電泳汽車零部件涂裝前處理施工方式的分類 1、浸泡式。將工件完全浸泡在磷化槽液中，待處理一段時間后取出，完成除油或者除銹磷化等目標的一種常見處理方式， 工件的幾何形狀繁簡各異，只要液體能夠到達的地方，都能實現(xiàn)處理的目標，這是浸泡方法的特點。這是噴淋、刷涂所不能比擬的。

電沉積 陰極電泳漆離子化并穩(wěn)定的分散于水中的PH值5～6.7之間 陰極電泳漆的電沉積反應如下： 2H2O+2e→2 OH-+H2↑ Polym-N+HR’R”↓+ OH-→Polym - HR’R”H2O 電滲 電滲是分散介質向帶電粒子泳動相反方向運動的現(xiàn)象。剛沉積的漆膜是含水量高的半滲透膜，在電場力作用下， 涂膜中的水合離子向對電極移動，從而使涂膜中的水分時序滲析到槽燁中，濕膜的含水量減少到5%～15%， 涂膜呈現(xiàn)一定憎水性。此時的是是濕膜結構致密，附著強，不粘手，抗水沖洗，經水洗后可直接烘烤成膜。 2020-09-10 21:19

電泳加工過程步驟 過程1：電解反響：2H2O+2e－=H2↑+2OH－； 過程2：電泳：RN+H(C2H4OH)2：和H+向陰極運動； 過程3：陰極電堆積：由H+在陰極放電，陰極和漆液界面處，OH-濃度升高， 當OH-濃度增加到一定數(shù)值時(pH值可達12)，漆膜便在陰極(工件)表面產生堆積； 過程4：電滲：五金電泳加工過程中，漆膜堆積的初始階段，分析粒子(或離子)電荷不一定悉數(shù)被中和、放電。 堆積所得的漆膜結構是疏松的，含水量適當高，離子能經過。因此，電滲的作用是：當持續(xù)通電時，陰極表面產生的陰離子經過漆膜向陽極方向移動，并在漆膜表面與涂料粒子中和形成新的堆積漆膜。 同時，五金電泳加工夾帶著水分子移動，使漆膜內所含水分逐漸排到漆膜外， 終形成含水率很低，電阻適當高的致密漆膜，這種漆膜就可直接進入烘箱中固化，形成終的電泳涂層。

電泳漆膜具有涂層豐滿、均勻、平整、光滑的優(yōu)點，電泳漆膜的硬度、附著力、耐腐、沖擊性能、滲透性能明顯優(yōu)于其它涂裝工藝。(1)采用水溶性涂料，以水為溶解介質，節(jié)省了大量有機溶劑，大大降低了大氣污染和環(huán)境危害，衛(wèi)生，同時避免了火災的隱患; (2)涂裝效率高，涂料損失小，涂料的利用率可達90%～95%; (3)涂膜厚度均勻，附著力強，涂裝質量好，工件各個部位如內層、凹陷、焊縫等處都能獲得均勻、平滑的漆膜，解決了其他涂裝方法對復雜形狀工件的涂裝難題; (4)生產效率高，施工可實現(xiàn)自動化連續(xù)生產，大大提高勞動效率; (5)設備復雜，投資費用高，耗電量大，其烘干固化要求的溫度較高，涂料、涂裝的管理復雜，施工條件嚴格，并需進行廢水處理; (6)只能采用水溶性涂料，在涂裝過程中不能改變顏色，涂料貯存過久穩(wěn)定性不易控制。 (7)電泳涂裝設備復雜，科技含量較高，適用于顏色固定的生產。

電泳槽內表面及液面以下的所有外露金屬表面(構件)都要進行絕緣防腐蝕處理．確保槽體與槽液之間的絕緣很重要．不然電泳時槽內壁或外露金屬處會泳涂上漆，不電泳時漆膜又會碎落溶下。成為水溶性不好的顆粒，污染槽液．另外陰極電泳槽液呈酸性，對槽體有腐蝕作用也需進行防蝕處理。因此電泳糟內表面及槽內的所有構件(包括溢流槽)槽表面都應進行襯里處理；小型電泳槽襯里有用PVC板，大型電泳槽用涂改性環(huán)氧樹脂或不飽和聚酯玻璃鋼，電泳漆廠家，其涂布工藝要點如下：(1)涂襯里前鋼板表面必須進行噴砂處理，電泳漆加工廠家，露出金屬色(銀灰色)，粗糙度40、70um，以確保涂層的附著力優(yōu)良，吹、吸干凈被處理表面及縫隙．達噴砂3A質量標準． A前處理處理不徹底而產生。 前處理是一道必不可少的工序，此工序的作用在于洗凈附著在工件表面的油污、雜質，不讓其影響后面的電泳、烤漆。工件烤漆之后出現(xiàn)的諸如顆粒、橘皮等不良現(xiàn)象有可能就是前處理處理的不徹底。 B 空氣污染大而造成。生產車間的環(huán)境衛(wèi)生做得不達標，導致有大量顆粒、懸浮物在工件清洗后懸掛進入烤箱時吸附大量顆粒雜質而產生污染。所以，車間環(huán)境的保證也是對電泳質量的負責。