塑料憑借著廣泛的用途和良好的使用性能，因此塑料便成了現(xiàn)代工業(yè)的四大基礎(chǔ)之一，推動著工農(nóng)業(yè)和當(dāng)代高科技的高速發(fā)展。因此廢舊塑料總量也急劇增長，對環(huán)境和發(fā)展的矛盾。接下來我們就一起來看一下我們國家對此是采取了怎樣的態(tài)度和對策吧。
塑料廢棄物引發(fā)生態(tài)危機
眾所周知，塑料作為一種新穎材料，因其性能優(yōu)良、加工方便、價格低廉得到迅速發(fā)展，日益滲透到日常生活之中。然而，隨著塑料制品的廣泛應(yīng)用，隨著塑料的大量應(yīng)用，產(chǎn)生的廢棄物也與日俱增，造成人為環(huán)境的嚴(yán)重污染。特別是塑料包裝材料。
據(jù)不完全統(tǒng)計，在歐美等發(fā)達(dá)國家，塑料廢棄物在整個城市廢棄物中的比例，以重量計算接近10%，以體積計算則高達(dá)30%~40%。
而廢棄塑料大量散落，即使是深埋，也需要200年才能化解，更不用說埋入泥土的塑料還會污染地下水源、破壞土壤結(jié)構(gòu)。
因此，廢塑料回收利用作為一項節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的措施，已經(jīng)得到各國企業(yè)及政府的高度重視。
國外發(fā)達(dá)國家廢舊塑料對策
目前，廢舊塑料中大部分是熱塑性塑料，由于分子結(jié)構(gòu)未被過多的破壞，經(jīng)過分選、清洗、干燥、粉碎、配料混合、造粒，如此一個工藝過程，可以重新加工成塑料制品。且廢塑料再生可比新材料節(jié)約樹脂能量85%~90%，節(jié)約加工能量6%~17%。
廢舊塑料加工成顆粒后，依然具有較好的綜合材料性能，可滿足吹膜、拉絲、拉管、注塑、擠出型材等技術(shù)要求，大量應(yīng)用于塑料制品的生產(chǎn)。
日本作為塑料生產(chǎn)國家之一，其年均廢舊塑料排放量巨大，約占生活垃圾體積的30%~50%。加上日本國土面積狹小、人口稠密，大量的廢塑料已不能在使用焚燒或掩埋的方式處理。而另一方面，日本資源缺乏，企業(yè)急需將廢塑料作為資源加以回收利用，建立資源循環(huán)型社會。
目前，日本將不能單一品種收集，難以按種類分揀的廢塑料作為熱能回收，用于煉鐵高爐取代焦炭作還原劑、用作水泥窯的燃料。燃料化再用于各種發(fā)電鍋爐，一部分油化燃料可用于汽車，包括固形燃料化、粉體燃料化、固體水漿液燃料化、熱分解油化等。
廢塑料油化可以得到價值較高的液體燃料或化工原料，而其它熱能回收和燃料化法只能提到煤或煤氣的替代品，所以油化是日本政府規(guī)定的混雜廢塑料的回收方法。也是國際上公認(rèn)的較為理想的方法。
意大利是目前歐洲回收利用廢舊塑料工作做得的國家。意大利的廢舊塑料約占城市固體廢棄物的4%，其回收率可達(dá)28%。此外，意大利還研制出從城市固體垃圾中分離廢舊塑料的機械設(shè)備。
美國早在20世紀(jì)60年代就已開展廢舊塑料的回收利用研究，對利用熱能，熱分解從廢舊塑料中提取化工原料的研究技術(shù)已取得一定成效。另外為解決塑料廢棄物問題，美國各州還采取立法等強制舉措。
我國廢塑料行業(yè)現(xiàn)狀及對策
我國廢塑料行業(yè)在全球再生材料市場占據(jù)著舉足輕重的地位，并擁有龐大的市場潛力。
根據(jù)中國塑協(xié)的報告，近年來，中國國內(nèi)回收利用的廢塑料每年在1200萬噸左右。但這不是一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)，因為在中國根本不存在一個回收體系，在街市和社區(qū)隨時可以看到很多運輸未經(jīng)減容的廢塑料的車輛，它們來自何處，將被運往哪里?都是無法追溯。
目前，政府正在倡導(dǎo)對廢塑料加工實行圈區(qū)管理，這種做法謀求改變國內(nèi)回收加工企業(yè)“臟亂差小”的現(xiàn)狀。但它并不能保證國內(nèi)回收的廢塑料被運往園區(qū)進(jìn)行加工。國內(nèi)廢塑料回收體系遲遲建立不起來，歸根結(jié)底是相關(guān)法規(guī)政策的缺失。
我們平常都用過電池，不過用完之后很少有人專門對電池進(jìn)行專門的廢品回收，它是一種能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置，具有正極、負(fù)極之分。在現(xiàn)代社會生活中的各個方面發(fā)揮著很大的作用。
既然說到了電池的廢品回收，小編就來帶領(lǐng)大家看一看電動車的電池。嚴(yán)禁在陽光下曬太陽。環(huán)境溫度過高會增加電池的限壓閥自動打開，內(nèi)部的壓力，是提高電池的失水的直接后果，電池和電池將不可避免地導(dǎo)致過度失水，活性下降，加速極板軟化，充電外殼發(fā)熱，殼鼓、變形和其他致命的傷害。蓄電池在儲存時不處于失去電能的狀態(tài)。失去電能的狀態(tài)是電池在電池使用后沒有及時充電。貯存蓄電池時出現(xiàn)硫酸易出現(xiàn)虧空狀態(tài)。硫酸鉛晶體附著在電極板上，堵塞了離子通道，導(dǎo)致充電不足，電池容量降低。空閑時間越長，電池?fù)p壞的程度就越重。因此，在不使用電池時，應(yīng)每月補充一次電池，以保持電池的健康。充電器的松動和接觸氧化現(xiàn)象會導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱。加熱時間過長會導(dǎo)致充電塞短路，直接損壞充電器，造成不必要的損失。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)上述情況時，應(yīng)及時拆卸或更換連接器的氧化物或更換。特斯拉的首次亮相展示了電動汽車潛在的新客戶體驗。但在基本的技術(shù)中，除了電池管理系統(tǒng)技術(shù)的進(jìn)步外，電池技術(shù)還依賴于改進(jìn)的傳統(tǒng)18650技術(shù)。超級電池廠的重復(fù)擴建也可以從側(cè)面看出，盡管在成熟技術(shù)的實施上還存在許多問題。
上述內(nèi)容就是我們介紹的電池廢品回收，電動車電池是電動車的驅(qū)動裝置，如果對它保護(hù)不好可能會造成電動車的驅(qū)動故障，所以大家務(wù)必要小心呵護(hù)。
物資：在我國專指生產(chǎn)資料，有時也泛指全部物質(zhì)資料，較多指工業(yè)品生產(chǎn)資料。其與物流中“物”區(qū)別于，“物資”中包含相當(dāng)一部分不能發(fā)生物理性位移的生產(chǎn)資料，這一部分不屬于物流學(xué)研究的范疇，例如建筑設(shè)施、土地等。另外，屬于物流對象的各種生活資料，又不能包含在作為生產(chǎn)資料理解的“物資”概念之中。
回收是指從廢物中分離出來的有用物質(zhì)經(jīng)過物理或機械加工成為再利用的制品。
物資回收：將新舊生產(chǎn)資料（物質(zhì)資料）進(jìn)行回收利用，從新舊物資生產(chǎn)資料中分離出有用物質(zhì)進(jìn)行物理或機械加工成為再利用制品。
回收范圍包括：
辦公設(shè)備： 辦公家具，辦公用品、員工位，會議桌，老板臺，文件柜，屏風(fēng)隔斷,各種椅子、網(wǎng)線等等
電子設(shè)備： 電腦及配件,打印機，復(fù)印機，掃描儀，USP電源，傳真機、筆記本、等等
家用電器： 電視機，冰箱，空調(diào)，洗衣機，家用家具、各種電器等等
飯店設(shè)備： 各種灶臺，廚具，餐廳桌椅,毛毯地毯、各種貨架等等
庫存積壓： 廢舊鋼鐵、鋁、不銹鋼、庫存積壓物資、各種門窗、各種綃子等等
建筑廢料： 拆遷廢料、廢舊建筑材料、管扣件、水暖器件及門窗材料，廢舊金屬等等
廢品回收銷售，尤其重要，產(chǎn)品到消費者手中使用的任何環(huán)節(jié)都要謹(jǐn)慎，不能有危害人體健康的事情發(fā)生，包含了衛(wèi)生、質(zhì)量等方面的問題，嚴(yán)格防止生產(chǎn)、收獲、加工、運輸、貯藏、銷售等各個環(huán)節(jié)被有害物質(zhì)污染；做出好的廢品回收產(chǎn)品成為時代的需求，廢品回收豐富人們物質(zhì)生活的同時，促進(jìn)了文體飲食文化的發(fā)展，有益于提高人們的生活水平。我國廢品回收要求折射出現(xiàn)階段暴露的突出問題和治理要求，特別側(cè)重的是市場經(jīng)濟發(fā)育不成熟所引發(fā)的問題，如假冒偽劣、有毒有害的，非法生產(chǎn)經(jīng)營的劣質(zhì)廢品回收充當(dāng)物資二氧化碳廢品回收銷售，同時還關(guān)注因科學(xué)技術(shù)發(fā)展所引發(fā)的問題，如新技術(shù)和新廢品回收產(chǎn)品及其應(yīng)用對人類健康的影響。
建立可靠的物資保障體系，保證廢品回收豐富人們生活，提高生產(chǎn)的同時，防止事故的發(fā)生很重要
國家立法要不斷完善，加強對物資生產(chǎn)經(jīng)營的多環(huán)節(jié)和多要素監(jiān)管，特別要求物資級廢品回收供應(yīng)必須經(jīng)農(nóng)業(yè)部，物資與（FDA）管理局以及環(huán)境保護(hù)局（EPA）驗證，可靠的。它的既包括生產(chǎn)，經(jīng)營；結(jié)果，過程；現(xiàn)實，未來都是的，廢品回收可以涵蓋物資生產(chǎn)經(jīng)營的多環(huán)節(jié)和多要素，也可以涵蓋物資企業(yè)、監(jiān)管部門、中介機構(gòu)等多單位和多部門，可以克服目前部門立法或者環(huán)節(jié)立法的缺陷，構(gòu)建環(huán)節(jié)緊密、要素齊全的物資保障體系。