所有的無塵車間測試基本上都是基于國際認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)（如ISO14644－1；IEST－RP－CC006．2；NEBB手冊和已被終止的FS－209E）。這些標(biāo)準(zhǔn)和慣例對無塵車間的測試和認(rèn)證提供了基本的指導(dǎo)。而事實(shí)上，無塵車間的業(yè)主和承建商因產(chǎn)品，工藝的要求而對無塵車間的技術(shù)指標(biāo)，測試方式和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有相對于上述標(biāo)準(zhǔn)不同的協(xié)議。

在無塵車間的建造合同中通常只指定了基本的空態(tài)測試，而靜態(tài)和動態(tài)測試常常因?yàn)榫o張的工期而被遺漏。但我們?nèi)越ㄗh承建商和業(yè)主在靜態(tài)和動態(tài)條件下都對無塵車間進(jìn)行測試。這將確保無塵車間的建造符合設(shè)計(jì)要求。靜態(tài)和動態(tài)兩種不同條件下測試結(jié)果的對比將對分析無塵車間所存在的問題提供很有效的幫助。例如：在靜態(tài)條件下潔凈度達(dá)標(biāo)而到了動態(tài)條件下卻超標(biāo)。這可能是因?yàn)樵愀獾臒o塵車間管理：安裝機(jī)器時不規(guī)范的清潔，不恰當(dāng)?shù)那鍧嵆绦?，不?yán)格的紀(jì)律管理，不正確的機(jī)器放置位置（擋住了回風(fēng)口或阻斷了過濾器的送風(fēng)）等。因此，我們建議在空態(tài)和動態(tài)時都要對無塵車間進(jìn)行測試。

無塵車間正在施工中，施工單位和業(yè)主怎么確認(rèn)新建的無塵車間有沒有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)呢？那么 無塵車間檢測是無塵車間施工完成后交由業(yè)主使用前的一個非常必要的環(huán)節(jié)，無塵車間的檢測是否達(dá)標(biāo)將直接影響到無塵車間的是否符合生產(chǎn)要求。

背壓補(bǔ)償模式測試：為了使測得風(fēng)量值更接近于風(fēng)量的真實(shí)值，減小由于風(fēng)量罩對系統(tǒng)造成壓損而產(chǎn)生的測試誤差。建議在風(fēng)量大于1500 m/h時采用背壓補(bǔ)償模式測試, 1）當(dāng)測試模式為“B.Press”時，按下“START”鍵儀器開始測量，風(fēng)量穩(wěn)定后測試自動停止。 2）界面提示“打開背壓板”，手動把背壓板打開后，按下“START”鍵，儀器開始測試。 3）測試結(jié)束后儀器自動停止，顯示經(jīng)過背壓補(bǔ)償后的風(fēng)量值。 4）若對停止時的風(fēng)量進(jìn)行保存，可以按“SAVE”鍵將本次測得風(fēng)量值保存，“Cycle”自動加1。