電泳汽車零部件涂裝前處理施工方式的分類 1、浸泡式。將工件完全浸泡在磷化槽液中，待處理一段時間后取出，完成除油或者除銹磷化等目標的一種常見處理方式， 工件的幾何形狀繁簡各異，只要液體能夠到達的地方，都能實現(xiàn)處理的目標，這是浸泡方法的特點。這是噴淋、刷涂所不能比擬的。

電泳黑色時必須注意的問題 1）前處理：與電鍍之前處理相同，視乎不同之金屬及所帶之油污而定。經(jīng)過拋光的工件因含有臘漬，可能需要進行超聲波及電解除油。一般來說，在前處理后，工件不應有破裂水膜。 2）純水清洗 在電解除油后，必須中和及徹底水洗，再于純水中浸洗。堿性物質不能帶入電泳漆缸，否則會發(fā)生沉積而報廢。當純水之導電率達到50μs/cm時，應更換純水。 電泳已日益廣泛地應用于分析化學、生物化學、臨床化學、毒劑學、藥理學、免疫學、微生物學、食品化學等各個領域。在直流電場中，帶電粒子向帶符號相反的電極移動的現(xiàn)象稱為電泳（electropho-resis）。1809年俄國物理學家Peнce首先發(fā)現(xiàn)了電泳現(xiàn)象，但直到1937年瑞典的Tiselius建立了分離蛋白質的界面電泳（boundary electrophoresis）之后，電泳技術才開始應用。本世紀60-70年代，當濾紙、聚丙烯酰胺凝膠等介質相繼引入電泳以來，電泳技術得以迅速發(fā)展。豐富多彩的電泳形式使其應用十分廣泛。電泳技術除了用于小分子物質的分離分析外，主要用于蛋白質、核酸、酶，甚至病毒與細胞的研究。由于某些電泳法設備簡單，操作方便，具有高分辨率及選擇性特點，已成為醫(yī)學檢驗中常用的技術。

電壓電泳涂裝采用的是定電壓法，設備相對簡單，易于控制。電壓對漆膜的影響很大；電壓越高，電泳漆膜越厚，對于難以涂裝的部位可相應提高涂裝能力，縮短施工時間。但電壓過高，會引起漆膜表面粗糙，烘干后易產(chǎn)生“橘皮”現(xiàn)象。電壓過低，電解反應慢，漆膜薄而均勻，泳透力差。電壓的選擇由涂料種類和施工要求等確定。一般情況下，電壓與涂料的固體分及漆溫成反比，與兩極間距成正比。鋼鐵表面為40～70V，鋁和鋁合金表面可采用60～100V，鍍鋅件采用70～85V。 電泳時間漆膜厚度隨著電泳時間的延長而增加，但當漆膜達到一定厚度時，繼續(xù)延長時間，也不能增加厚度，反而會加劇副反應；反之，電泳時間過短，涂層過薄。電泳時間應根據(jù)所用的電壓，在保證涂層質量的條件下，越短越好。一般工件電泳時間為1至3分鐘，大型工件為3至4分鐘。如果被涂物件表面幾何形狀復雜，可適當提高電壓和延長時間。 涂料溫度涂料溫度高，成膜速率快，但漆膜外觀粗糙，還會引起涂料變質；溫度低，電沉積量少，成膜慢，涂膜薄而致密。施工過程中，由于電沉積時部分電能轉化成熱能，循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)機械摩擦產(chǎn)生熱量，將導致涂料溫度上升。一般漆液溫度控制在某些方面15～30℃。

1、新一代陰極電泳涂料的泳透率應進一步提高。泳透率越高，車身內(nèi)部膜厚就越均勻，從而提高車身整體防腐蝕性，降低施工電壓，減少涂料用量。 2、提高邊緣防腐性。電泳過程中，一些邊緣部分由于涂料電化學作用，造成邊角涂層特別薄，從而腐蝕易在此處發(fā)生，通過改善涂料性能提高防腐能力。 3、降低顏基比。顏基比就是涂料中顏料與樹脂的比例，降低它可以增加樹脂的含量，提高涂料的流動性，降低膠體的沉降整速率，減少顏料絮凝和保護泵，降低材料消耗。 4、降低溶劑量。溶劑含量越高對環(huán)境污染越大，不利于工作。降低它有利保護環(huán)境，節(jié)約投資。 5、無鉛無錫，更趨環(huán)保型。鉛在電泳涂料的防腐蝕催化、鈍化和加速交聯(lián)等方面起著重要作用，但含鉛的顏料對裸鋼板的防腐蝕影響很大，且鉛本身是毒性很強的元素，環(huán)保上對其限制甚嚴。錫的性能與鉛比較接近，通常二者混用。