夏季空調(diào)電路上壓敏電阻擊穿損壞，多為雷擊所致。

一臺三菱PSH-5、6G6型柜式空調(diào)器，在一次雷雨后的第二天開機(jī)整機(jī)沒反應(yīng)，檢測380V供電正常，打開機(jī)器外殼檢測，發(fā)現(xiàn)5A保險管已經(jīng)發(fā)黑，壓敏電阻也擊穿損壞，更換上述兩件后，開機(jī)觀察半小時機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

很顯然，此故障因雷擊而引起。在此，提醒廣大客戶，在多發(fā)生雷雨的夏季，天氣變化時將電源插頭拔掉，這樣，可以避免不必要的損失。

壓縮機(jī)啟動電容的損壞判斷與排除。

一臺1.5匹分體式空調(diào)器，開機(jī)后不制冷，室內(nèi)、外風(fēng)扇都轉(zhuǎn)，但壓縮機(jī)不工作，打開室外機(jī)，測量220V已經(jīng)到接線柱，關(guān)掉電源后，測量壓縮機(jī)繞組阻值正常，在測壓縮機(jī)的啟動電容已經(jīng)沒有充、放電現(xiàn)象，顯然已經(jīng)開路，更換啟動電容后，故障排除。

1、觀察內(nèi)外機(jī)的工作情況：如指示燈板的顯示情況，內(nèi)機(jī)是否工作，風(fēng)速輸出是否正常，外機(jī)風(fēng)扇、壓縮機(jī)是否運(yùn)行，從而判斷是電器問題還是系統(tǒng)問題導(dǎo)致的不制冷。

2、檢測空調(diào)器各項(xiàng)數(shù)據(jù)：

A、空調(diào)漏水情況，一般內(nèi)機(jī)滴水連續(xù)空調(diào)正常，但受環(huán)境濕度、溫度影響只能作為一參考值。

B、進(jìn)出風(fēng)口溫差，正常的進(jìn)出風(fēng)溫差應(yīng)在12-14度，但也會受環(huán)境溫度、風(fēng)速的影響。

C、測量系統(tǒng)管路壓力值，一般制冷時低壓壓力在0.45Mpa-0.50Mpa，制熱時高壓壓力在1.8Mpa-2.2Mpa之間，但壓力要受環(huán)境溫度影響，空調(diào)進(jìn)風(fēng)溫度越高，排氣壓力越高，冷凝溫度越高，反之則小；空調(diào)負(fù)荷越大，吸氣壓力越高，蒸發(fā)溫度升高（蒸發(fā)器正常蒸發(fā)溫度在5-7度之間）。

1、制冷系統(tǒng)堵：常常發(fā)生在毛細(xì)管及干燥過濾器處，因?yàn)檫@兩個地方是系統(tǒng)中狹窄的地方，常見的堵塞原因有三種：臟堵、冰堵及焊堵。

A、臟堵一般發(fā)生在毛細(xì)管的進(jìn)口處，是因系統(tǒng)內(nèi)的污物（如焊渣、銹宵、氧化皮等）堵塞了管路，檢查時輕輕敲擊毛細(xì)管處可能會暫時恢復(fù)正常，另從管路和元件表面凝露、結(jié)霜以及停機(jī)時壓力恢復(fù)速度時間等都可以對堵塞的位置及性質(zhì)作出判斷。

B、冰堵一般發(fā)生在毛細(xì)管的出口處，是因系統(tǒng)含有水分，在毛細(xì)管出口處突然汽化降溫而凝結(jié)成小冰粒堵塞在毛細(xì)管的出口處，判斷時可在毛細(xì)管出口處用焊槍加熱如果效果恢復(fù)正?；蚝棉D(zhuǎn)說明是冰堵，或是在空調(diào)關(guān)機(jī)后再開機(jī)機(jī)器又能制冷一段時間，說明是冰堵，冰堵一般發(fā)生在新裝機(jī)或剛維修過的空調(diào)上。

C、焊堵一般也是發(fā)生在毛細(xì)管的焊接處，現(xiàn)象與臟堵冰堵差不多，多發(fā)生在新裝機(jī)上。

2、制冷系統(tǒng)漏：空調(diào)制冷制熱的載體是制冷劑，如系統(tǒng)出現(xiàn)漏點(diǎn)，制冷劑泄漏則空調(diào)制冷差或完全不制冷，而空調(diào)器出現(xiàn)泄漏的地方主要集中在兩器的各焊接頭、毛細(xì)管焊接處、壓縮機(jī)吸排氣管、喇叭口、銅鈉子裂、連接管等處，要檢查時可先進(jìn)行目測，重點(diǎn)檢查連接管各接頭處，泄漏處一般都有油跡。

3、四通閥故障，通常發(fā)生在制熱時，四通閥吸合不好、串氣或卡死，引起制熱性能差，在判斷時可對四通閥通斷電聽吸合是否良好，在維修時可通過反復(fù)給四通閥通電或輕輕敲打四通閥使其復(fù)位。

4、單向閥故障，單向閥在制冷時直接導(dǎo)通，但在制熱時制冷劑要通過輔助毛細(xì)管，當(dāng)單向閥密封不嚴(yán)或是輔助毛細(xì)管堵塞時，制熱在受影響，因此如果空調(diào)制冷正常但制熱差時，在排除四通閥問題后要重點(diǎn)檢查單向閥。