淺談汽車發(fā)動機拉缸(一)

經(jīng)常有車主抱怨，車輛在行駛過程中，有時是否會感覺到車輛跑不快，尤其在爬坡度較小的斜坡時，會有爬升困難感？那么您有沒有想過，是什么原因?qū)е逻@種情況呢

下面讓勃馬濾清器來為您分享一下該現(xiàn)象的產(chǎn)生原因、預(yù)防及解決技巧。

在發(fā)動機故障類型中，發(fā)動機拉缸是常見故障之一。

所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁形成較深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦而喪失了密封性。

嚴(yán)Z的拉缸，發(fā)動機無法Z常啟動，車子完全不能工作。

發(fā)動機拉缸現(xiàn)象產(chǎn)生的原因

1.發(fā)動機冷卻液缺失：發(fā)動機水溫持續(xù)過高部分冷卻水被高溫蒸發(fā)，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)缺水，冷卻液若長時間不作補充，一旦水泵泵不上水，就會造成發(fā)動機因缺水而發(fā)生持續(xù)高溫現(xiàn)象。

如果冷卻系統(tǒng)的密封性能遭受破壞，使冷卻水嚴(yán)Z漏失，造成缺水高溫，如水泵水封處磨損過度、缸體出現(xiàn)裂紋。

2.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)工作B良：機油油量不足，會使機油泵的泵油量減少而泵不上油，致使機油壓力下降，曲軸與軸承會失去正常的潤滑條件；另外，缸套與活塞也因飛濺的機油減少而造成干摩擦而拉缸。

車輛發(fā)動機的燃燒室是一個容積可變的封閉單元，燃燒室中的油氣混合物需要爆Z性來循環(huán)，通過保持一定的壓力和溫度來進行正常工作。

拉缸現(xiàn)象產(chǎn)生后，使缸套被活塞(環(huán))拉斷或拉出槽痕，導(dǎo)致氣缸密封性嚴(yán)Z下降，氣缸壓力不足，發(fā)動機燃燒不充分，功率下降，甚至發(fā)動機本身不能正常工作，或者在發(fā)動機被PO熄火。

發(fā)動機拉缸的綜合表現(xiàn)

發(fā)動機工作時會有嘶吼聲產(chǎn)生?；钊?環(huán))處于高速運動狀態(tài)，氣缸內(nèi)部需要保持非常高的壓力以形成爆Z。因此，活塞(環(huán))通過與氣缸壁的滑動摩擦完成快速運動，同時可以密封氣缸內(nèi)的油氣混合爆Z物，防止它們泄漏出來，以確B充分燃燒。

活塞環(huán)和氣缸壁之間需要一定的同心性、充分的緊密接觸、較小的間隙以及二者之間一定的油膜，一旦拉缸，氣缸壁上就會出現(xiàn)凹槽henji，油膜無法繼續(xù)保Z，活塞無法繼續(xù)保持原有的平穩(wěn)一致的滑動摩擦運動，這就相當(dāng)于活塞的運動不再僅僅在氣缸軸線上完成，而是在垂直方向上產(chǎn)生一定的運動分量和作用力分量。

因此，氣缸會撞擊氣缸壁，造成所謂的“敲缸”聲，發(fā)動機會有異常聲音，聲音會比較悶，振動會增加，怠速時可以聽到，怠速明顯不穩(wěn)定。終導(dǎo)致車輛動力不足，因為在拉缸之后，氣缸壓力不足，燃燒不充分，使發(fā)動機的輸出功率不足，這直接導(dǎo)致汽車跑不快，并且可能很難爬小的斜坡。

而缸壁上存在泄漏，這直接導(dǎo)致發(fā)動機機油進入氣缸進行燃燒。此外，由于氣缸壓力不足，排氣管會排出藍煙或黑煙。同時，可燃材料會進入曲軸箱，造成內(nèi)部壓力過大。

拉缸后啟動汽車也比較困難，因為氣缸壓力不夠，發(fā)動機對初始點火不好，因為汽車停一段時間后，潤滑油會回到汽車底部，阻力比較大，而發(fā)動機零件溫度低，氣缸壓力不夠，所以啟動不容易?；蛘哕囎拥∷俸髶u晃得厲害，很快熄火。

由于燃燒不充分，大部分能量被轉(zhuǎn)化為熱能而不是機械功，所以發(fā)動機的溫度會相對較高，直接導(dǎo)致水溫異常，甚至在運行一段時間后使水箱開鍋。

未完待續(xù)……

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