客車(chē)有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車(chē)型的。有兩門(mén)、單門(mén)式，或備有行李艙。多數(shù)客車(chē)采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，目前也有純電動(dòng)車(chē)，全金屬車(chē)身。按照乘車(chē)人數(shù)計(jì)算所耗用的能源和所占的道路面積，公共交通車(chē)輛要比個(gè)人車(chē)輛經(jīng)濟(jì)，這是許多國(guó)家優(yōu)先發(fā)展公共交通客車(chē)的主要原因之一。從世界范圍而言，轎車(chē)制造和普及比較廣泛，因此作為公共交通主體的客車(chē)制造業(yè)，無(wú)論是從設(shè)計(jì)理念還是設(shè)計(jì)技術(shù)，都表現(xiàn)出相當(dāng)成熟，歐洲的客車(chē)技術(shù)水平和科研能力居世界首位。中國(guó)客車(chē)業(yè)的設(shè)計(jì)能力和制造水平，在國(guó)際上占有重要的位置。

公路客車(chē)由于乘坐時(shí)間長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)全部布置座席，通常只有1扇客門(mén)，乘坐舒適性要求較高，還須設(shè)有若干個(gè)行李艙。鐵路客車(chē)鐵路公路上載運(yùn)旅客用的車(chē)輛。鐵路上的客車(chē)還包括餐車(chē)，郵政車(chē)和行李車(chē)。游覽客車(chē)有較舒適的座位，其車(chē)窗尺寸較大，以便開(kāi)闊視野。校車(chē)是用于運(yùn)送學(xué)生往返學(xué)校的交通工具。

小型客車(chē)是指用于載運(yùn)乘客，除駕駛員坐位外坐位數(shù)不超過(guò)16座的“客車(chē)”。在中國(guó)常指車(chē)長(zhǎng)大于3.5m且小于或等于7m，廠(chǎng)定總質(zhì)量大于3.5t且小于或等于7t的載客汽車(chē)。中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)輛和掛車(chē)分類(lèi)》(GB/T15089—2001)統(tǒng)一按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)將這類(lèi)客車(chē)定義為乘客坐位數(shù)超過(guò)8個(gè)，且總質(zhì)量不超過(guò)5t的載客汽車(chē)。小型客車(chē)近年來(lái)發(fā)展較快，多采用專(zhuān)用底盤(pán)或輕型貨車(chē)底盤(pán)改裝。 [1]

從事專(zhuān)營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)下列情況保持正常記錄，并按市主管部門(mén)要求的形式和時(shí)間提交有關(guān)記錄文件：

（一）每日在每條線(xiàn)路上所使用的公共大巴數(shù)量和載客量；

（二）每日在每條線(xiàn)路上公共大巴行駛的平均次數(shù)和里程；

（三）每日在每條線(xiàn)路上的收入；

（四）每日在每條線(xiàn)路上由于車(chē)禍、機(jī)器故障及車(chē)輛人員短缺而造成的損失；

（五）車(chē)輛的維修情況。