pvc路錐，是由pvc材質通過模具加工而成，是一種比較常見的交通設施產品。它具有耐壓，耐撞擊，耐腐蝕的特點。有“壓不爛的路錐”之稱。

Pvc是聚氯乙烯的簡稱，是由氯乙烯在引發(fā)劑作用下聚合而成的熱塑性樹脂。是氯乙烯的均聚物。氯乙烯均聚物和氯乙烯共聚物統(tǒng)稱之為氯乙烯樹脂。PVC為無定形結構的白色粉末，支化度較小。工業(yè)生產的PVC分子量一般在5萬～12萬范圍內，具有較大的多分散性，分子量隨聚合溫度的降低而增加；無固定熔點，80～85℃開始軟化，130℃變?yōu)檎硰棏B(tài)，160～180℃開始轉變?yōu)檎沉鲬B(tài)；有較好的機械性能，抗張強度60MPa左右，沖擊強度5～10kJ/m2；有優(yōu)異的介電性能。但對光和熱的穩(wěn)定性差，在100℃以上或經長時間陽光曝曬，就會分解而產生氯化氫，并進一步自動催化分解，引起變色，物理機械性能也迅速下降，在實際應用中必須加入穩(wěn)定劑以提高對熱和光的穩(wěn)定性。

斜穿過減速帶；

斜行通過的含義也相對簡單，即車頭傾斜并依次通過。通過這種方式，你會覺得它真的沒有那么顛簸！但懸架系統(tǒng)左右兩側的受力不均勻！通過減速帶后，對彈簧和阻尼的損壞更大！這樣，車身也將承受減速帶產生的力！這真的不是一個好辦法！

兩個車輪穿過減速帶；

目前，兩輪通過無疑是通過減速帶的方式。雖然您會感到強烈的震動，但左右車輪同時會收縮！彈簧和減震器同時受力，獨立或非獨立懸架不會受到很大影響！即使在這種情況下，如果不減速，仍會加速胎面橡膠的磨損，導致車輛跑偏，嚴重損壞輪胎、車輪、底盤懸架等。對于一些底盤較低的車型，高速通過減速帶的車輛容易支撐底部。

交通道路設施護欄的功能；

① 隔離功能：交通護欄將機動車輛、非機動車輛和行人的交通隔離，并將路段上的道路縱向隔離，使機動車輛、非機動車輛和行人能夠分開行駛，提高了道路交通的性和交通秩序。

② 阻塞功能：交通障礙物將阻塞不良的交通行為，阻塞試圖穿越道路的行人或自行車或機動車。要求護欄具有一定高度、一定密度（指立桿）和一定強度。

③ 警示功能：護欄上的輪廓通過安裝應簡潔清晰，司機應注意護欄及行人和非機動車的存在，防止交通事故的發(fā)生。

④ 美學功能：通過護欄的不同材料、形式、形狀和顏色，實現與道路環(huán)境的和諧與協(xié)調。