎn)中的舒適度與乘梯體驗(yàn)是十分重要的，每一棟樓房中都會有那么幾部乘客電梯，乘客電梯確實(shí)為我們的生活帶來了很大的便利，但同時(shí)也給我們帶來了不少的困擾。是什么困擾呢?乘客電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲就不可小覷，它對我們的工作生活造成很大的影響。因此，對乘客電梯進(jìn)行隔音減震處理就擺在了我們大家的面前。
電梯發(fā)生噪音，曳引機(jī)發(fā)生的噪音與選配功率巨細(xì)有關(guān)。電流、軸承、曳引輪繩槽幾許型狀都是發(fā)生噪音的因素，即噪音源，由于物體在運(yùn)動中都會有磨擦，磨擦?xí)陆祵?shí)用功率，功率下降后電機(jī)噪聲就提高。但鋼絲繩與曳引輪繩槽的磨擦是有利有弊的對立源。下面臨1:1的曳引輪繩槽和2:1的復(fù)繞曳引輪繩槽做如下對比。
電梯出現(xiàn)這種保護(hù)性停機(jī)以后，很多人往往斷電再送電，只要電梯能繼續(xù)運(yùn)行就以為沒有問題了，這是非常危險(xiǎn)的。問題沒有解決，這種情況就會頻繁出現(xiàn)，因此在這里嘉立電梯建議不要急于恢復(fù)電梯運(yùn)行，而是要通過主控板提示的故障信息仔細(xì)分析，順藤摸瓜把問題點(diǎn)找到，進(jìn)行有效處理后再讓電梯運(yùn)行。這樣才會保證電梯低故障率運(yùn)行，性大大提高。
