目前不少?lài)?guó)內(nèi)高溫電線(xiàn)電纜企業(yè)紛紛進(jìn)軍國(guó)外市場(chǎng)，但是與國(guó)外本土產(chǎn)品相比，我國(guó)高溫電線(xiàn)電纜產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力還有待提高，尤其是一些企業(yè)不了解國(guó)外的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就貿(mào)然行動(dòng)，導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展處于一個(gè)尷尬的境地。春草作為高溫電線(xiàn)電纜行業(yè)的知名品牌，已在國(guó)外市場(chǎng)取得一定的成績(jī)，下面就分享一下出口高溫電線(xiàn)電纜需注意的五個(gè)方面。

一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)外高溫電線(xiàn)電纜一般要求采用IEC或英標(biāo)、美標(biāo)等先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，因此僅對(duì)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)熟悉是不夠的，還要熟悉國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

二、鋪設(shè)條件：在西亞、東南亞等地區(qū)的環(huán)境條件比較特殊，如有些地區(qū)極端溫度50℃，日平均溫度40℃，因此技術(shù)資料中應(yīng)在意與環(huán)境有關(guān)的技術(shù)參數(shù)的說(shuō)明（如載流量的修正系數(shù)）。

三、高溫電線(xiàn)電纜結(jié)構(gòu)：由于高溫電線(xiàn)電纜鋪設(shè)環(huán)境的原因，高溫線(xiàn)結(jié)構(gòu)除了要滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求外，往往還有一些附加的要求，為此，企業(yè)在高溫線(xiàn)的設(shè)計(jì)制造過(guò)程中要加以注意。

四、高溫電線(xiàn)電纜的包裝：對(duì)出口高溫電線(xiàn)電纜而言，交貨盤(pán)一般采用大盤(pán)或鋼盤(pán)結(jié)構(gòu)，并且用鐵皮或木條全封閉包裝。除了要考慮高溫線(xiàn)裝盤(pán)長(zhǎng)度和小允許彎曲半徑以外，還要考慮集裝箱的尺寸。要嚴(yán)格按照訂貨要求。由于出口高溫線(xiàn)的包裝要比國(guó)內(nèi)的繁復(fù)，因此會(huì)影響到高溫線(xiàn)的成本及交貨期，為此，在訂合同時(shí)就要注意。

五、其他注意事項(xiàng)：在發(fā)貨之前，要向用戶(hù)提供高溫電線(xiàn)電纜主要技術(shù)參數(shù)、截面圖、敷設(shè)說(shuō)明書(shū)等資料、試驗(yàn)報(bào)告也要隨貨發(fā)運(yùn)。線(xiàn)纜315網(wǎng)技術(shù)資料應(yīng)確保完整無(wú)缺；要嚴(yán)格控制高溫電線(xiàn)電纜的制造長(zhǎng)度，交貨長(zhǎng)度誤差要盡量減少。凡是出口產(chǎn)品都要通過(guò)國(guó)家商檢部門(mén)檢驗(yàn)，并出具商品檢驗(yàn)書(shū)。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國(guó)產(chǎn)高溫電線(xiàn)電纜企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必定不會(huì)局限在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)外市場(chǎng)才是更大的舞臺(tái)。希望國(guó)內(nèi)企業(yè)在進(jìn)軍國(guó)外市場(chǎng)之前可以仔細(xì)思考以上五點(diǎn)，并結(jié)合企業(yè)自身狀況作出適合自己的發(fā)展方案。

我們平常都用過(guò)電池，不過(guò)用完之后很少有人專(zhuān)門(mén)對(duì)電池進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的廢品回收，它是一種能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置，具有正極、負(fù)極之分。在現(xiàn)代社會(huì)生活中的各個(gè)方面發(fā)揮著很大的作用。

既然說(shuō)到了電池的廢品回收，小編就來(lái)帶領(lǐng)大家看一看電動(dòng)車(chē)的電池。嚴(yán)禁在陽(yáng)光下曬太陽(yáng)。環(huán)境溫度過(guò)高會(huì)增加電池的限壓閥自動(dòng)打開(kāi)，內(nèi)部的壓力，是提高電池的失水的直接后果，電池和電池將不可避免地導(dǎo)致過(guò)度失水，活性下降，加速極板軟化，充電外殼發(fā)熱，殼鼓、變形和其他致命的傷害。蓄電池在儲(chǔ)存時(shí)不處于失去電能的狀態(tài)。失去電能的狀態(tài)是電池在電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。貯存蓄電池時(shí)出現(xiàn)硫酸易出現(xiàn)虧空狀態(tài)。硫酸鉛晶體附著在電極板上，堵塞了離子通道，導(dǎo)致充電不足，電池容量降低。空閑時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞的程度就越重。因此，在不使用電池時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充一次電池，以保持電池的健康。充電器的松動(dòng)和接觸氧化現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱。加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致充電塞短路，直接損壞充電器，造成不必要的損失。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)拆卸或更換連接器的氧化物或更換。特斯拉的首次亮相展示了電動(dòng)汽車(chē)潛在的新客戶(hù)體驗(yàn)。但在基本的技術(shù)中，除了電池管理系統(tǒng)技術(shù)的進(jìn)步外，電池技術(shù)還依賴(lài)于改進(jìn)的傳統(tǒng)18650技術(shù)。超級(jí)電池廠(chǎng)的重復(fù)擴(kuò)建也可以從側(cè)面看出，盡管在成熟技術(shù)的實(shí)施上還存在許多問(wèn)題。

上述內(nèi)容就是我們介紹的電池廢品回收，電動(dòng)車(chē)電池是電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)裝置，如果對(duì)它保護(hù)不好可能會(huì)造成電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)故障，所以大家務(wù)必要小心呵護(hù)。

隨著網(wǎng)購(gòu)的不斷普及，收發(fā)快遞幾乎成為了人們的日常事務(wù)。與此同時(shí)，近年來(lái)我市網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)大量增長(zhǎng)，幾乎每天都有成千上萬(wàn)的商品在通過(guò)快遞、物流進(jìn)行著收發(fā)，這也意味著每天至少產(chǎn)生數(shù)以萬(wàn)計(jì)的包裝垃圾。

這些海量的快遞包裝垃圾袋市民會(huì)如何處理，是隨手丟棄還是積攢下來(lái)賣(mài)給廢品站，或者留著二次使用？記者對(duì)50名平時(shí)經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)的市民和網(wǎng)銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行了調(diào)查采訪(fǎng)。

七成受訪(fǎng)者選擇直接丟棄

有過(guò)網(wǎng)購(gòu)經(jīng)驗(yàn)的市民應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)，寄來(lái)的快遞往往會(huì)被包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，就算不屬于易碎物品類(lèi)的衣服鞋子，起碼都有兩層或兩層以上的包裝。家住海西社區(qū)的李女士前不久在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)了一套護(hù)膚產(chǎn)品，她告訴我們：“這次我買(mǎi)的護(hù)膚產(chǎn)品屬于玻璃制品，商家大概是怕在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中有損壞，所以里里外外一共被包了四層?！?

李女士坦言，拆下來(lái)的快遞包裝在撕掉上面的清單后，一般就直接扔進(jìn)垃圾箱了?！傲糁矝](méi)用，也不會(huì)花心思留下來(lái)賣(mài)廢品，不值幾個(gè)錢(qián)。”我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，受訪(fǎng)者中有超過(guò)七成的市民會(huì)直接丟棄快遞包裝，僅有個(gè)別從事網(wǎng)銷(xiāo)的經(jīng)營(yíng)者或上了年紀(jì)、較為節(jié)儉的中老年人會(huì)留下當(dāng)廢品賣(mài)。在疊石橋做網(wǎng)銷(xiāo)四件套生意的施老板說(shuō)：“快遞包裝中只有硬紙盒能賣(mài)錢(qián)，有時(shí)候看到收廢品的就賣(mài)掉，有時(shí)沒(méi)多少我就直接送給收廢品的了。

”

紙盒重復(fù)使用率不足一成

據(jù)了解，如今快遞包裝使用紙盒的概率非常高。疊石橋一名快遞紙盒生產(chǎn)商茅先生介紹說(shuō)：“近兩年來(lái)，隨著家紡產(chǎn)品在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的快速發(fā)展，各種快遞包裝的需求量非常大，我生產(chǎn)的紙盒類(lèi)包裝去年經(jīng)常出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況，今年打算擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模?！?

我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，快遞紙盒在大多數(shù)情況下成為了“一次性用品”，重復(fù)使用率幾乎不足一成。究竟是何原因造成快遞紙盒如此短的使用“壽命”？市區(qū)某快遞公司負(fù)責(zé)人吳女士說(shuō)：“包裝紙盒一般很難回收進(jìn)行二次使用，原因有很多。比如在運(yùn)輸過(guò)程中難免有損壞，一些商家也會(huì)在紙盒上印上自己的商標(biāo)、廣告，另外紙盒在包裝時(shí)都會(huì)纏繞著好幾圈透明膠帶，撕下來(lái)時(shí)不可能完好無(wú)損。種種原因，讓紙盒還有其它快遞包裝都無(wú)法做到重復(fù)使用?！?

應(yīng)積極推廣環(huán)保材料

市市場(chǎng)監(jiān)管局相關(guān)人士介紹，較為流行使用的快遞包裝袋均以再生料為主，再生料快遞袋顏色外灰內(nèi)黑，有刺鼻氣味，對(duì)人和環(huán)境危害很大。所以他建議，包裝袋是用可循環(huán)利用的材料，從源頭上減少有害包裝材料的使用量。是使用可降解、可再生的材料，用防潮保鮮紙代替塑料薄膜和塑料袋。

消除快遞包裝垃圾的任務(wù)任重道遠(yuǎn)，除了在材質(zhì)上讓快遞袋更環(huán)保，也有不少市民呼吁建立循環(huán)回收利用機(jī)制，這需要電商、快遞公司和網(wǎng)購(gòu)群體的各方努力。市民劉小姐建議，快遞公司可以在顧客接收快遞時(shí)直接回收，有關(guān)單位也可以設(shè)立相關(guān)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行定點(diǎn)回收。同時(shí)，市民們也要克服“二手包裝”的心理障礙，以實(shí)際行動(dòng)支持快遞包裝平臺(tái)查看

回收廢品現(xiàn)在也不是什么朝陽(yáng)行業(yè)，但是對(duì)于一些沒(méi)有文化，手藝還是很不錯(cuò)的。

回收廢品的生意應(yīng)該怎么做，這個(gè)就要看你想怎么做了，廢品生意分為以下幾種，生產(chǎn)廠(chǎng)家，加工廠(chǎng)家，二手收購(gòu)商，廢品回收站，走街串巷的收荒匠，產(chǎn)廠(chǎng)家給加工廠(chǎng)家你可以先不考慮。

二手收購(gòu)商：這個(gè)投資比較少，風(fēng)險(xiǎn)也小也不需要辦什么證，如果是轉(zhuǎn)手賣(mài)廢紙廢書(shū)，廢鐵就需要一個(gè)貨車(chē)了，如果轉(zhuǎn)手電子產(chǎn)品一個(gè)面包車(chē)就行，電子產(chǎn)品比較復(fù)雜，這幾種做轉(zhuǎn)手生意都比較來(lái)錢(qián)。

廢品回收站：這個(gè)就需要辦理各種證件，鋪面?zhèn)}庫(kù)，而其廢品回收站接觸的種類(lèi)特別多，如果是新手沒(méi)有人帶，是特別困難的。

走街串巷：可以買(mǎi)個(gè)三輪車(chē)，也可以背個(gè)背簍買(mǎi)個(gè)喇叭+稱(chēng)叫喊就行，收到以后賣(mài)給附近的收購(gòu)站，這個(gè)投資幾百就行，有生意的時(shí)候幾百，沒(méi)有就當(dāng)鍛煉身體了，因?yàn)槭栈慕趁刻於嫉教幾吖浜苁亲杂伞?/p>