德陽道路施工測量學習全站儀放線班，在道路工程建設(shè)中，為了按照設(shè)計圖紙的要求在實地準確無誤地將道路的平面位置和高程標定出來，符合設(shè)計文件要求的形狀和規(guī)格，完成道路的施工。道路工程測量是施工開始的步，也是重要的一步，不能允許出現(xiàn)錯誤。測量是工程的眼睛，是施工質(zhì)量的保證。為此，施工測量貫穿在整個工程項目的施工過程中。工程施工前期，所用的測量儀器設(shè)備必須通過合格檢驗才能用于現(xiàn)場放樣，現(xiàn)代測量儀器（全站儀、水準儀、GPS）越來越先進，功能也越來越強大，以數(shù)字化信息化于一體，在人性化方面也比較出色，給測量人員減輕不少操作麻煩，雖然如此，但測量人員仍必須有一定的技術(shù)功底和素質(zhì)，測量是一項計算性很強的工作，不能有絲毫的粗心大意，儀器、天氣、人為因素同時影響著測量的準確性，對施工質(zhì)量影響很大，一旦測量的平面位置或高程出現(xiàn)較大錯誤，返工帶來的損失非常大，嚴重影響工程進度，特別對于高等級公路橋梁的測量就要求具有經(jīng)驗的專業(yè)測量人員，有經(jīng)驗的測量人員更能掌握和了解設(shè)計單位提供的資料和控制網(wǎng)的交樁，能清楚路線的技術(shù)要求和構(gòu)造物類型.規(guī)格，以及能對設(shè)計圖紙進行復核驗算，即使在施工測量中出現(xiàn)問題也能及時解決，做到心中有數(shù)，能有步驟的做出合理施工測量計劃。

測量儀器的檢驗：道路施工的流動性大，測量人員在不同施工點施測，測量設(shè)備的調(diào)動會常常因為運輸或搬運過程受到震動和碰撞，如：標尺碰撞刮傷尺面難以讀數(shù)，對中桿受壓產(chǎn)生彎曲變形等，對儀器產(chǎn)生一定的損傷而出現(xiàn)測量偏差，在施工過程中需要經(jīng)常檢查儀器可靠性，可通過簡單的自檢來叛斷儀器是否超限。

全站儀的檢驗：電子全站儀普遍應(yīng)用于各建筑工程領(lǐng)域，對工程建設(shè)做出無可置疑貢獻，有著操作簡便、調(diào)取快捷、轉(zhuǎn)換功能方便、操作穩(wěn)定性的優(yōu)點，是測量員的得力助手，但儀器的測量功能都大同小異，不管儀器的可靠性達到什么程度，在使用過程中仍然會出現(xiàn)各種偏差，就需要測量員會使用儀器也要會檢驗儀器，保障測量順利進行，對于外業(yè)操作很多因素對測量產(chǎn)生一定影響，如，大風、日曬、周圍震動、電磁干擾都可能造成很大測量誤差，工作時應(yīng)盡量避免在上述有影響的因素施測，或等待不良因素消除后進行，以免測量點位偏差過大造成返工。全站儀的距離檢驗方法：當出現(xiàn)測量誤差較大時，應(yīng)及時進行檢驗，首先檢查儀器的各項參數(shù)設(shè)置是否正確，包括溫度、氣壓、棱鏡參數(shù)、比例因子等，然后進行距離檢驗，選擇一平整水泥場地，用標準鋼尺在地面標定出AB兩點距離，A點安置儀器調(diào)平置中，B點立標桿調(diào)平，測量兩點距離跟標準距離比較，差值應(yīng)在2mm范圍內(nèi)；全站儀的水平角檢驗方法： 常用的水平角自檢方法，通過正倒鏡來檢驗，先將標桿立于百米處，瞄準標桿后將水平角度置零，然后倒鏡轉(zhuǎn)動180度比較來檢驗2c差值，如果超限，則需要進一步檢驗或檢修。

主要培訓：工程測量、測繪，學歷、技工證等。學校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產(chǎn)測繪等等。單學全站儀和單學GPS-RTK也可以來學習。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、GPS-RTK等實訓課程

我們有一整套的實戰(zhàn)培訓課程，具體可以咨詢學校馮老師。

實戰(zhàn)培訓，交叉聽課，注重實踐操作能力，學完能獨立操作，學會為止。

馮老師電話173·1137*7508，微同

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