外觀質(zhì)量

（1）排煙道制品的內(nèi)外表面不應(yīng)有裸露鋼筋、蜂窩、塌陷和空鼓現(xiàn)象。

（2）排煙道流通截面為矩形時(shí)，拐角應(yīng)做成圓角。排煙道內(nèi)的預(yù)留進(jìn)煙口應(yīng)通暢無堵塞。

（3）排煙道內(nèi)表面應(yīng)平整、光滑，不允許有裂縫（但表面龜裂和砂漿層干縮裂縫不在此限）。

（4）有下列情況的排煙道允許修補(bǔ)：

①粘皮、麻面、蜂窩不應(yīng)超過總面積的1/20；每塊面積不超過50 。

②煙道兩端破損，寬不應(yīng)超過邊長的1/10，高不應(yīng)超過100 mm。

③端部主支隔板破損，寬不應(yīng)超過邊長的1/10，高不應(yīng)超過20mm。

①排煙道的各項(xiàng)尺寸應(yīng)用精度為1 mm的鋼卷尺測(cè)量。

②排煙道的側(cè)向彎曲應(yīng)用專門的直度偏差測(cè)量儀或用長度不小于排煙道長度的金屬尺或木尺作靠尺測(cè)量。

③排煙道兩端面與側(cè)面的垂直度用曲尺測(cè)量。

④裂縫應(yīng)用不小于20倍的放大鏡測(cè)量。

由于火災(zāi)高溫的作用，使得隧道結(jié)構(gòu)體系的材料綜合性能嚴(yán)重下降，這將必然導(dǎo)致排煙道結(jié)構(gòu)體系的承載力和高溫性能嚴(yán)重降低，體系的工作狀態(tài)也將隨之發(fā)生變化。

雖然排煙道頂隔板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和植筋錨固連接設(shè)計(jì)在國外隧道中早已有許多成功應(yīng)用，但仍尚存在較多風(fēng)險(xiǎn)因素。例如，奧地利浦芬德山嶺公路隧道全長6.75 km，設(shè)計(jì)采用全橫向式通風(fēng)方式，火災(zāi)時(shí)通過排風(fēng)口進(jìn)行排炯，送風(fēng)道與排風(fēng)道采用中隔板分割，隔板均采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用與襯砌整體現(xiàn)澆的“牛腿”連接方式。1995年，南于一輛大貨車與一輛小汽車發(fā)生追尾碰撞而發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)持續(xù)了近1 h，直接導(dǎo)致4人受傷，隧道火源附近的溫度一度達(dá)到1 000℃，導(dǎo)致長達(dá)25 m的頂隔板坍塌，由此可見，需對(duì)結(jié)構(gòu)采取防火保護(hù)固。

改造工藝流程圖 該吹掃機(jī)是利用電動(dòng)空壓機(jī)的動(dòng)力，在其出口位置安裝一個(gè)長度在 6 米，直徑 25mm 的高壓 4 層鋼絲纏繞的橡膠管，在其前端安裝一個(gè)直徑可隨時(shí)調(diào)節(jié)的鐵質(zhì)刮刀，電機(jī)安裝符合油田規(guī)范的空氣開關(guān)，由長度 100 米，3*6+1 的橡套電纜作為電力傳輸裝置，底座由四個(gè)實(shí)心橡膠輪滾動(dòng)移動(dòng)支座，外面由 2mm 的鋼板作為防護(hù)。其主要由電機(jī)及空氣壓縮機(jī)、電纜及開關(guān)裝置、吹掃管組合線、煙道刮刀、支座及保護(hù)罩。